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公开(公告)号：CN102353153B
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201110259807.3
申请日：2011-09-05
申请人： 湖南大学
CPC分类号： Y02E10/44
摘要： 本发明公开了一种用于太阳能热发电系统的体积换热吸热器，其包括外壳，置于外壳内的吸热体安装环，该吸热体安装环内部装有吸热体；外壳前端设有带采光口的前端板，外壳内壁与多孔壁围成环形流道；所述采光口覆盖有玻璃罩板。经汇聚的阳光透过玻璃罩板，投射在吸热体内部不同的部位，逐渐被吸收并转化为热能；来自上游的冷空气进入环形流道后一部分吹向玻璃罩板内壁，对其进行冷却，然后所有气流流过吸热体，吸热、升温，最终排出吸热器。本发明不仅实现吸热体体积范围内的换热，也可对玻璃罩板进行有效冷却，具有吸热体换热系数大、宏观热应力低、可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN100588825C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200710192580.9
申请日：2007-12-12
申请人： 湖南大学
IPC分类号： F02B63/06 , F02B33/02 , F02F7/00 , F01L1/047 , F01L1/06 , F02B67/06 , F02F3/00 , F02B33/28 , F02B33/44 , F01P3/00 , F04B35/00 , F04B49/02 , F02M35/10 , F01N3/02 , F02B37/00 , F02M31/08
摘要： 一种自驱动式一体化空气压缩机，包括机体、动力缸、压气缸，交替排列的所述动力缸和压气缸集成在机体上并共用所述曲轴；机体的一端设有机体端罩且装在机体相应端面的传动正时齿轮系统处于该机体端罩内；装在凸轮轴安装座上的第一凸轮轴、第二凸轮轴及机油泵主轴经所述传动正时齿轮系统的正时齿形同步带及正时齿轮副与安装在所述曲轴上的正时齿轮相连，第一凸轮轴上有相应数量的凸轮分别与各动力缸和压气缸的进气门组件一一对应，第二凸轮轴上有相应数量的凸轮分别与各动力缸和压气缸的排气门组件一一对应。它结构紧凑、能量利用效率高、动力部分与压气部分的匹配性能更好、辅助设备少、寿命更长、性能可靠、操作容易，动力部分无需专门起动装置。
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公开(公告)号：CN102353153A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110259807.3
申请日：2011-09-05
申请人： 湖南大学
CPC分类号： Y02E10/44
摘要： 本发明公开了一种用于太阳能热发电系统的体积换热吸热器，其包括外壳，置于外壳内的吸热体安装环，该吸热体安装环内部装有吸热体；外壳前端设有带采光口的前端板，外壳内壁与多孔壁围成环形流道；所述采光口覆盖有玻璃罩板。经汇聚的阳光透过玻璃罩板，投射在吸热体内部不同的部位，逐渐被吸收并转化为热能；来自上游的冷空气进入环形流道后一部分吹向玻璃罩板内壁，对其进行冷却，然后所有气流流过吸热体，吸热、升温，最终排出吸热器。本发明不仅实现吸热体体积范围内的换热，也可对玻璃罩板进行有效冷却，具有吸热体换热系数大、宏观热应力低、可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN102121411A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110071155.0
申请日：2011-03-23
申请人： 湖南大学
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/47
摘要： 一种汽车尾气三效催化转化器系统，包括装有载体、捕集体、红外加热器、传感器、壳体、减振层、空气旁通管与比例旁通阀。所述载体为蜂窝陶瓷结构，安装于壳体后端；所述捕集体为表面涂敷红外涂层材料的开孔泡沫金属材料，安装于壳体前端，所述红外加热器镶套在催化转化器进气口扩张段，发动机冷启动阶段ECU控制红外加热器提高尾气温度与催化转化效率；当催化转化器内温度与压差达到一定范围时，ECU控制红外加热器的开启和关闭，促使捕集体上的未燃烧产物与复杂络合物气化，缓解催化转化器堵塞情况。该系统提高了发动机冷启动阶段的转化效率，并对排气中未完全燃烧产物与复杂络合物进行捕集与消除，缓解催化转化器堵塞情况并提高其寿命。
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公开(公告)号：CN100491705C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710034581.0
申请日：2007-03-19
申请人： 湖南大学
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 一种汽车尾气三效催化转化器，包括装有载体的壳体，壳体与载体之间设有减振层，载体的孔道截面形状为：载体的中心部分是较小等腰直角三角形，外层为正方形，中间部分为较大等腰直角三角形，四个所述较小等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且四个所述较小等腰直角三角形排列成一个正方形，二个所述较大等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且二个所述较大等腰直角三角形排列成一个正方形。本发明的催化剂载体为变孔截面、变密度结构，在保证转化效率的前提下，减小了载体中心部分的排气流量与热负荷，使得径向流量均匀化，改善了载体热负荷，提高了催化器寿命。
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公开(公告)号：CN104266063B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410493421.2
申请日：2014-09-24
申请人： 湖南大学
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 本发明公开了一种椭圆—圆弧复合摆线转子机油泵及其转子，包括相互啮合的内转子和外转子，外转子的齿数比内转子的齿数多一个，外转子的每个齿的齿廓由一段椭圆弧和与该椭圆弧相切的一段圆弧组成，该椭圆弧弧长从齿顶点A至椭圆—圆弧复合点F，该圆弧弧长从椭圆—圆弧复合点F至齿底；内转子的每个齿的齿廓为外转子齿廓的全共轭曲线，且内、外转子为单齿啮合。同时也提供了该种机油泵转子的设计方法，克服了啮合界线点处出现的较大齿廓滑动的问题，并解决了当前椭圆弧摆线转子机油泵的外转子因只有部分齿廓段参与啮合，而容易出现的啮合冲击问题，具有内外转子之间啮合磨损小，密封性好，机油泵容积效率高的优点。
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公开(公告)号：CN102121411B
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201110071155.0
申请日：2011-03-23
申请人： 湖南大学
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/47
摘要： 一种汽车尾气三效催化转化器系统，包括装有载体、捕集体、红外加热器、传感器、壳体、减振层、空气旁通管与比例旁通阀。所述载体为蜂窝陶瓷结构，安装于壳体后端；所述捕集体为表面涂敷红外涂层材料的开孔泡沫金属材料，安装于壳体前端，所述红外加热器镶套在催化转化器进气口扩张段，发动机冷启动阶段ECU控制红外加热器提高尾气温度与催化转化效率；当催化转化器内温度与压差达到一定范围时，ECU控制红外加热器的开启和关闭，促使捕集体上的未燃烧产物与复杂络合物气化，缓解催化转化器堵塞情况。该系统提高了发动机冷启动阶段的转化效率，并对排气中未完全燃烧产物与复杂络合物进行捕集与消除，缓解催化转化器堵塞情况并提高其寿命。
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公开(公告)号：CN101021175A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710034581.0
申请日：2007-03-19
申请人： 湖南大学
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 一种汽车尾气三效催化转化器，包括装有载体的壳体，壳体与载体之间设有减振层，载体的孔道截面形状为：载体的中心部分是较小等腰直角三角形，外层为正方形，中间部分为较大等腰直角三角形，四个所述较小等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且四个所述较小等腰直角三角形排列成一个正方形，二个所述较大等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且二个所述较大等腰直角三角形排列成一个正方形。本发明的催化剂载体为变孔截面、变密度结构，在保证转化效率的前提下，减小了载体中心部分的排气流量与热负荷，使得径向流量均匀化，改善了载体热负荷，提高了催化器寿命。
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