车辆的车门
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109910574A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201811202400.5

    申请日:2018-10-16

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 一种车辆的车门,其可以包括:第一车门模块和第二车门模块,所述第一车门模块形成车门骨架;所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗,其中,所述第二车门模块包括比第一车门模块相对轻量的材料;增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分插入;阶梯部分形成在所述增强构件处,以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。

    车辆的车门
    3.
    发明公开
    车辆的车门 审中-实审

    公开(公告)号:CN109910573A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201811177314.3

    申请日:2018-10-10

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 一种车辆的车门,其可以包括第一车门模块、第二车门模块以及增强构件;所述第一车门模块形成车门骨架;所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗;所述增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分布置,以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本;其中,所述第二车门模块包括比第一车门模块相对重量轻的材料。

    车辆的车门
    4.
    发明公开
    车辆的车门 审中-实审

    公开(公告)号:CN109910572A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201811172539.X

    申请日:2018-10-09

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 一种车辆的车门,其可以包括:第一车门模块,其形成车门骨架;第二车门模块,其与所述第一车门模块联接并且形成车门窗,其中,所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料;中空部分沿着所述第二车门模块的形成车门窗的边缘部分形成,以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。

    车辆的车门
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109910574B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN201811202400.5

    申请日:2018-10-16

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 一种车辆的车门,其可以包括:第一车门模块和第二车门模块,所述第一车门模块形成车门骨架;所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗,其中,所述第二车门模块包括比第一车门模块相对轻量的材料;增强构件沿着所述第二车门模块的形成所述车门窗的边缘部分插入;阶梯部分形成在所述增强构件处,以减轻车辆的车门的重量并且降低车辆的车门的成本。

    用于车辆的车门
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113085503A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202010604702.6

    申请日:2020-06-29

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 根据示例性实施例的车辆车门经由通过以单独的铝注塑产品使组装在车门装饰件和车门面板之间的车门模块的车窗框架成型并将车窗框架的耦接部分插入注塑成型到模块主体的结构耦接提高了耦接强度,并且沿着车窗框架的耦接到模块主体的耦接部分形成有槽,从而容易地辨别各个部件,并在注塑成型中用于实现密封。

    车辆的车门
    7.
    发明公开
    车辆的车门 审中-实审

    公开(公告)号:CN109955698A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201811189144.0

    申请日:2018-10-12

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 本发明涉及一种车辆的车门,其可以包括第一车门模块、第二车门模块和车门框架;所述第一车门模块形成车门骨架,所述第二车门模块与所述第一车门模块联接并且形成车门窗,所述车门框架联接至第一车门模块并与第二车门模块接合;其中,所述第二车门模块可以包括比第一车门模块相对轻量的材料,以降低车辆的车门重量和成本。