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公开(公告)号：CN104973088B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410136450.3
申请日：2014-04-04
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城轨进路防护解除方法和系统，该方法利用获取的目标进路中所有区段的当前状态信息以及列车的位置信息，确定该目标进路的当前标志信息，并在该当前标志信息满足第一预设条件时，判断出该目标进路中待解除防护区段的当前区段类型，此时只需针对该待解除防护区段的当前区段类型，选择对应的防护解除条件进行防护解除判断，当满足该防护解除条件时，即可解除该待解除防护区段，无需列车每经过一个区段都要进行三点检查，从而避免了对同一区段的重复检查，大大简化了判断过程，提高了目标进路的防护解除效率。
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公开(公告)号：CN118660089A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411139809.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种协议转换器及其数据处理方法，属于通信技术领域，包括：第一通信模块，用于将地面目标控制器的运行数据发送至数据处理模块，并将第二转换数据发送至地面目标控制器；第二通信模块，用于将列车自动监控装置的命令数据发送至数据处理模块，并将第一转换数据发送至列车自动监控装置；数据处理模块，用于将地面目标控制器的运行数据转换为列车自动监控装置可识别的数据，得到第一转换数据，并将列车自动监控装置的命令数据转换为地面目标控制器可识别的数据，得到第二转换数据；数据调度模块，用于对上述各模块的通信进程进行调度。通过该协议转换器使得地面目标控制器可以灵活地与不同型号的列车自动监控装置进行数据交互。
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公开(公告)号：CN105329260B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410293632.1
申请日：2014-06-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车长进路防护解除方法及系统，通过接收进路防护解除命令，确定进路防护解除命令所指示的进路防护解除范围，在进路防护解除范围内的进路满足进路防护解除条件时，对列车进路防护解除范围内的进路进行防护解除。本发明公开的方案通过列车防护解除命令对解除范围进行限定，实现了根据实际作业需要，对长进路中进行分段防护解除，实现长进路中对某一条或某几条短进路进行防护解除，避免了对整条长进路的防护解除，提高了线路的作业效率。
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公开(公告)号：CN119796289A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510282923.9
申请日：2025-03-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车进路构建方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，应用于轨道线路上的任一联锁区，包括：将目标联锁区确定为发车段进路区域，并接收进路建立命令；根据进路建立命令构建发车段进路，将进路建立命令发送至下一联锁区；将下一联锁区作为新的目标联锁区，并确定进路属性以构建进路；根据进路属性判断是否向下一联锁区发送进路建立命令，并根据判断结果将当前进路作为交接段进路，直至当前的目标联锁区的进路属性为接车段进路区域时构建接车段进路；基于发车段进路、交接段进路和接车段进路构建目标进路。可以通过多个联锁区管理一条进路及进路区段，在不必要的线路场景区域减少信号设备布设，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN119428804A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510012304.8
申请日：2025-01-03
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车运行控制方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：判断第一列车和第二列车的进路方向是否一致；所述第一列车位于所述第二列车前方；若第一列车和第二列车的进路方向一致，则确定第一列车和第二列车的列车系统和列车类型；所述列车系统包括列车自主运行系统和基于通信的列车控制系统；基于轨旁自动列车防护系统以及所述第一列车和所述第二列车的车载自动列车防护系统根据确定出的所述列车系统和所述列车类型分别确定所述第一列车和所述第二列车的移动授权，并控制所述第一列车和所述第二列车分别基于各自的所述移动授权运行。可以实现基于通信的列车控制系统的列车在列车自主运行系统的线路跨线运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118660089B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411139809.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种协议转换器及其数据处理方法，属于通信技术领域，包括：第一通信模块，用于将地面目标控制器的运行数据发送至数据处理模块，并将第二转换数据发送至地面目标控制器；第二通信模块，用于将列车自动监控装置的命令数据发送至数据处理模块，并将第一转换数据发送至列车自动监控装置；数据处理模块，用于将地面目标控制器的运行数据转换为列车自动监控装置可识别的数据，得到第一转换数据，并将列车自动监控装置的命令数据转换为地面目标控制器可识别的数据，得到第二转换数据；数据调度模块，用于对上述各模块的通信进程进行调度。通过该协议转换器使得地面目标控制器可以灵活地与不同型号的列车自动监控装置进行数据交互。
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公开(公告)号：CN104512439B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201310452638.4
申请日：2013-09-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本申请公开了一种进路解锁方法及装置，其通过对联锁进路表中的第一存储区和第二存储区进行更新，保证了其中记录的区段状态信息和列车地址的实时性，进而通过访问该联锁进路表，即可获得列车的当前地址及各区段的当前状态；根据列车的当前地址对进路标志进行维护，最终根据当前的进路标志及区段状态信息，对解锁条件进行判断；相对于现有技术，本申请简化了解锁判断过程、在更新联锁进路表的同时完成了区段状态信息的检查，无需临时采集轨道继电器的状态，提高了解锁效率，且不会因轨道继电器故障、状态不正常导致解锁条件的误判，保证了进路的正确解锁。
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公开(公告)号：CN119796289B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510282923.9
申请日：2025-03-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车进路构建方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，应用于轨道线路上的任一联锁区，包括：将目标联锁区确定为发车段进路区域，并接收进路建立命令；根据进路建立命令构建发车段进路，将进路建立命令发送至下一联锁区；将下一联锁区作为新的目标联锁区，并确定进路属性以构建进路；根据进路属性判断是否向下一联锁区发送进路建立命令，并根据判断结果将当前进路作为交接段进路，直至当前的目标联锁区的进路属性为接车段进路区域时构建接车段进路；基于发车段进路、交接段进路和接车段进路构建目标进路。可以通过多个联锁区管理一条进路及进路区段，在不必要的线路场景区域减少信号设备布设，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN119917418A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510372741.0
申请日：2025-03-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Inventor： 申猛 , 原志彬 , 黎磊 , 黄金亮 , 郭彦群 , 尹琨 , 于立勇 , 刘文美 , 董凯霞 , 王新 , 李智 , 李继远 , 郭鑫 , 豆雯雯 , 李胜男 , 廖瑞靖 , 吴晓明 , 张鑫
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本申请公开了一种铁路联锁系统测试方法、装置、设备及存储介质，涉及铁路交通领域，应用于预设测试关键字库，包括：通过预设测试关键字库读取目标服务器中的工程联锁表和站场数据，并根据工程联锁表和站场数据确定铁路联锁系统中待测设备的设备信息；确定设备信息对应的预设测试用例模板，并利用工程联锁表和预设测试用例模板的模板编号生成待测设备对应的测试用例；通过预设测试关键字库的命令接收接口接收设备测试命令，并基于设备测试命令将测试用例中的测试指令发送至待测设备的被测环境，以便执行待测设备的测试。通过测试用例模板生成测试用例，不修改模板内容，从而将模板和测试用例解耦，有助于提高联锁系统的测试效率和准确率。
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公开(公告)号：CN110515372A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910892431.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于现场继电部署的联锁信号设备仿真测试系统，采用继电器状态替代轨旁设备状态的测试验证设备，最大程度还原工程现场状态，可同时对联锁软件逻辑及驱采硬件进行验证，解决实验室测试不全面的问题。其技术方案为：系统包括联锁系统、驱采控制器、继电器组合架，联锁系统、驱采控制器、继电器组合架相互之间两两电连接，驱采控制器用于对继电器组合架中的继电器的驱动和采集，驱采控制器通过改变继电器的状态进行轨旁设备故障注入，并将采集到的继电器的状态反馈给联锁系统。
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