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公开(公告)号：CN103069150A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039038.4
申请日：2011-06-08
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
发明人： J·纳格尔
CPC分类号： F02M55/002 , F02M53/04 , F02M61/12 , F02M61/1806 , F02M2200/02 , F02M2200/06 , F02M2200/90 , F02M2200/95
摘要： 本发明涉及一种喷嘴系统（10），所述喷嘴系统（10）可包括：针（12）；针引导部件（14），其构造成在所述喷嘴系统（10）的燃料喷射状态和关闭状态之间引导所述针（12）；以及喷嘴罩（30），其构造成基本包围所述针引导部件，除了所述针引导部件（14）的在所述喷嘴系统（10）的喷嘴保持器侧的表面，所述喷嘴罩（30）包括盲孔（22），所述盲孔（22）经由开口与所述喷嘴系统（10）的高压燃料路径流体连接并经由多个喷嘴喷孔（24）与所述喷嘴罩（30）的外部流体连接，其中在安装状态下，所述喷嘴罩（30）和所述针引导部件（14）在第一密封区（29）和第二密封区（31）彼此接触，并且在所述罩（30）与所述针引导部件（14）之间形成间隙并且所述间隙由所述第一密封区（29）和所述第二密封区（31）限定，并且所述喷嘴系统（10）包括压力释放路径（76，176，276），其在所述喷嘴保持器侧将所述间隙与所述喷嘴保持器（18）的外部相互连接。
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公开(公告)号：CN101542103B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200780042935.4
申请日：2007-10-15
申请人： 甘瑟-许德罗玛格股份公司
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/168 , F02M61/205 , F02M63/0015 , F02M63/004 , F02M63/0043 , F02M2200/02 , F02M2200/40 , F02M2200/8015 , F02M2200/90 , F02M2200/9053
摘要： 燃油喷射阀(4)的控制块(70)具有相对于外壳轴线(8)偏心错开设置的控制通道(114)，它可以借助于促动器装置(26)由闭锁件(96)开启和关闭，以实现间歇喷射。为了确定偏心错开的控制通道(114)的圆周位置，控制块(70)借助于定位销(124)定位。定位销(124)一端插入控制块(70)的盲孔内，另一端插入中间板(12)、圆柱形元件(13)或间隔套(202)的孔内。促动器装置(26)设计成电磁促动器(80)，其中，用于限制导阀元件行程的止挡(98；99)或者是做成中间板(12)的一体组成部分，或者是做成作为平的止挡片(97)的单独零件。由于促动器装置(26)的偏心错开位置和止挡(98；99)的结构设计，实现了燃油喷射阀的一种非常紧凑的结构。这种紧凑的结构能使一个合适的存储腔装在高压输入管(20)上方燃油喷射阀的一体式外壳体(10)内。
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公开(公告)号：CN101542103A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042935.4
申请日：2007-10-15
申请人： 甘瑟-许德罗玛格股份公司
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/168 , F02M61/205 , F02M63/0015 , F02M63/004 , F02M63/0043 , F02M2200/02 , F02M2200/40 , F02M2200/8015 , F02M2200/90 , F02M2200/9053
摘要： 燃油喷射阀(4)的控制块(70)具有相对于外壳轴线(8)偏心错开设置的控制通道(114)，它可以借助于促动器装置(26)由闭锁件(96)开启和关闭，以实现间歇喷射。为了确定偏心错开的控制通道(114)的圆周位置，控制块(70)借助于定位销(124)定位。定位销(124)一端插入控制块(70)的盲孔内，另一端插入中间板(12)、圆柱形元件(13)或间隔套(202)的孔内。促动器装置(26)设计成电磁促动器(80)，其中，用于限制导阀元件行程的止挡(98；99)或者是做成中间板(12)的一体组成部分，或者是做成作为平的止挡片(97)的单独零件。由于促动器装置(26)的偏心错开位置和止挡(98；99)的结构设计，实现了燃油喷射阀的一种非常紧凑的结构。这种紧凑的结构能使一个合适的存储腔装在高压输入管(20)上方燃油喷射阀的一体式外壳体(10)内。
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公开(公告)号：CN100420890C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200410075233.4
申请日：2004-09-13
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： H01F41/0246 , F02M47/027 , F02M51/005 , F02M61/168 , F02M63/0015 , F02M63/0021 , F02M63/004 , F02M63/0043 , F02M2200/90 , F02M2200/9015 , F02M2200/9053 , F02M2200/9061 , F02M2200/9092 , H01F1/15375 , H01F1/26 , H01F7/081 , H01F7/1638
摘要： 本发明公开了一种电磁致动器、电磁致动器的生产方法以及一种燃油喷射阀。其中电枢的磁特性由于包括1LSS-3LSS之烧结金属的一个移动铁心以及一个强磁性材料的轴而得以增强。与之相反，为了增大磁特性，减小铁损，一定子铁心包括重量含量百分比为0.005%-0.1%，粒子直径被设定成50微米或更小的树脂。因此，所述定子铁心以及所述电枢的直流磁特性大致相同，故具有一优良的吸力及反应的电磁致动器以及燃油喷射阀得以提供。
