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公开(公告)号：CN104169564B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201380011361.X
申请日：2013-02-07
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F02M55/005 , F02M55/02 , F02M2200/90 , F16L13/0209 , F16L13/08 , F16L41/084
Abstract: 本发明提供一种能够有效地防止相对于配管和连接零件的钎焊部的应力集中的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造。本发明是在燃料配管的端部钎焊有连接头部的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造，其特征在于，在与前述连接头部的燃料配管插入部相连的燃料配管端部具有拉制加工部，且在前述拉制加工部的外径(D1)相对于燃料配管径(D)为0.8D≦D1≦0.9D的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造中，具有从前述拉制加工部的外径(D1)的燃料配管插入部末端开始的管轴方向长度(L1)满足L1≥0.06D的直管部。
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公开(公告)号：CN101260855B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810095301.1
申请日：2005-06-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃机燃料轨内的歧管的连接结构，它能够防止结构部件，例如燃料轨、歧管等发生腐蚀，并且还能防止燃料的氧化和其性能的恶化。在内燃机燃料轨的歧管的连接结构中，内燃机的燃料轨和歧管通过连接装置由紧固螺母相互连接，并且所述燃料轨由不锈钢或者至少对其内表面进行了防锈处理的钢制成，歧管由外管和内管形成的双管构成，其中内管相对于位于其内周面上的燃料而言具有比外管的外周面更加良好的防锈能力。歧管和连接装置的连接密封部分具有同歧管的内周表面相同的防锈能力；相对于燃料的包括歧管的密封表面在内的整个液体接触部分被内管覆盖。
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公开(公告)号：CN114729717A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080078482.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 清野威一郎
IPC: F16L13/14
Abstract: 提供扩口接头结构，能够防止在扩口管的扩口倾斜面产生凹凸，并确保高密封面压力。一种扩口接头结构(1)，由扩口螺母(3)按压形成于扩口管(10)的末端并且对接于被结合部件(2)的扩口部(12)，使扩口管(10)与被结合部件(2)结合，通过对由管坯(41)和覆盖管坯(41)的表面的涂层(42)构成的圆筒管(40)进行扩口加工，形成扩口管(10)，扩口部(12)具有与被结合部件(2)相面对的扩口倾斜面(13)，由实施机械加工而管坯(41)露出的机械加工部(43)形成扩口倾斜面(13)。
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公开(公告)号：CN1721688A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510092206.2
申请日：2005-06-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃机燃料轨内的歧管的连接结构，它能够防止结构部件，例如燃料轨、歧管等发生腐蚀，并且还能防止燃料的氧化和其性能的恶化。在内燃机燃料轨的歧管的连接结构中，内燃机的燃料轨和歧管通过连接装置由紧固螺母相互连接，并且所述燃料轨由不锈钢或者至少对其内表面进行了防锈处理的钢制成，歧管由外管和内管形成的双管构成，其中内管相对于位于其内周面上的燃料而言具有比外管的外周面更加良好的防锈能力。歧管和连接装置的连接密封部分具有同歧管的内周表面相同的防锈能力；相对于燃料的包括歧管的密封表面在内的整个液体接触部分被内管覆盖。
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公开(公告)号：CN104169564A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380011361.X
申请日：2013-02-07
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F02M55/005 , F02M55/02 , F02M2200/90 , F16L13/0209 , F16L13/08 , F16L41/084
Abstract: 本发明提供一种能够有效地防止相对于配管和连接零件的钎焊部的应力集中的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造。本发明是在燃料配管的端部钎焊有连接头部的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造，其特征在于，在与前述连接头部的燃料配管插入部相连的燃料配管端部具有拉制加工部，且在前述拉制加工部的外径(D1)相对于燃料配管径(D)为0.8D≦D1≦0.9D的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造中，具有从前述拉制加工部的外径(D1)的燃料配管插入部末端开始的管轴方向长度(L1)满足L1≥0.06D的直管部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101260855A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810095301.1
申请日：2005-06-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃机燃料轨内的歧管的连接结构，它能够防止结构部件，例如燃料轨、歧管等发生腐蚀，并且还能防止燃料的氧化和其性能的恶化。在内燃机燃料轨的歧管的连接结构中，内燃机的燃料轨和歧管通过连接装置由紧固螺母相互连接，并且所述燃料轨由不锈钢或者至少对其内表面进行了防锈处理的钢制成，歧管由外管和内管形成的双管构成，其中内管相对于位于其内周面上的燃料而言具有比外管的外周面更加良好的防锈能力。歧管和连接装置的连接密封部分具有同歧管的内周表面相同的防锈能力；相对于燃料的包括歧管的密封表面在内的整个液体接触部分被内管覆盖。
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公开(公告)号：CN100412352C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200510092206.2
申请日：2005-06-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃机燃料轨内的歧管的连接结构，它能够防止结构部件，例如燃料轨、歧管等发生腐蚀，并且还能防止燃料的氧化和其性能的恶化。在内燃机燃料轨的歧管的连接结构中，内燃机的燃料轨和歧管通过连接装置由紧固螺母相互连接，并且所述燃料轨由不锈钢或者至少对其内表面进行了防锈处理的钢制成，歧管由外管和内管形成的双管构成，其中内管相对于位于其内周面上的燃料而言具有比外管的外周面更加良好的防锈能力。歧管和连接装置的连接密封部分具有同歧管的内周表面相同的防锈能力；相对于燃料的包括歧管的密封表面在内的整个液体接触部分被内管覆盖。
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公开(公告)号：CN308585973S
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202130791341.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：高压燃料配管的接头。
2.本外观设计产品的用途：所在的整体产品是高压燃料配管，例如作为直喷式发动机中的燃料供给路等进行配设使用，要求保护的局部是高压燃料配管的接头。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.设计1后视图与设计1主视图对称，省略设计1后视图;设计1仰视图与设计1俯视图相同，省略设计1仰视图;设计2后视图与设计2主视图对称，省略设计2后视图;设计2仰视图与设计2俯视图相同，省略设计2仰视图;设计3后视图与设计3主视图对称，省略设计3后视图;设计3仰视图与设计3俯视图相同，省略设计3仰视图;设计4后视图与设计4主视图对称，省略设计4后视图;设计4仰视图与设计4俯视图相同，省略设计4仰视图;设计5后视图与设计5主视图对称，省略设计5后视图;设计5仰视图与设计5俯视图相同，省略设计5仰视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.其他需要说明的情形其他说明：对于设计1至设计5，实线绘制部分为要求保护的部分而虚线绘制部分为不要求保护的部分，视图中的点划线仅表示要求保护的部分与不要求保护的部分之间的边界。-
公开(公告)号：CN307267938S
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202130702672.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Designer： 清野威一郎
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带钎焊用管节的支管。
2.本外观设计产品的用途：被用作带钎焊用管节的支管，被使用在汽车或各种机械的燃料供给路径等配管系统中。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.右视图与主视图相同，省略右视图;左视图与主视图相同，省略左视图;后视图与主视图相同，省略后视图。-
公开(公告)号：CN302020629S
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201230105227.4
申请日：2012-04-12
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机用高压燃料配管。2．本外观设计产品的用途：本产品在直喷式发动机用燃料供给装置中被使用在将高压燃料泵和燃料轨道之间连接起来的高压燃料通路内。3．本外观设计的设计要点：产品的形状。4．指定设计1为三个相似外观设计的基本设计。5．最能表明设计要点的图片或者照片：设计1主视图。6．对于设计1-3，后视图与主视图相同而省略后视图，仰视图与俯视图相同而省略仰视图。
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