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公开(公告)号：CN101888944A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200880119801.2
申请日：2008-12-11
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
摘要： 本发明示出了对用于构成高速铁路拖车式列车的联运轨道车辆的改良和改进。该改进的联运车辆具有单件式上框架组件(26)，该上框架组件在用于连接拖车的挂钩端部的下面具有水平载重的表面。每个高速铁路拖车在其前面和后面具有挂钩进入的连接座组件，并且通过从水平载重表面向上突出的竖直连接销连接到联运车辆上。上框架通过初级空气弹簧(90)由双可操纵的下框架(28)支承。提供后备悬挂系统，以便在初级空气弹簧故障时支承该上框架。提供适于拖车式单元列车的过渡轨道车辆，其合并了前述中间联运车辆的必要特征。
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公开(公告)号：CN101888944B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200880119801.2
申请日：2008-12-11
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
摘要： 本发明示出了对用于构成高速铁路拖车式列车的联运轨道车辆的改良和改进。该改进的联运车辆具有单件式上框架组件(26)，该上框架组件在用于连接拖车的挂钩端部的下面具有水平载重的表面。每个高速铁路拖车在其前面和后面具有挂钩进入的连接座组件，并且通过从水平载重表面向上突出的竖直连接销连接到联运车辆上。上框架通过初级空气弹簧(90)由双可操纵的下框架(28)支承。提供后备悬挂系统，以便在初级空气弹簧故障时支承该上框架。提供适于拖车式单元列车的过渡轨道车辆，其合并了前述中间联运车辆的必要特征。
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