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公开(公告)号：CN101037983A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710088122.0
申请日：2007-03-15
申请人： 株式会社日立制作所
CPC分类号： F02M61/168 , F02M51/0671 , F02M61/18 , F02M61/188 , F02M2200/8061 , F02M2200/8069 , F02M2200/90 , F02M2200/9038 , F02M2200/9061
摘要： 本发明涉及一种燃料喷射器，该燃料喷射器包括形成有阀座的阀座部件和包括抵靠在阀座的抵靠部分上的抵靠部分的阀元件。阀座和阀元件的抵靠部分中的一个包括一表面层，该表面层通过热处理软化，并通过阀座与阀元件之间的抵靠挤压。
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公开(公告)号：CN105518285B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201480050233.0
申请日：2014-08-27
申请人： 大陆汽车有限公司
CPC分类号： F02M51/0682 , F02M51/0614 , F02M51/0685 , F02M61/166 , F02M2200/02 , F02M2200/08 , F02M2200/90
摘要： 用于燃烧发动机的流体喷射器包括将喷射器的流体入口端液压地连接到喷射器的流体出口端的管状主体、附连在主体内部的磁芯、在主体的外侧上的螺线管、在主体内部的可轴向移动电枢、阀组件（130）以及抗磁性材料的套筒，阀组件（130）用于控制通过主体（105）的流体的轴向流动并且其包括阀针（135），阀针（135）配置成由电枢（125）操作，所述套筒径向地定位在电枢和主体之间。
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公开(公告)号：CN106460756A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580017959.9
申请日：2015-10-07
申请人： 大陆汽车有限公司
发明人： T.施密德鲍尔
CPC分类号： F02M59/102 , F01L2105/00 , F02M2200/90 , F04B53/16
摘要： 本发明涉及用于内燃机（14）的燃料喷射系统（12）的高压泵（10），其包括：用于接收所述高压泵（10）的元件的泵壳体（20）；将压力施加到燃料（25）且在所述泵壳体（20）的活塞导承（18）中被引导的活塞（22）；以及滚子挺杆（30），其具有挺杆裙部（36）和滚子（34）并且将平移运动从凸轮轴（26）的凸轮（28）传输到所述活塞（22），滚子挺杆（30）在泵壳体（20）中的挺杆导承孔（44）中被引导。挺杆裙部（36）包括外部区域（46），其指向远离滚子（34）且关于对称平面（48）具有对称设计，以及所述挺杆裙部（36）具有总质量（64），其被布置成以便关于所述对称平面（48）不对称地分布。
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公开(公告)号：CN103590954A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310356022.7
申请日：2013-08-15
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M27/02 , F02M63/0036 , F02M2200/90
摘要： 一种用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室的喷射阀包含，阀座、阀元件、至少一个喷射开口、催化剂涂层、和至少一个突起，其中至少一个喷射开口被形成在阀座中并通向燃烧室，通过阀元件的行程运动打开或关闭所述至少一个喷射开口，催化剂涂层被提供在喷射阀的面向燃烧室的区域中，至少一个突起沿燃烧室的方向伸长并突入到燃烧室内。
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公开(公告)号：CN103339368A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180065652.8
申请日：2011-12-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02M59/445 , F02M37/0029 , F02M59/46 , F02M63/005 , F02M2200/90 , F02M2200/9015
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射系统的溢流阀（7），其中，所述溢流阀（7）包括至少一个阀壳体（8）、活塞（9）和阀弹簧保持件（11）。根据本发明，这种溢流阀（7）在燃料重要的运行方面被改进。这通过所述溢流阀（7）的至少一个部件是非钢材料制造的来实现。
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公开(公告)号：CN104169564B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201380011361.X
申请日：2013-02-07
申请人： 臼井国际产业株式会社
CPC分类号： F02M55/005 , F02M55/02 , F02M2200/90 , F16L13/0209 , F16L13/08 , F16L41/084
摘要： 本发明提供一种能够有效地防止相对于配管和连接零件的钎焊部的应力集中的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造。本发明是在燃料配管的端部钎焊有连接头部的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造，其特征在于，在与前述连接头部的燃料配管插入部相连的燃料配管端部具有拉制加工部，且在前述拉制加工部的外径(D1)相对于燃料配管径(D)为0.8D≦D1≦0.9D的直喷式发动机用高压燃料配管的末端构造中，具有从前述拉制加工部的外径(D1)的燃料配管插入部末端开始的管轴方向长度(L1)满足L1≥0.06D的直管部。
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