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公开(公告)号：CN109909421B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910194873.3
申请日：2019-03-14
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于飞机窗框锻件的组合模具，包括上模、下模和内模，所述下模上端开设有凹槽，凹槽的上部槽壁设有第一成型面，凹槽底部中心开设有一通孔，内模包括插设在通孔中且可向上顶出的顶杆和位于通孔上方且与凹槽形状匹配的成型端头，成型端头上部侧壁设有第二成型面，合模后，所述第一成型面和第二成型面配合形成飞机窗框锻件的筋部型腔，上模下端面、下模上端面、第一成型面以及第二成型面配合形成飞机窗框锻件的锻造型腔。本发明内模兼具锻件成形及锻后顶出的作用，顶出时避免腹板发生变形，在常规模具筋部型腔处采用分体制造，组合使用，具有脱模顺利、锻件筋部充填饱满、锻件脱模不易变形以及易于制造的优点。
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公开(公告)号：CN104005314B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410216323.4
申请日：2014-05-21
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明的目的是解决路基箱移动性，以及适用范围问题。即一种变跨移动路基箱，包括平板和轮系。所述平板的下表面固定连接有若干相互平行的纵向肋板。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的支撑梁。所述支撑梁固定在所述纵向肋板的下方。还包括至少两条平行于所述纵向肋板的导轨。所述导轨固定在所述支撑梁上。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的移动梁。所述移动梁安装在所述导轨上，可沿所述导轨滑动。还包括至少四个轮系。所述轮系由连接板、插销、支杆和万向轮组成。
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公开(公告)号：CN104005314A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410216323.4
申请日：2014-05-21
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明的目的是解决路基箱移动性，以及适用范围问题。即一种变跨移动路基箱，包括平板和轮系。所述平板的下表面固定连接有若干相互平行的纵向肋板。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的支撑梁。所述支撑梁固定在所述纵向肋板的下方。还包括至少两条平行于所述纵向肋板的导轨。所述导轨固定在所述支撑梁上。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的移动梁。所述移动梁安装在所述导轨上，可沿所述导轨滑动。还包括至少四个轮系。所述轮系由连接板、插销、支杆和万向轮组成。
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公开(公告)号：CN117816892A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311835008.5
申请日：2023-12-28
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明主要涉及一种提升拔长工艺变形均匀性的斜面拔长砧及其拔长方法，所述拔长砧包括按轴对称对向设置的上砧和下砧，在上砧和下砧靠近坯料一侧均设置有与坯料接触的接触面，接触面的两端端头对称设置有结构相同的斜面过渡结构，斜面过渡结构的斜面与接触面所在平面之间存在斜面夹角。采用斜面拔长砧提升拔长工艺变形均匀性的拔长方法包括步骤1：采用斜面拔长砧对坯料进行第一阶段拔长加工，完成压下总变形量的30%~40%；步骤2：采用斜面拔长砧对坯料进行第二阶段拔长加工，继续完成压下总变形量的剩余部分压下量的变形。本发明利用具有斜面过渡结构的拔长砧和半预压的方式减少难变形区域，能显著减小坯料有效使用区域的累积变形鼓肚尺寸。
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公开(公告)号：CN116037829A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310012597.0
申请日：2023-01-05
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 西南铝业(集团)有限责任公司 , 重庆弗格睿科技有限公司
摘要： 本发明主要涉及一种客机铝合金活塞座精密锻造成形方法，包括步骤S1:对初始坯料进行第一火次毛压预成形加工，得到单面毛压件；步骤S2:对单面毛压件进行第二火次毛压预成形加工，得到双面毛压件；步骤S3:对双面毛压件进行预压成形加工，得到形状更贴近锻件的预压件；步骤S4:对预压件进行终压成形加工，得到整体结构精密成形的模锻件。上述客机铝合金活塞座精密锻造成形方法的加工工艺步骤在合格成形模锻件的同时主要针对非机械加工的高筋结构区域成形进行优化，基于高筋结构所处位置的金属流动特点重新设计锻造成形的工艺流程，通过改变高筋结构所处位置金属的填充顺序避免折叠缺陷的产生。
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公开(公告)号：CN109909421A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910194873.3
申请日：2019-03-14
申请人： 重庆大学 , 重庆杰品科技股份有限公司 , 重庆杰信联众机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于飞机窗框的组合模具，包括上模、下模和内模，所述下模上端开设有凹槽，凹槽的上部槽壁设有第一成型面，凹槽底部中心开设有一通孔，内模包括插设在通孔中且可向上顶出的顶杆和位于通孔上方且与凹槽形状匹配的成型端头，成型端头上部侧壁设有第二成型面，合模后，所述第一成型面和第二成型面配合形成飞机窗框锻件的筋部型腔，上模下端面、下模上端面、第一成型面以及第二成型面配合形成飞机窗框锻件的锻造型腔。本发明内模兼具锻件成形及锻后顶出的作用，顶出时避免腹板发生变形，在常规模具筋部型腔处采用分体制造，组合使用，具有脱模顺利、锻件筋部充填饱满、锻件脱模不易变形以及易于制造的优点。
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公开(公告)号：CN203866665U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420259877.8
申请日：2014-05-21
申请人： 重庆大学
摘要： 本实用新型的目的是解决路基箱移动性，以及适用范围问题。即一种变跨移动路基箱，包括平板和轮系。所述平板的下表面固定连接有若干相互平行的纵向肋板。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的支撑梁。所述支撑梁固定在所述纵向肋板的下方。还包括至少两条平行于所述纵向肋板的导轨。所述导轨固定在所述支撑梁上。还包括至少两根垂直于所述纵向肋板的移动梁。所述移动梁安装在所述导轨上，可沿所述导轨滑动。还包括至少四个轮系。所述轮系由连接板、插销、支杆和万向轮组成。
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