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公开(公告)号：CN118644136A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410752455.2
申请日：2024-06-12
申请人： 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/16 , G06Q10/10 , G06F18/25
摘要： 本发明涉及一种住宅项目评价方法和装置，包括：利用每个待评价住宅项目的项目信息和与每个待评价住宅项目匹配的特征信息对每个待评价住宅项目对应的住宅模型进行数据模拟，得到每个待评价住宅项目对应的数据模拟结果；依据数据模拟结果和每个待评价住宅项目对应的住宅项目所在地的当地法规，确定环境维度的评分值、日照维度的评分值和住宅项目收益维度的评分值，并对环境维度的评分值、日照维度的评分值和住宅项目收益维度的评分值进行加权求和，获得综合评分值；确定每个待评价住宅项目的住宅外观评分值；根据综合评分值和每个待评价住宅项目的住宅外观评分值，确定每个待评价住宅项目的最终评价结果，从而能够有效地提高评价效率。
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公开(公告)号：CN118608330A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410752799.3
申请日：2024-06-12
申请人： 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/16 , G06Q10/0639
摘要： 本发明涉及一种生成住宅排列方案的方法和装置，包括：步骤S1，获取住宅地块的地形数据、住宅地块所在地区的住宅用地相关的政策指标参数和住宅排列目标参数；步骤S2，根据地形数据、政策指标参数和住宅排列目标参数，生成多种候选住宅排列方案；步骤S3，对多种候选住宅排列方案中每种候选住宅排列方案进行综合分析并评分，得到每种候选住宅排列方案的评分值；步骤S4，基于每种候选住宅排列方案的评分值，从多种候选住宅排列方案中挑选出至少一种住宅排列方案并进行输出，从而能够缩短生成住宅排列方案的用时。
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公开(公告)号：CN118627808A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410720615.5
申请日：2024-06-05
申请人： 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F3/04842 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及社区规划技术领域，尤其涉及一种用于未来社区场景的自动选址方法，基于人机交互装置与后台服务器的通信，以及后台数据库中存储的预先获取的多种场景模型。后台服务器获取规划总平面图并识别可选址空间。用户在交互界面上选择场景类型并输入相关参数。后台服务器根据用户输入，在可选址空间中设置符合条件的场景模型。用户可以通过界面选择认可或不认可选址结果，从而与后台服务器进行交互。如果用户不认可选址结果，会展示可选址空间并接受用户选择的位置，然后再次进行选址。本发明方法使得选址过程更加高效、直观和灵活，可以更快地完成场景选址，并且用户可以根据实际需求选择不同类型的场景，从而提高了选址的灵活性和适用性。
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公开(公告)号：CN118261352A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410249526.7
申请日：2024-03-05
申请人： 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06F16/335 , G06F16/36 , G06F40/194 , G06N5/022
摘要： 本发明涉及一种生成产业导入分析报告的方法和装置，该方法包括：获取携带有项目地的产业需求数据和项目地的周边环境数据的产业导入分析请求；分别从产业需求数据和周边环境数据中提取多个关键词；将多个关键词和预先建立的产业资源数据库进行匹配，并根据匹配程度打分，以获得多个目标企业的综合评价分数；基于多个目标企业的综合评价分数，生成产业导入分析报告，从而相比于现有技术来说，其能够提高筛选效率。
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公开(公告)号：CN111429770A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010365598.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
IPC分类号： G09B5/14
摘要： 本申请实施例提供一种远程教育系统，涉及互联网教育技术，用于克服现有远程教育系统使得教师难以同时兼顾远程上课的学生和到校上课的学生。所述远程教育系统，包括：图像采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的图像信息；音频采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的音频信息；社区数据单元，用于获取所述图像信息及音频信息并进行处理，得到相应的模拟场景数据；学生用VR设备，用于将与所述模拟场景数据对应的模拟场景进行展示。
