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公开(公告)号：CN115539118A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211368686.0
申请日：2022-11-03
申请人： 中铁开发投资集团有限公司 , 贵州瓮开高速公路发展有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 贵州大学
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明公开了一种隧道锚锚洞施工的逃生救援管道系统，包括有交替设置、且相互固定连接在一起的行走管道和连接管道，行走管道底部固定设置有履带行走系统，所述履带行走系统包括有固定在行走管道的管道主体底部的车架，车架前、后两端各设有2根主动轴，每根主动轴上通过套嵌有2个主动轴承与车架转动连接，每根主动轴两端各固定套接有1个主动轮，车架前、后两端同侧的2个主动轮外部套设有1个履带，所述履带行走系统还包括有制动系统。本发明在隧道锚锚洞施工中应用，能有效解决当前传统逃生管道在锚洞开挖中存在的无固定措施、推进易受阻、救援困难、管壁光滑倾斜难爬处等实际问题。
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公开(公告)号：CN114033488A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111396619.5
申请日：2021-11-23
申请人： 贵州大学 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥隧道锚排水系统，隧道锚前锚室低端底部设有可存放前锚室积水的前锚室集水井，隧道锚后锚室低端底部设有可存放隧道锚积水的后锚室集水井，锚塞体中底部设置有硬质纵向排水管，纵向排水管的入口端位于前锚室集水井底部、出口端位于锚塞体低端，系统还包括竖向泄水管，竖向泄水管入口端位于后锚室集水井底部、出口端与隧道排水系统相连；该排水系统合理的利用了隧道锚地势条件和下方连拱隧道的特点，运用重力把隧道锚内的水排出，运行成本低，不易发生故障，受地形影响小，易于施工。
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公开(公告)号：CN114033488B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111396619.5
申请日：2021-11-23
申请人： 贵州大学 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥隧道锚排水系统，隧道锚前锚室低端底部设有可存放前锚室积水的前锚室集水井，隧道锚后锚室低端底部设有可存放隧道锚积水的后锚室集水井，锚塞体中底部设置有硬质纵向排水管，纵向排水管的入口端位于前锚室集水井底部、出口端位于锚塞体低端，系统还包括竖向泄水管，竖向泄水管入口端位于后锚室集水井底部、出口端与隧道排水系统相连；该排水系统合理的利用了隧道锚地势条件和下方连拱隧道的特点，运用重力把隧道锚内的水排出，运行成本低，不易发生故障，受地形影响小，易于施工。
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公开(公告)号：CN216553928U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123286687.4
申请日：2021-12-24
申请人： 贵州大学 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本实用新型公开了一种桥隧衔接喇叭口公路隧道结构，隧道与桥梁连接的一端由外至内依次划分为洞口段隧道、过渡段隧道和分离段隧道，其中洞口段隧道采用大断面双向多车道隧道、且双向车道的中间设有栏杆将隧道分为不同朝向的2个部分；其中过渡段隧道利用类S型曲线把隧道由大断面隧道逐渐过渡为连拱隧道、再到小间距隧道、最后为分离式隧道。通过在岩体条件较差的洞口段采用超大断面隧道，然后随着岩体条件逐渐变好，隧道的开挖逐渐过渡为连拱隧道、小间距隧道、分离式隧道，有利于发挥各种隧道的优势，并且提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117348078A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311298069.2
申请日：2023-10-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种隧道主洞与泄水洞爆破互扰的岩体参数测定方法，通过泄水洞或者隧道主洞的爆破来探测隧道主洞或者泄水洞掌子面前方的岩体参数，利用爆破过程中产生的地震波在岩体中的传播原理来实现超前地质预报，即弹性波在岩体中传播时遇到不良地质会发生损伤，导致波速下降，采集不同位置的振动速度、并进行对比，从而推测隧道主洞或泄水洞掌子面前方是否存在不良地质。本发明提供了一种隧道超前地质预报方法，可以使隧道施工和地质预报同时进行，而且不影响施工进度。当泄水洞爆破施工时，可以对隧道主洞进行地质探测；当隧道主洞进行爆破施工时，可以对泄水洞进行地质探测，节约了探测成本及时间。
