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公开(公告)号：CN218906909U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223486253.3
申请日：2022-12-22
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本实用新型公开一种电驱动总成的壳体、动力传动系统和汽车，其中，电驱动总成的壳体包括壳主体，壳主体与油冷器连接，壳主体设有用于容纳控制器的第一腔体，壳主体的壳壁内形成有冷却水道，冷却水道设有靠近第一腔体设置的第一进水口，冷却水道由第一进水口经第一腔体的腔壁连通至油冷器，用以连通控制器的散热水道和油冷器的冷却管道。本实用新型技术方案通过电驱动总成的壳体与油冷器连接，并通过壳主体的壳壁直接形成冷却水道，相对于采用外接管道的方式，避免了太多外接管道和管接头相互连接的繁杂，且冷却水道的安装复杂度得以降低；且冷却水道直接在壳主体的壳壁形成，不易出现采用外接管道时多个连接处泄漏的情况，冷却水道泄漏风险低。
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公开(公告)号：CN214795033U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120248843.9
申请日：2021-01-28
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型公开了一种开盖检测电路及开盖检测装置，包括检测信号输入端、信号生成模块、信号感应模块以及检测信号输出端；所述信号生成模块安装在高压部件的盖板中，并在预设区域内形成预设信号；所述信号感应模块分别与所述检测信号输入端和检测信号输出端电性连接，且所述信号感应模块在检测到所述预设信号时将所述检测信号输入端和检测信号输出端电性连接。本实用新型实施例的开盖检测电路至少具有如下有益效果：本实用新型通过利用非接触式的信号感应模块，如磁阻开关器件，通过采用普通的、成本较低的电子元器件，实现开盖检测电路的非接触式检测，具有成本低、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN214506766U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120503537.5
申请日：2021-03-09
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本实用新型公开一种绝缘接线座，用于电连接电机控制器和电机，所述绝缘接线座包括本体和容室，所述本体具有导电件结合部和屏蔽件结合部；所述导电件结合部用于固定来自所述电机控制器的导电件，所述导电件的一端伸入至所述容室的内部；所述屏蔽件结合部用于固定来自所述电机控制器的屏蔽件；所述本体上设置有通孔，以使所述电机的高压线束穿过所述通孔并伸入至所述容室的内部，所述导电件与所述高压线束在所述容室的内部导电连接；本实用新型还公开了一种动力总成，包括电机控制器、电机和前述的绝缘接线座，本实用新型绝缘接线座简化驱动装置的整体结构，提高驱动装置的集成度。
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公开(公告)号：CN215265949U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121237918.X
申请日：2021-06-03
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集成式储能组件及电机控制器，所述集成式储能组件包括外壳、端子台、第一导电组件、第二导电组件和用于存储和释放电能的第一储能单元，外壳包覆于第一储能单元的外部；端子台与外壳连接；第一导电组件的一端与第一储能单元连接，另一端裸露于外壳的表面；第二导电组件的一端与第一储能单元连接，另一端与端子台连接。本实用新型通过使端子台与外壳连接，可将端子台与外壳有效集成在一起，省去了端子台与第一储能单元及第二导电组件的结构连接，既简化了结构设计，又缩短了电气的物理路径，使得电气通路的阻抗更小，同时缩减了体积，减小了对安装空间的占用，并使得制造成本更加低廉，大大提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN214506814U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120312525.4
申请日：2021-02-03
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本实用新型公开一种电机与电控集成结构、动力总成以及车辆，所述电机与电控集成结构包括壳体、电机以及电控组件，所述壳体具有安装腔和容置腔；所述电机设于所述安装腔内；所述电控组件设于所述安装腔和所述容置腔内，所述电控组件与所述电机电连接。本实用新型提出的电机电控集成结构能够降低电机和电控集成设计之后的整体体积。
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