公开(公告)号：CN106968950A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710075495.8

申请日：2011-03-30

申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

发明人： 三桥芳宏 ,  田中克典 ,  村上博之 ,  高桥孝治 ,  川上拓 ,  湊一郎

IPC分类号： F04C25/02 ,  F04C18/344 ,  F04C29/06 ,  F04C29/00 ,  F04C29/12

摘要： 旨在提供一种真空泵，使得在不增大真空泵的尺寸的情况下，降低噪声和振动，确保散热性能并且减小壳体的尺寸。因此，至少一个折返部设置在排气通道中，其中排气通道形成在壳体主体中。壳体主体由导热率比转子和叶片的导热率高的材料形成，并且缸体部被压配合到壳体主体，其中叶片在缸体部中滑动。

公开(公告)号：CN102971538A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201180026715.9

申请日：2011-03-30

申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

发明人： 三桥芳宏 ,  田中克典 ,  村上博之 ,  高桥孝治 ,  川上拓 ,  湊一郎

IPC分类号： F04C29/00 ,  F04C18/344 ,  F04C25/02 ,  F04C29/04

CPC分类号： F04C29/0078 ,  B60T13/52 ,  F01C21/10 ,  F01C21/104 ,  F04C18/3441 ,  F04C18/3448 ,  F04C25/02 ,  F04C29/0085 ,  F04C29/061 ,  F04C29/063 ,  F04C29/068 ,  F04C29/12 ,  F04C2220/10 ,  F04C2240/30 ,  F04C2240/50 ,  F04C2240/60 ,  F04C2240/802 ,  F04C2250/102 ,  F04D19/00 ,  F05C2251/044 ,  F05C2251/048

摘要： 旨在提供一种真空泵，使得在不增大真空泵的尺寸的情况下，降低噪声和振动，确保散热性能并且减小壳体的尺寸。因此，至少一个折返部设置在排气通道中，其中排气通道形成在壳体主体中。壳体主体由导热率比转子和叶片的导热率高的材料形成，并且缸体部被压配合到壳体主体，其中叶片在缸体部中滑动。

公开(公告)号：CN102971538B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201180026715.9

申请日：2011-03-30

申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

发明人： 三桥芳宏 ,  田中克典 ,  村上博之 ,  高桥孝治 ,  川上拓 ,  湊一郎

IPC分类号： F04C29/00 ,  F04C18/344 ,  F04C25/02 ,  F04C29/04

CPC分类号： F04C29/0078 ,  B60T13/52 ,  F01C21/10 ,  F01C21/104 ,  F04C18/3441 ,  F04C18/3448 ,  F04C25/02 ,  F04C29/0085 ,  F04C29/061 ,  F04C29/063 ,  F04C29/068 ,  F04C29/12 ,  F04C2220/10 ,  F04C2240/30 ,  F04C2240/50 ,  F04C2240/60 ,  F04C2240/802 ,  F04C2250/102 ,  F04D19/00 ,  F05C2251/044 ,  F05C2251/048

摘要： 旨在提供一种真空泵，使得在不增大真空泵的尺寸的情况下，降低噪声和振动，确保散热性能并且减小壳体的尺寸。因此，至少一个折返部设置在排气通道中，其中排气通道形成在壳体主体中。壳体主体由导热率比转子和叶片的导热率高的材料形成，并且缸体部被压配合到壳体主体，其中叶片在缸体部中滑动。

公开(公告)号：CN102781747B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201180009231.3

申请日：2011-02-03

申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

发明人： 湊一郎 ,  长谷部裕树

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T13/662

摘要： 本发明提供一种车辆用压缩空气供给装置。该车辆用压缩空气供给装置包括：行车制动用压力保护阀（44、45），其配置在分支室（38）与主制动用压缩空气回路（51a、52a）之间；驻车制动用压力保护阀（48），其配置在分支室（38）与驻车制动用压缩空气回路（53a）之间；以及压力保护阀（47），其配置在连接该驻车制动用压力保护阀（48）和分支室（38）的供给路（41）上，在向主制动用压缩空气回路（51a、52a）供给的压缩空气的压力达到规定压力值之前关闭；该压力保护阀（47）为与行车制动用压力保护阀（44、45）及驻车制动用压力保护阀（48）相同的结构。

公开(公告)号：CN102781747A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180009231.3

申请日：2011-02-03

申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

发明人： 湊一郎 ,  长谷部裕树

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T13/662

摘要： 本发明提供一种车辆用压缩空气供给装置。该车辆用压缩空气供给装置包括：行车制动用压力保护阀（44、45），其配置在分支室（38）与主制动用压缩空气回路（51a、52a）之间；驻车制动用压力保护阀（48），其配置在分支室（38）与驻车制动用压缩空气回路（53a）之间；以及压力保护阀（47），其配置在连接该驻车制动用压力保护阀（48）和分支室（38）的供给路（41）上，在向主制动用压缩空气回路（51a、52a）供给的压缩空气的压力达到规定压力值之前关闭；该压力保护阀（47）为与行车制动用压力保护阀（44、45）及驻车制动用压力保护阀（48）相同的结构。