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公开(公告)号：CN110924952B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911240401.3
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道三台阶七步法向中岩柱法转换的施工方法，首先使用三台阶七步法开挖至待转换开挖区域，然后将待转换开挖区域使用中岩柱法进行区域划分，依次划分为左、右两侧导坑和中岩柱，施工方法推进转换过程中，左、右两侧导坑仍然延用三台阶法持续推进，右侧导坑由后行导坑变先行导坑向前推进，中部三台阶核心土逐步收拢形成中岩柱支撑体，施工方法转换完成后，左、右两侧导坑继续延用三台阶法持续推进，中部三台阶核心土收拢形成同一断面中岩柱支撑体。双洞中岩柱法先开挖两侧导洞并做好初期支护和临时支撑，预留中间岩柱支撑上部荷载，减少沉降量。最后拆除中部岩柱，施作拱部和仰拱初期支护形成闭支护。
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公开(公告)号：CN112683660A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011449270.2
申请日：2020-12-09
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种用于钢塑土工格栅拉伸试验的夹具，夹具放置框架外侧板上设置有连接结构，夹具放置框架的内侧面为敞开结构，每个夹具放置框架内部由内向外依次放置有第一夹具和第二夹具，第一夹具和第二夹具结构类似，均包括固定在夹具放置框架内底部的受压块，受压块上方为施压块，施压块顶部对称转动设有2个下支撑臂，每个下支撑臂另一端与1个上支撑臂一端铰接，上支撑臂的另一端与顶部连接块转动连接，2个上、下支撑臂的连接端之间穿入有1根丝杆，丝杆一端设置有调节螺母，其中第一夹具的受压块和施压块的挤压面为平面，第二夹具的受压块和施压块的挤压面均匀设置有多个凹槽。该夹具能够对钢塑土工格栅完全夹紧，使钢筋和塑料同步受拉。
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公开(公告)号：CN112112669A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010847197.8
申请日：2020-08-21
申请人： 贵州大学
IPC分类号： E21D11/18 , E21D11/10 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道中墙钢架布设方法，连拱隧道的双洞各自设置独立的钢拱架结构，先行洞与后行洞的钢拱架结构错开设置，在先行洞开挖过程中，把后行洞靠近共用边墙一侧的下部钢架预埋至先行洞共用边墙中，待后行洞开挖时，将预埋的下部钢架与后行洞钢拱架结构其它部位钢架固定，从而构成完整的后行洞钢拱架结构。该方法通过改变连拱、无中隔墙隧道钢拱架传统搭接方式，利用钢拱架错位布设方式，改变传统钢拱架搭接产生集中受力的形式，使隧道结构受力更为合理，使隧道施工更加安全，保证隧道后期安全运营。
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公开(公告)号：CN110374608A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910804214.7
申请日：2019-08-28
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种既有隧洞扩建时拱顶方向的开挖方法，首先将开挖面分为左、右两个部分，先开挖左半幅并施做临时中隔墙和钢拱架，左半幅开挖1～2倍单洞洞径后开挖右半幅部分，并施做钢拱架，在围岩趋于稳定后施作二次衬砌，如此循环往复，直至施工完成。该开挖方法对于围岩较差工况，其挑顶施工时可降低对围岩的扰动程度。该开挖方法还公开了一种可拼装的圆柱形临时支撑，用于开挖后与临时中隔墙配合使用以形成临时封闭环，维持围岩稳定。
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公开(公告)号：CN118702460A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410847455.0
申请日：2024-06-27
申请人： 贵州大学
摘要： 本发明涉及隧道仰拱填充材料、填充层施工和工业固废利用领域，具体的说是一种隧道仰拱赤泥基填充层材料及配制、施作方法。赤泥基填充层材料包括以下组分：赤泥、石灰、水泥、钢渣、乙二胺四乙酸二钠、水及途胜达固化剂。所述隧道仰拱赤泥基填充层材料按质量百分比由51.7％的赤泥、5.8％的石灰、5.8％的水泥、11.6％的钢渣、5.8％的乙二胺四乙酸二钠、16.1％的水和3.2％的途胜达固化剂组成，赤泥基填充层材料密度约为2.0t/m3，28天无侧限抗压强度可超过7.0MPa，配制工艺简单，赤泥改性后得到的赤泥基填充料强度满足隧道仰拱填充层材料要求。
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