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公开(公告)号：CN118882987A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410919998.9
申请日：2024-07-10
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G06F30/27 , G01M13/021 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种新型齿轮单齿冲击疲劳试验方法及系统，所述方法包括：Q1.将待测齿轮放置于齿轮冲击疲劳耐久试验机进行试验，基于机载力传感器实时获取齿轮冲击试样的力值数据信息，基于机载摄像头实时获取待测齿轮的图像数据信息；Q2.将所述待测齿轮的图像数据信息和所述齿轮冲击试样的力值数据信息输入训练好的基于自变量交互效应的多元非线性回归模型，对齿轮的图像与齿轮冲击试样的力值的关系进行预测，得到齿轮的图像与冲击试样的力值的关系数据信息。本发明不仅能够根据待测齿轮的图像数据信息，对齿轮冲击试样的力值进行实时更新，提高待测齿轮冲击疲劳试验的精确度，而且力变量可监控，试验效率高。
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公开(公告)号：CN107448547A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710791367.3
申请日：2017-09-05
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/30
摘要： 一种用于双离合器自动变速器的一体式飞轮总成，包括信号盘、连接盘、飞轮联接盘，所述信号盘一侧设有轴向延伸、且沿着周向设置于信号盘外圆周上的信号齿圈，所述连接盘上设有若干径向延伸、且沿着周向设置于连接盘外圆周上的起动齿圈；其中，所述信号盘与连接盘的内圆周同轴铆接在一起，且所述信号盘与连接盘的内圆周相对反向分别向外延伸出一挠性过渡圆周，所述挠性过渡圆周的外缘分别与信号盘与连接盘的外圆周连接；所述飞轮联接盘也为圆盘型结构，其外圈周向设有多个低高度凸台，所述凸台上设有与信号盘联接的螺纹孔。本发明具有的动力传递平稳、抗冲击缓冲性能高、扭力矩大等特点，减少发动机传递到离合器的冲击载荷和轴向振动。
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公开(公告)号：CN110039352B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910359205.1
申请日：2019-04-30
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 一种径向可调的飞轮齿圈车内孔夹装总成，包括本体、底座，所述底座设置在车床主轴前端的法兰上，车床主轴尾端设有车床主轴气缸，本体通过六个支撑轴与底座联接成一体，所述本体与底座之间设置有拉板，所述拉板中心设有中心孔，所述拉杆穿过中心孔与拉板固定连接，所述拉杆远离拉板端与车床主轴尾端的车床主轴气缸联接；所述拉板的边沿处固定设置有多个小拉杆，所述小拉杆穿过本体的直槽与压板的外端铰接，所述本体上周向设有压板座，压板座附近设有飞轮齿圈定位座，所述压板座与连杆一端铰接，该连杆另一端铰接在压板中间端。本发明可用于齿圈以外的薄壁环形零件的加工中。其优点是：结构新颖，制作简单，降低夹具的制作成本。
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公开(公告)号：CN107695636A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711205758.9
申请日：2017-11-27
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
摘要： 本发明提供一种飞轮齿圈加工方法。该方法采用的加工步骤是：焊接毛坯，采用对焊加工方法将方钢卷圆焊接成环形齿圈毛坯；退火，对焊接毛坯进行退火处理，消除焊接应力；粗加工端面内孔。以外圆定位，加工内孔及一端面；车端面外圆，采用专用车加工夹具，同时加工齿圈的两端面及外圆，保证两端面的平行度；精车内孔，采用夹具装夹多件齿圈，同时进行内孔加工，保证内孔尺寸的一致性。本发明改变了以往的加工方式，同时加工齿圈的两端面，保证了其平行度；同时在加工齿圈的内孔时采用多条齿圈一起加工，保证了内孔尺寸的一致性，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107435710A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710792042.7
申请日：2017-09-05
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/30
摘要： 一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括柔性飞轮盘、与柔性飞轮盘连接的花键飞轮，所述花键飞轮采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述花键飞轮圆盘中心处设有花键孔；所述柔性飞轮盘包括连接板，所述连接板通过铆钉与柔性盘铆接，连接板的外缘套设有齿圈，所述连接板和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔。将柔性盘通过花键飞轮与双离合自动变速器联接，取代了液力变矩器进行动力传递；在保证使用功能的前提下，可以根据发动机与变速器之间的结构与布置，来设计不同尺寸的花键飞轮，在搭载不同的车型时不影响传动系统在车身内的整体布置。
