公开(公告)号：CN114347868B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210033010.X

申请日：2022-01-12

申请人： 河南科技大学

发明人： 高爱云 ,  石泽华 ,  付主木 ,  陶发展 ,  张平 ,  高颂 ,  葛泽坤 ,  刘锦鹏

IPC分类号： B60L58/40 ,  B60L50/75 ,  B60W20/15 ,  B60W20/11

摘要： 基于智能网联信息的燃料电池混合动力汽车能量管理方法，包括建立燃料电池混合动力汽车控制模型、利用车联网信息进行速度规划，之后设计自适应等效燃油消耗最小方法和模型预测控制方法的分层能量管理架构对车辆的需求功率进行优化，实现最优分配。本发明利用交通信号灯及车联网信息合理将负载需求功率分配给燃料电池、锂电池和超级电容，同时达到避免红灯前的频繁停车，延长锂电池使用寿命和降低氢气消耗的目的。

公开(公告)号：CN115009049A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210752758.5

申请日：2022-06-28

申请人： 河南科技大学

发明人： 高爱云 ,  刘锦鹏 ,  付主木 ,  陶发展 ,  王子清 ,  陈启宏 ,  宋书中 ,  张冬凯 ,  焦龙吟 ,  张平

IPC分类号： B60L50/75 ,  B60L50/40 ,  G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06N5/04

摘要： 基于内点法的氢燃料电池混合动力汽车分层能量管理方法，通过建立氢燃料混合动力汽车能量管理系统模型，构造基于内点法凸优化混合动力汽车能量管理学习策略，根据燃料电池、锂电池和超级电容，优化氢燃料电池混合动力汽车的能量管理。本发明的方法对不同的工况具有更强的普适性和实时性，保证了储能系统SOC在合理区间平稳波动，延长使用寿命，加强整个系统的自适应能力。

公开(公告)号：CN114347868A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210033010.X

申请日：2022-01-12

申请人： 河南科技大学

发明人： 高爱云 ,  石泽华 ,  付主木 ,  陶发展 ,  张平 ,  高颂 ,  葛泽坤 ,  刘锦鹏

IPC分类号： B60L58/40 ,  B60L50/75 ,  B60W20/15 ,  B60W20/11

摘要： 一种基于智能网联信息的FCHEV能量管理方法，包括建立燃料电池混合动力汽车控制模型、利用车联网信息进行速度规划，之后设计自适应等效燃油消耗最小方法和模型预测控制方法的分层能量管理架构对车辆的需求功率进行优化，实现最优分配。本发明利用交通信号灯及车联网信息合理将负载需求功率分配给燃料电池、锂电池和超级电容，同时达到避免红灯前的频繁停车，延长锂电池使用寿命和降低氢气消耗的目的。