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公开(公告)号：CN111754630A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010499327.3
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种未来社区创业场景服务系统及其方法、存储介质，涉及未来社区创业场景的建设技术，用于克服相关技术中需要创业者实地勘察导致创业者科学决策效率较低的问题。所述系统包括：数据融合与处理组件，用于处理实景三维模型及BIM模型，且对实景三维模型及BIM模型进行融合，得到模型融合数据；二次开发组件，具有AR接口；AR接口用于调用AR模块，AR模块用于对模型融合数据进行优化，得到模型优化数据；云GIS应用服务器，用于将模型优化数据发布为GIS服务；客户端支撑组件，用于根据用户请求从云GIS应用服务器获取GIS服务，并将GIS服务中的三维数据加载至Web端的目标场景中进行展示。
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公开(公告)号：CN111747300B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010443973.8
申请日：2020-05-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 周衍领 , 宋伟俊 , 杨建福 , 李向海 , 朵君泰 , 陈宁贤 , 陆慧 , 龚国锋 , 王庆民 , 张庆 , 郭春晖 , 文功启 , 章远方 , 谌启发 , 罗九林 , 田丰 , 安志刚
摘要： 本公开涉及一种装备驱动装置，用于驱动装备在基础面上移动，其包括轨道、滑动支撑、驱动器和竖向支撑；轨道铺设于基础面上；滑动支撑可滑动地设置于轨道上且在竖向与轨道之间相对固定，滑动支撑的上部用于连接装备；驱动器连接在滑动支撑与轨道之间以驱动二者相对移动；竖向支撑设置于基础面上且与滑动支撑或装备连接，并能举升滑动支撑。无需设置单独的轨道驱动。通过连接装置可以实现驱动力的驱动方向的转换，从而改变滑动支撑和轨道之间的相对移动方向，仅通过调整换向件就可以在驱动轨道和驱动滑动支撑的模式间转换，操作方便，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114622496B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210342551.0
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本公开提供一种提运梁系统及应用该系统的换梁方法，涉及桥梁架设技术领域，包括提梁机构和运梁机构；提梁机构设置在运梁机构远离桥梁的一侧，运梁机构用于在桥梁上行走。运梁机构的两条下导梁能够在伸缩梁的带动下张开或相互靠近，用于为提梁避让空间；下导梁远离桥梁的一侧设置有运梁装置，用于带动梁体沿下导梁运动。提梁机构上设置有用于吊装梁体的吊梁装置；提梁机构的升降支撑装置能够支撑在运梁机构上抬升上导梁，为梁体落至运梁装置，以及梁体在下导梁上的运动避让空间。该系统能够在既有线路上行走，在线路上实现提梁和运梁。
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公开(公告)号：CN111453630A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010391002.3
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 朵君泰 , 宋伟俊 , 罗九林 , 李向海 , 谌启发 , 陈宁贤 , 周衍领 , 龚国锋 , 杨建福 , 张庆 , 郭春晖 , 陆慧 , 王庆民 , 文功启 , 章远方 , 田丰 , 安志刚
摘要： 本发明涉及建筑机械领域，提供了一种桥面吊机，其包括吊机本体，吊机本体包括行走部以及向行走部前方探出的吊具支架，吊具支架通过吊绳吊设有吊具，吊具的底部设有行走轮系；行走部上设有锚固装置，锚固装置用于将行走部锚固在在建钢桥上；其中，吊具支架的起吊中心与行走部之间的纵向间距大于或等于二分之一钢梁节段长度与吊具的长度之和。吊具上设置行走轮系，使得吊具可以在在建钢桥上被牵引着移动，所以吊具不需要始终悬挂在吊具支架上，并且通过控制起吊中心与在建钢桥尽头的间距，从而既减小吊具对吊具支架(或吊机本体)的倾覆性拉力，还有助于减轻桥面吊机的自重。本发明还提供了一种桥面吊机的使用方法。
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公开(公告)号：CN118228341A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410230278.1
申请日：2024-02-29
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本公开涉及一种机场道面厚度的计算方法、装置、电子设备及存储介质，尤其涉及机场设计技术领域。包括：根据机型参数，设置待定道面厚度；基于如下公式，对待定道面厚度进行重新设置得到目标道面厚度：γr(σpr+σtqr)≤(fr+σyg)公式表示飞机荷载、温度以及预应力筋导致混凝土道面产生疲劳断裂的极限状态；式中，γr为可靠度系数，σpr为设计荷载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力，σtqr为临界荷位处的温度翘曲疲劳应力，fr为水泥混凝土弯拉强度标准值，σyg为预应力筋在混凝土道面上产生的有效应力；其中，σpr，σtqr与道面厚度有关。本公开实施例可以准确计算出机场道面厚度。
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