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公开(公告)号：CN110039352A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910359205.1
申请日：2019-04-30
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 一种径向可调的飞轮齿圈车内孔夹装总成，包括本体、底座，所述底座设置在车床主轴前端的法兰上，车床主轴尾端设有车床主轴气缸，本体通过六个支撑轴与底座联接成一体，所述本体与底座之间设置有拉板，所述拉板中心设有中心孔，所述拉杆穿过中心孔与拉板固定连接，所述拉杆远离拉板端与车床主轴尾端的车床主轴气缸联接；所述拉板的边沿处固定设置有多个小拉杆，所述小拉杆穿过本体的直槽与压板的外端铰接，所述本体上周向设有压板座，压板座附近设有飞轮齿圈定位座，所述压板座与连杆一端铰接，该连杆另一端铰接在压板中间端。本发明可用于齿圈以外的薄壁环形零件的加工中。其优点是：结构新颖，制作简单，降低夹具的制作成本。
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公开(公告)号：CN107695636B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201711205758.9
申请日：2017-11-27
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
摘要： 本发明提供一种飞轮齿圈加工方法。该方法采用的加工步骤是：焊接毛坯，采用对焊加工方法将方钢卷圆焊接成环形齿圈毛坯；退火，对焊接毛坯进行退火处理，消除焊接应力；粗加工端面内孔。以外圆定位，加工内孔及一端面；车端面外圆，采用专用车加工夹具，同时加工齿圈的两端面及外圆，保证两端面的平行度；精车内孔，采用夹具装夹多件齿圈，同时进行内孔加工，保证内孔尺寸的一致性。本发明改变了以往的加工方式，同时加工齿圈的两端面，保证了其平行度；同时在加工齿圈的内孔时采用多条齿圈一起加工，保证了内孔尺寸的一致性，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210024571U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920612237.3
申请日：2019-04-30
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 一种径向可调的飞轮齿圈车内孔夹具，包括本体、底座，所述底座设置在车床主轴前端的法兰上，车床主轴尾端设有车床主轴气缸，本体通过六个支撑轴与底座联接成一体，所述本体与底座之间设置有拉板，所述拉板中心设有中心孔，所述拉杆穿过中心孔与拉板固定连接，所述拉杆远离拉板端与车床主轴尾端的车床主轴气缸联接；所述拉板的边沿处固定设置有多个小拉杆，所述小拉杆穿过本体的直槽与压板的外端铰接，所述本体上周向设有压板座，压板座附近设有飞轮齿圈定位座，所述压板座与连杆一端铰接，该连杆另一端铰接在压板中间端。本实用新型可用于齿圈以外的薄壁环形零件的加工中。其优点是：结构新颖，制作简单，降低夹具的制作成本。
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公开(公告)号：CN207261568U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721130525.2
申请日：2017-09-05
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 一种用于双离合器自动变速器的一体式飞轮总成，包括信号盘、连接盘、飞轮联接盘，所述信号盘一侧设有轴向延伸、且沿着周向设置于信号盘外圆周上的信号齿圈，所述连接盘上设有若干径向延伸、且沿着周向设置于连接盘外圆周上的起动齿圈；其中，所述信号盘与连接盘的内圆周同轴铆接在一起，且所述信号盘与连接盘的内圆周相对反向分别向外延伸出一挠性过渡圆周，所述挠性过渡圆周的外缘分别与信号盘与连接盘的外圆周连接；所述飞轮联接盘也为圆盘型结构，其外圈周向设有多个低高度凸台，所述凸台上设有与信号盘联接的螺纹孔。本实用新型具有的动力传递平稳、抗冲击缓冲性能高、扭力矩大等特点，减少发动机传递到离合器的冲击载荷和轴向振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205895474U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620853915.1
申请日：2016-08-09
申请人： 湖北六和天轮机械有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种加长型起动齿圈及采用该齿圈的双质量飞轮总成，包括连接环和齿环，所述连接环套接在齿环的内环面并形成一体连接，连接环的一端延伸出齿环的内环并裸露在齿环的外侧，裸露在齿环外侧的连接环的内表面开设有止口。本实用新型通过连接环和齿环配合，达到一体连接的效果，采用一体连接，使得起动齿圈的结构强度比焊接方式的结构强度高，使得起动齿圈的重心稳，防止变形，避免破裂，且免除了焊接热变形对齿环精度的影响，并且还达到加长起动齿圈结构的效果，而起动齿圈的加长，延伸了其使用空间，能有效地发挥其在发动机起动方面的作用。
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