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公开(公告)号：CN118855509A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411244761.1
申请日：2024-09-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
发明人： 周立 , 付雷 , 苟德明 , 张学民 , 杨洪 , 张天余 , 张子鹏 , 李航 , 张安睿 , 刘晓勇 , 崔炫 , 吴铭芳 , 曾仲毅 , 田娇 , 刘敏捷 , 曹琨 , 胡强 , 谭勇 , 罗中灏 , 闫川江
摘要： 本发明公开了一种用于锚喷衬砌的隧道综合防排水系统，它包括在隧道围岩上锚喷的第一锚喷结构层，在第一锚喷结构层内侧设有第二锚喷结构层，在第一锚喷结构层内设有排水装置，在第一锚喷结构层和第二锚喷结构层上均设有防水装置，本发明解决锚喷衬砌防排水问题，提高锚喷衬砌的运用范围。
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公开(公告)号：CN117988881A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410285604.9
申请日：2024-03-13
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种泄水洞与隧道主洞另一侧出水点的连接结构，包括泄水横洞和盖板涵，盖板涵设置在隧道主洞下方且其两端分别位于隧道主洞外两侧，盖板涵两端分别连接泄水横洞，位于两端的泄水横洞分别连接泄水洞和隧道主洞另一侧出水点，泄水洞标高低于隧道主洞另一侧出水点标高，盖板涵与隧道主洞间由混凝土回填；该连接结构由泄水横洞和盖板涵连接而成，实现了将隧道主洞另一侧出水点的水直接排入泄水洞中，该结构通过盖板涵下穿隧道主洞，对隧道主洞的影响较低。
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公开(公告)号：CN114705128B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210302185.6
申请日：2022-03-25
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于定点巡回测量的隧道自动化监控测量设备及方法，其包括能在隧道内纵向自由移动的监测台车，在监测台车上设有多件与后台处理系统相连的自动追踪识别装置，在隧道支护结构表面布设有若干贴有反光标识的监测点，在监测台车与自动追踪识别装置的协同合作下，可对设置在隧道支护结构上的反光标识进行定点自动化巡回测量，获取相关监测点的坐标信息；再通过坐标信息计算提取出施工过程所需要的支护结构变形数据，实现隧道的全方位实时监测及预警。本发明结构简单，成本低廉，操作简单，对监测人员要求较低，操作灵活性好，可靠性强，功能齐全，推广性高。
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公开(公告)号：CN116163759A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310329361.X
申请日：2023-03-30
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法，包括进入陡崖的连拱隧道段，所述连拱隧道段包括连拱隧道右幅、连拱隧道左幅，二者之间设有中导洞；在连拱隧道段一侧为与之相衔接的分离式隧道段，并且在衔接处设有使分离式隧道段与连拱隧道段中导洞相连通的进洞通道。施工时，按正常施工工序先进行分离式隧道段施工，在分离式隧道段的右幅末端内侧扩挖连通连拱隧道段中导洞的进洞通道，由进洞通道进入进行进行连拱隧道中导洞开挖至中导洞出洞后，采用单头掘进反向同步进行连拱隧道中墙、连拱隧道右幅和连拱隧道左幅的施工。本发明结构简单，施工成本低，可在保护环境的同时提高了项目施工进度，施工效率和安全性高。
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公开(公告)号：CN115142857A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210816296.9
申请日：2022-07-12
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开的一种利用既有隧道加速施工的隧道多区间平行扩建方法，其利用既有隧道作为先行施工导洞，将隧道扩建施工区段划分为既有隧道平行工作区间和扩建隧道循环工作区间，既有隧道平行工作区间按分段平行施工工艺进行隧道周边围岩的横向精细化地质预报、超前排水、超前注浆加固以及隧道扩挖侧炮眼的钻进施工；扩建隧道循环工作区间则按分段流水施工工艺进行围岩横向微差爆破开挖、装渣外运、既有隧道结构机械化拆除和扩建隧道支护结构施作等工序的施工；通过既有隧道平行工作区间超前完成相对费时的围岩地质预报、围岩加固及炮眼钻进施工，巧妙的减少了扩建隧道循环工作区间内循环施工工序的工序数量，在显著提升隧道施工安全的同时，大幅提高隧道的扩建施工速度，适用于各类隧道的改扩建施工。
