利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

7 条记录 (耗时 0.06 秒)

    弹簧制动器室的构造
    3.
    发明授权
    弹簧制动器室的构造 有权

    公开(公告)号：CN102686465B

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：CN201080057815.3

    申请日：2010-12-16

    申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

    发明人： 下村丈夫 ,  西村聪哲

    IPC分类号： B60T15/38 ,  F16D65/28

    CPC分类号： B60T17/083

    摘要： 提供一种推杆构件的技术，可削减推杆构件的零件件数，并利用铝（Al）材料将基座板和轴部一体成形，而且调整设置连结于该轴部的顶端部的长度，大幅地降低制作工时，且劣化较少，耐久性较高。具体地讲，作为一侧的壳体的室壳体（13）和作为另一侧的壳体的复位弹簧收纳壳体（14）利用连结壳体（15）相连结。该室壳体（13）在其轴心部沿长度方向配置有释放螺栓（16）。推杆构件（26）配置在复位弹簧收纳壳体（14）内、即第3压力介质室（14A）中，其构成包括利用铝材料成形的大致圆盘状的推板（26A）、自该推板（26A）的中心一体成形地突出形成的轴体部（26B）、及嵌插、固定于该轴体部（26B）的中心孔中的突出杆（26C）。

    车辆用压缩空气供给装置
    4.
    发明授权
    车辆用压缩空气供给装置 有权

    公开(公告)号：CN102781747B

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201180009231.3

    申请日：2011-02-03

    申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

    发明人： 湊一郎 ,  长谷部裕树

    IPC分类号： B60T17/00

    CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T13/662

    摘要： 本发明提供一种车辆用压缩空气供给装置。该车辆用压缩空气供给装置包括：行车制动用压力保护阀（44、45），其配置在分支室（38）与主制动用压缩空气回路（51a、52a）之间；驻车制动用压力保护阀（48），其配置在分支室（38）与驻车制动用压缩空气回路（53a）之间；以及压力保护阀（47），其配置在连接该驻车制动用压力保护阀（48）和分支室（38）的供给路（41）上，在向主制动用压缩空气回路（51a、52a）供给的压缩空气的压力达到规定压力值之前关闭；该压力保护阀（47）为与行车制动用压力保护阀（44、45）及驻车制动用压力保护阀（48）相同的结构。

    车辆用压缩空气供给装置
    5.
    发明公开
    车辆用压缩空气供给装置 有权

    公开(公告)号：CN102781747A

    公开(公告)日：2012-11-14

    申请号：CN201180009231.3

    申请日：2011-02-03

    申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

    发明人： 湊一郎 ,  长谷部裕树

    IPC分类号： B60T17/00

    CPC分类号： B60T13/683 ,  B60T13/662

    摘要： 本发明提供一种车辆用压缩空气供给装置。该车辆用压缩空气供给装置包括：行车制动用压力保护阀（44、45），其配置在分支室（38）与主制动用压缩空气回路（51a、52a）之间；驻车制动用压力保护阀（48），其配置在分支室（38）与驻车制动用压缩空气回路（53a）之间；以及压力保护阀（47），其配置在连接该驻车制动用压力保护阀（48）和分支室（38）的供给路（41）上，在向主制动用压缩空气回路（51a、52a）供给的压缩空气的压力达到规定压力值之前关闭；该压力保护阀（47）为与行车制动用压力保护阀（44、45）及驻车制动用压力保护阀（48）相同的结构。

    弹簧制动器室的构造
    6.
    发明公开
    弹簧制动器室的构造 有权

    公开(公告)号：CN102686465A

    公开(公告)日：2012-09-19

    申请号：CN201080057815.3

    申请日：2010-12-16

    申请人： 纳博特斯克汽车株式会社

    发明人： 下村丈夫 ,  西村聪哲

    IPC分类号： B60T15/38 ,  F16D65/28

    CPC分类号： B60T17/083

    摘要： 提供一种推杆构件的技术，可削减推杆构件的零件件数，并利用铝（Al）材料将基座板和轴部一体成形，而且调整设置连结于该轴部的顶端部的长度，大幅地降低制作工时，且劣化较少，耐久性较高。具体地讲，作为一侧的壳体的室壳体（13）和作为另一侧的壳体的复位弹簧收纳壳体（14）利用连结壳体（15）相连结。该室壳体（13）在其轴心部沿长度方向配置有释放螺栓（16）。推杆构件（26）配置在复位弹簧收纳壳体（14）内、即第3压力介质室（14A）中，其构成包括利用铝材料成形的大致圆盘状的推板（26A）、自该推板（26A）的中心一体成形地突出形成的轴体部（26B）、及嵌插、固定于该轴体部（26B）的中心孔中的突出杆（26C）。