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公开(公告)号：CN108699996A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013920.9
申请日：2017-02-22
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02F3/14 , F01B7/14 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02F3/285 , F02F2200/00 , F02F2200/06 , F05C2251/048
摘要： 一种活塞冠部，其用于在二冲程对置活塞式压缩点火式内燃发动机中的一对活塞中的活塞，该活塞冠部具有阻挡层和传导层。阻挡层至少部分地围绕由活塞冠部和对置活塞的端表面形成的燃烧室。传导层将冠部连接到活塞体的其余部分。阻挡层和传导层通过焊接或通过制造工艺结合。可选地，活塞冠部包括在阻挡层和传导层之间的隔绝层。
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公开(公告)号：CN107672189A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710645156.9
申请日：2017-08-01
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F02F7/0095 , B29C65/48 , B29C65/483 , B29C65/484 , B29C65/562 , B29C65/564 , B29C65/72 , B29C66/21 , B29C66/54 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29C66/742 , B29C70/845 , B29L2031/30 , B29L2031/748 , B29L2031/749 , B29L2031/7496 , F02F7/0085 , F02F7/0087 , F05C2225/00 , F05C2251/048 , F05C2253/16 , B29K2063/00 , B29K2031/00 , B29K2071/00 , B29K2077/00 , B29K2079/08 , B29K2079/085 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/10 , B29K2223/06 , B29K2305/00 , B29K2309/02 , B29K2309/04 , F16B19/02
摘要： 提供了连接部件以形成车辆组件，诸如发动机组件的方法。该方法包括将在其中限定有第一通道的第一部件置于模具中，将在其中限定有第二通道的第二部件置于模具中，以及将第一通道和第二通道对准以限定销接收通道。将至少一个聚合物复合材料销插入到销接收通道中，由此连接第一部件和第二部件，其中粘合剂设置成邻近于聚合物复合材料销的至少一部分。
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公开(公告)号：CN103582761B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280006057.1
申请日：2012-01-17
申请人： 爱德华兹有限公司
CPC分类号： F04C29/04 , F01C21/10 , F04C18/126 , F04C18/16 , F04C25/02 , F04C2220/30 , F04C2230/21 , F04C2280/04 , F05C2251/00 , F05C2251/048 , Y10T29/49245
摘要： 本发明涉及一种泵(62)，其包括转子布置(64)和定子布置(66)。定子布置包括由耐腐材料制成的第一部分(68)，第一部分限定了在使用中被转子布置扫掠过的容积(70)以用于将流体从定子布置的入口(72)泵送到定子布置的出口(74)。定子布置的第二部分(76)由导热材料制成，第二部分包围第一部分(68)从而使得在第一部分中产生的热量在介于这两部分之间的界面表面(78)处能够被传递给第二部分。第二部分(76)内已形成至少一个管道(80)用于穿过该第二部分输送液体冷却剂，从而使得热量能够从第二部分被传递到液体冷却剂以用于冷却定子布置。
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公开(公告)号：CN102734161B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210084591.6
申请日：2012-03-27
申请人： 株式会社丰田自动织机
CPC分类号： F01C21/10 , F01C21/007 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C28/28 , F04C29/0021 , F04C29/04 , F04C29/066 , F04C2240/30 , F04C2240/80 , F04C2270/12 , F04C2270/13 , F04C2270/19 , F05C2251/048
摘要： 本发明提供了一种电动压缩机，其在抑制噪声产生的同时防止驱动电路漏电。该电动压缩机包括：压缩机构，该压缩机构压缩冷却剂；马达机构，该马达机构致动压缩机构；驱动电路，该驱动电路驱动马达机构。驱动电路连接至电源。内壳体以密封状态容纳压缩机构和马达机构，并且固持驱动电路。外壳体容纳内壳体，并且包括安装部，该安装部可以安装至另一构件。居间构件设置在内壳体与外壳体之间和驱动电路与外壳体之间，居间构件包括防振和隔热特性。保护装置保护驱动电路免受外部碰撞，其中，保护装置设置在外壳体上。
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公开(公告)号：CN102510781B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080041760.7