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公开(公告)号：CN118065639A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410435829.8
申请日：2024-04-11
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于大垂直落距的混凝土输送装置及施工方法，包括混凝土泵送车,混凝土泵送车设置在地面上，并通过泵送衔接管与垂直运输管连接，垂直运输管通过侧壁固定卡固定在竖向构筑物的侧壁墙体上，其尾部与混凝土浇筑操作管连接，在垂直运输管上间断设置有若干自旋式螺旋溜槽结构。本发明通过自旋式螺旋溜槽将泵送混凝土流体的重力势能转化为管道的自旋转动能，可减缓管道内泵送混凝土流体的流速，进而有效避免高速下坠泵送混凝土流体的骨料离析、大落距冲击等现象的发生，尤其适用于垂直落差极大的混凝土浇筑施工。
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公开(公告)号：CN115949433A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310115748.5
申请日：2023-02-15
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置，通过在隧道主洞与交叉横洞的相交段预留开挖口，开挖口处预先设置临时支护结构，以临时支护结构为基础先进行主洞支护结构的浇筑施工，再在主洞支护结构保护下进行交叉横洞的挖掘和衬砌结构浇注施工；其中，隧道主洞衬砌结构的浇筑施工采用柔性模板与主洞模板台车协同配合；再通过伸缩式模板台车、伸缩式拼装模板及主洞模板台车的协同配合进行交叉横洞的衬砌结构浇注施工；本发明借助柔性模板、伸缩式拼装模板等系列辅助施工装置，实现了“先衬后挖”式隧道交叉口安全进洞施工，可大幅提高隧道交叉口的施工安全性及结构可靠性，并显著提高了隧道交叉口位置衬砌浇筑施工的标准化和规范化，适用于隧道交叉口施工领域。
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公开(公告)号：CN111376920A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010202622.8
申请日：2020-03-20
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内用滑移式载人轨道车，包括沿隧道长度方向预埋在隧道边墙内的轨道，一带载人工作平台的轨道车与轨道配合，轨道车上设有可驱动轨道车沿轨道长度方向行走的驱动机构；该轨道车可避让地面交通，可提高公路通行效率，达到了及时消防救援的目的。
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公开(公告)号：CN116648044A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310865737.9
申请日：2023-07-14
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种适用于洞库式数据中心的防爆型横向通风系统及施工方法，包括呈上、中、下三层立体交叉的上层横向排风结构、中层联络结构及下层洞库式数据中心主体结构，所述上层横向排风结构、中层联络结构及下层洞库式数据中心主体结构均为多通道结构，下层洞库式数据中心主体结构的进风端口与集成式供风系统连接，出风端口通过中层联络结构与上层横向排风结构相互连通。本发明可实现对数据中心内部风流的远程精准控制，为运营状态下的正常通风以及火灾事故中的消防灭火提供可靠的通风系统；并且采用三层立体交叉隧洞结构，避免常规竖井群通风结构易受空中火力打击的缺陷。
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公开(公告)号：CN116145719A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310202909.4
申请日：2023-03-06
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁与端墙式隧道洞门相接部位防落石结构，端墙式隧道洞门的明洞结构与桥梁的桥台相接，明洞结构的洞门墙墙背明洞两侧分别设置有竖直的明洞挡墙，明洞挡墙一端连接在陡崖上、另一端连接在洞门墙上，两明洞挡墙与明洞间及两明洞挡墙间从下往上依次回填有5‑7m厚混凝土层、土石层和50‑70cm厚碎石缓冲层，土石层回填到明洞顶部以上1.6‑1.8米，明洞挡墙上预埋有排水管，桥梁的护栏与洞门墙相接，洞门墙端两护栏与洞门墙间上方架设有长25‑33米的柔性棚洞，柔性棚洞一端连接在洞门墙上、两侧分别连接在两护栏上，该防落石结构降低了对基础和场地条件的要求，减小了施工难度也节约了造价，本发明还公开了一种桥梁与端墙式隧道洞门相接部位防落石结构的施工方法。
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