公开(公告)号：CN109910574A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201811202400.5

申请日：2018-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  金在煜 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种车辆的车门，其可以包括：第一车门模块和第二车门模块，所述第一车门模块形成车门骨架；所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，其中，所述第二车门模块包括比第一车门模块相对轻量的材料；增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分插入；阶梯部分形成在所述增强构件处，以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。

公开(公告)号：CN113059987B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010693746.0

申请日：2020-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  吴世勋 ,  曹喜洙

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02

Abstract: 本公开涉及一种车门。该车门能够通过形成在加强支架中的穿透孔引入塑料树脂，该加强支架在组装在门饰板与门面板之间的门模块的注射模制中插入到窗框架部分中以提高结构结合力，并且同时通过形成多个肋和凸台来确保结构刚度，由此防止加强支架由于扭转而分开，并且具体地，通过将塑料树脂填充到需要结构强度的部分中的肋之间形成的空间中来加强弯曲强度而防止变形。

公开(公告)号：CN109895606B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201810652654.0

申请日：2018-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  李俊昊 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架，以及第二车门模块，其与第一车门模块相联接并且形成车门车窗；其中，所述第二车门模块包括与所述第一车门模块相比重量相对较轻的材料，以减少车辆车门的重量和降低成本。

公开(公告)号：CN113059987A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202010693746.0

申请日：2020-07-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  吴世勋 ,  曹喜洙

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02

Abstract: 本公开涉及一种车门。该车门能够通过形成在加强支架中的穿透孔引入塑料树脂，该加强支架在组装在门饰板与门面板之间的门模块的注射模制中插入到窗框架部分中以提高结构结合力，并且同时通过形成多个肋和凸台来确保结构刚度，由此防止加强支架由于扭转而分开，并且具体地，通过将塑料树脂填充到需要结构强度的部分中的肋之间形成的空间中来加强弯曲强度而防止变形。

公开(公告)号：CN108202584B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201710560480.0

申请日：2017-07-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李在承 ,  李先求 ,  吴世勋 ,  郑训燮 ,  金胜虎

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/02 ,  F16B35/04 ,  F16B13/04

Abstract: 一种用于车辆的车门饰板联接装置可以包括：金属线，所述金属线以闭合环路的形式设置；锁定装置，所述锁定装置设置在车辆的车门饰板中并且被构造成选择性地卷绕或解绕金属线；和安装装置，所述安装装置设置在车门饰板中并且被构造成通过金属线的卷绕或解绕与车辆的车门板接合或脱离接合；其中锁定装置包括：滑轮，所述滑轮被设置成可旋转并且被构造成根据滑轮的旋转方向卷绕或解绕金属线，和离合器，所述离合器被构造成允许滑轮在一个方向上旋转并且阻止滑轮在与一个方向相反的另一个方向上旋转。

公开(公告)号：CN109955698A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201811189144.0

申请日：2018-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  南容铉 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门，其可以包括第一车门模块、第二车门模块和车门框架；所述第一车门模块形成车门骨架，所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，所述车门框架联接至第一车门模块并与第二车门模块接合；其中，所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料，以降低车辆的车门重量和成本。

公开(公告)号：CN109895608A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811182442.7

申请日：2018-10-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  赵完东 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门，其可以包括第一车门模块、第二车门模块和缓冲垫；所述第一车门模块形成车门骨架，所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，所述缓冲垫设置在所述第二车门模块上；其中，所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料，以降低重量和成本。

公开(公告)号：CN109895606A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201810652654.0

申请日：2018-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  李俊昊 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架，以及第二车门模块，其与第一车门模块相联接并且形成车门车窗；其中，所述第二车门模块包括与所述第一车门模块相比重量相对较轻的材料，以减少车辆车门的重量和降低成本。

公开(公告)号：CN109910573A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201811177314.3

申请日：2018-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  南容铉 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种车辆的车门，其可以包括第一车门模块、第二车门模块以及增强构件；所述第一车门模块形成车门骨架；所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗；所述增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分布置，以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本；其中，所述第二车门模块包括比第一车门模块相对重量轻的材料。

公开(公告)号：CN109910572A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201811172539.X

申请日：2018-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  赵景国 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架；第二车门模块，其与所述第一车门模块联接并且形成车门窗，其中，所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料；中空部分沿着所述第二车门模块的形成车门窗的边缘部分形成，以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。