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公开(公告)号：CN106976413A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710012460.X
申请日：2017-01-09
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/914 , B60N2/0244 , B60N2/99 , B60N2002/0256 , B60N2002/0268 , B60N2/0224 , B60N2/665
Abstract: 本发明涉及一种用于针对车辆状态来动态调节机动车辆座椅的横向支撑的方法，该机动车辆座椅具有座椅表面和靠背、在座椅表面和靠背中承受流体的边缘气囊、用于气囊的压力可控的流体源和用于流体源的控制器、以及设置在气囊外部的压力传感器，该压力传感器被连接到控制器，并且其中承受流体的气囊内的流体压力使用压力传感器的压力信号来改变以便增加或减少横向支撑，其中压力传感器包含以网格网络的形式被设置在气囊的表面上的传感器，其中一旦识别出进入或离开情况，就执行车门侧上的气囊压力的降低，其中车门侧上的气囊压力的降低仅在车门侧上的气囊中发生负载相关的压力升高时才执行，以及本发明还涉及一种相应的座椅。
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公开(公告)号：CN104943579B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201510135203.6
申请日：2015-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲利普·米施 , 吉荣·莱姆 , 斯蒂凡·沃尔特 , 弗洛里安·戈尔姆 , 乔纳森·安德鲁·莱恩
IPC: B60N2/90
Abstract: 一种用于控制和选择机动车辆座椅的按摩功能的系统，其利用显示以块组织的按摩功能的显示器，其中以块组织的按摩功能包括每块一个特定按摩区域，以及座椅控制系统根据按摩功能驱动用于实施按摩的执行器，其中以块组织的按摩功能以二维的形式显示在显示器的坐标系内，并且操作者能够改变它们关于坐标轴的位置，以及它们关于各坐标轴的位置与各按摩功能的参数变量对应。
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公开(公告)号：CN104097642B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410139669.9
申请日：2014-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的方法，其中至少能够在具有自主车辆控制的操作模式和驾驶员控制的操作模式下操作该车辆，在具有自主车辆控制的操作模式下监控驾驶员的注意力，以便保证由驾驶员接管控制责任，在特定接管时间窗内该接管变得必要。为了这一目的，通过人机界面偶尔地或也可能多次地布置要求驾驶员认知的任务，并且从对此的响应确定驾驶员的注意力。通过要求认知的任务，有效保持了驾驶员的注意力，并且改善了感知系统消息的时间，尤其由驾驶员接管控制责任所要求的时间，前提是如果这样的系统消息并入同样显示任务的显示器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106976413B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201710012460.X
申请日：2017-01-09
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明涉及一种用于针对车辆状态来动态调节机动车辆座椅的横向支撑的方法，该机动车辆座椅具有座椅表面和靠背、在座椅表面和靠背中承受流体的边缘气囊、用于气囊的压力可控的流体源和用于流体源的控制器、以及设置在气囊外部的压力传感器，该压力传感器被连接到控制器，并且其中承受流体的气囊内的流体压力使用压力传感器的压力信号来改变以便增加或减少横向支撑，其中压力传感器包含以网格网络的形式被设置在气囊的表面上的传感器，其中一旦识别出进入或离开情况，就执行车门侧上的气囊压力的降低，其中车门侧上的气囊压力的降低仅在车门侧上的气囊中发生负载相关的压力升高时才执行，以及本发明还涉及一种相应的座椅。
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公开(公告)号：CN104943579A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510135203.6
申请日：2015-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲利普·米施 , 吉荣·莱姆 , 斯蒂凡·沃尔特 , 弗洛里安·戈尔姆 , 乔纳森·安德鲁·莱恩
IPC: B60N2/44
Abstract: 一种用于控制和选择机动车辆座椅的按摩功能的系统，其利用显示以块组织的按摩功能的显示器，其中以块组织的按摩功能包括每块一个特定按摩区域，以及座椅控制系统根据按摩功能驱动用于实施按摩的执行器，其中以块组织的按摩功能以二维的形式显示在显示器的坐标系内，并且操作者能够改变它们关于坐标轴的位置，以及它们关于各坐标轴的位置与各按摩功能的参数变量对应。
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公开(公告)号：CN107215296A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710158723.8
申请日：2017-03-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R16/037 , B60W40/08 , B60W50/14 , A61M21/02
CPC classification number: B60W50/0098 , B60W40/08 , B60W40/107 , B60W50/0097 , B60W50/082 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , B60R16/037 , A61M21/02 , A61M2021/0027 , A61M2021/0044
Abstract: 本发明涉及一种用于避免或缓解车辆中晕车的方法和装置，其中车辆具有使车辆至少部分地以自动方式移动的自动驾驶模式。根据本发明的方法包括以下步骤：估计至少一个参数，该至少一个参数表征车辆乘员中出现晕车的概率；基于该参数确认适于减轻或避免车辆乘员晕车的至少一个措施；以及将与该至少一个措施有关的信息项传送给驾驶员。
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公开(公告)号：CN104097642A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410139669.9
申请日：2014-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G08B21/04 , B60W50/14 , B60W2040/0863 , G08B21/06 , B60W50/082 , B60W30/00
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的方法，其中至少能够在具有自主车辆控制的操作模式和驾驶员控制的操作模式下操作该车辆，在具有自主车辆控制的操作模式下监控驾驶员的注意力，以便保证由驾驶员接管控制责任，在特定接管时间窗内该接管变得必要。为了这一目的，通过人机界面偶尔地或也可能多次地布置要求驾驶员认知的任务，并且从对此的响应确定驾驶员的注意力。通过要求认知的任务，有效保持了驾驶员的注意力，并且改善了感知系统消息的时间，尤其由驾驶员接管控制责任所要求的时间，前提是如果这样的系统消息并入同样显示任务的显示器中。
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