申请日：2010-02-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0027 , B22D19/08 , F02F3/12 , F05C2251/048 , Y10T29/49261 , Y10T29/49986
摘要： 本发明提供一种能够抑制铸件母材的氧化物和铸件气孔的发生，并且提高铸件母材和中空形成构件的接合性的中空铸件的制造方法。该制造方法是通过采用铸件母材金属的熔液对中空形成构件进行包心浇铸来制造中空铸件的方法，至少包括：按照使得在所述熔液接触的接触表面的表层内部形成空隙层那样，采用熔点比所述铸件母材金属高的材料制造中空形成构件的工序；采用与所述铸件母材金属相同的金属的层被覆所述接触表面的工序；和通过将该被被覆了的中空形成构件配置于铸模内，并将所述铸件母材金属的熔液浇注到铸模内，从而采用所述铸件母材金属对所述中空形成构件进行包心浇铸的工序。
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公开(公告)号：CN101218048B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200680024997.8
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02F1/004 , B22D19/0009 , C23C4/02 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 一种用于发动机气缸体的气缸套。仅在气缸套外表面的上部区域上进行粗糙化处理。与气缸套外表面的下部区域相比，这在上部区域增大了与喷涂层的附着性。因此，在气缸套的轴向方向上产生了导热性差异。这将气缸孔的壁温保持在适当的温度范围内。尽管在气缸套外表面的下部区域的附着性低，但瓶颈状的突起部也分布在气缸套外表面上。这样，气缸套和喷涂层之间的接合强度以及气缸套经由喷涂层和气缸体之间的接合强度是足够的。这可保持气缸孔的圆度，并防止燃料效率由于排气损失和机械损失而降低。
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公开(公告)号：CN101829778A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010158855.9
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F2200/06 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 本发明公开了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜，在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠，从而形成层叠膜部分。结果，沿气缸的所述轴向方向的温差减小。
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公开(公告)号：CN101258316A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032445.1
申请日：2006-07-06
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 一种气缸套，具有在所述气缸套的轴向方向上的上部和下部。在所述上部的外周向表面上设置有高导热性膜。在所述下部的外周向表面上设置有低导热性膜。所述气缸套减小了气缸沿其轴向方向的温度差异。
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公开(公告)号：CN101218048A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680024997.8
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02F1/004 , B22D19/0009 , C23C4/02 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 一种用于发动机气缸体的气缸套。仅在气缸套外表面的上部区域上进行粗糙化处理。与气缸套外表面的下部区域相比，这在上部区域增大了与喷涂层的附着性。因此，在气缸套的轴向方向上产生了导热性差异。这将气缸孔的壁温保持在适当的温度范围内。尽管在气缸套外表面的下部区域的附着性低，但瓶颈状的突起部也分布在气缸套外表面上。这样，气缸套和喷涂层之间的接合强度以及气缸套经由喷涂层和气缸体之间的接合强度是足够的。这可保持气缸孔的圆度，并防止燃料效率由于排气损失和机械损失而降低。
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公开(公告)号：CN1377456A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN00813869.9
申请日：2000-09-22
申请人： 可口可乐公司
发明人： 阿瑟·G·拉迪克
CPC分类号： F25D21/14 , A47F3/0408 , F05C2225/02 , F05C2225/08 , F05C2251/048 , F05C2253/14 , F25B9/14 , F25B2309/001 , F25B2500/13 , F25D17/062 , F25D19/02 , F25D2317/0651 , F25D2317/0661 , F25D2331/803
摘要： 公开了一种新颖设备,用作饮料瓶的玻璃门商品柜。设备包括一个隔热箱,箱具有一个外侧和一个内侧以及至少部分地确定了一个从内侧到外侧的排放通道(84)。一个斯特林冷冻机(10)具有一个热区(28)和一个冷区(26)。一个导热件(78,82)设在箱内,并且以热交换关系与斯特林冷冻机(10)的冷区(26)连接。导热件(78,82)还在操作上与排放通道(84)联结,使得在导热件(78,82)上的冷凝物可以通过排放通道(84)流出箱外。还公布了冷却隔热箱的一种方法。
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