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公开(公告)号：CN101888944A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200880119801.2
申请日：2008-12-11
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
摘要： 本发明示出了对用于构成高速铁路拖车式列车的联运轨道车辆的改良和改进。该改进的联运车辆具有单件式上框架组件(26)，该上框架组件在用于连接拖车的挂钩端部的下面具有水平载重的表面。每个高速铁路拖车在其前面和后面具有挂钩进入的连接座组件，并且通过从水平载重表面向上突出的竖直连接销连接到联运车辆上。上框架通过初级空气弹簧(90)由双可操纵的下框架(28)支承。提供后备悬挂系统，以便在初级空气弹簧故障时支承该上框架。提供适于拖车式单元列车的过渡轨道车辆，其合并了前述中间联运车辆的必要特征。
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公开(公告)号：CN101888944B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200880119801.2
申请日：2008-12-11
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
摘要： 本发明示出了对用于构成高速铁路拖车式列车的联运轨道车辆的改良和改进。该改进的联运车辆具有单件式上框架组件(26)，该上框架组件在用于连接拖车的挂钩端部的下面具有水平载重的表面。每个高速铁路拖车在其前面和后面具有挂钩进入的连接座组件，并且通过从水平载重表面向上突出的竖直连接销连接到联运车辆上。上框架通过初级空气弹簧(90)由双可操纵的下框架(28)支承。提供后备悬挂系统，以便在初级空气弹簧故障时支承该上框架。提供适于拖车式单元列车的过渡轨道车辆，其合并了前述中间联运车辆的必要特征。
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公开(公告)号：CN101563243B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200780047273.X
申请日：2007-12-20
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
CPC分类号： B62D53/061 , B60F1/046 , B61D3/12 , B61D3/184 , B62D21/20
摘要： 本发明提供了一种在鹅颈式和平梁式下具有不同长度的两用集装箱底盘，用于在公路和铁路运输期间支撑ISO和家用集装箱以及其它货物。两用集装箱底盘具有前端和后端，前端配备有用于连接到牵引车上的牵引销，所述后端配备有制动和悬架部件、轴、车轮和轮胎，使得两用集装箱底盘适合于公路运输。两用集装箱底盘具有用于连接和悬挂的前后端部，两用集装箱底盘包括但不限于其位于两个有轨转向车之间的有效载荷，使得两用集装箱底盘适合于铁路运输。两用集装箱底盘构造为具有足够的强度和刚度以承受火车内400,000磅的拉伸和压缩作用力，同时，两用集装箱底盘具有适当的重量，以便具有竞争力并符合桥梁法以及其它公路法规。
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公开(公告)号：CN101563243A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200780047273.X
申请日：2007-12-20
申请人： 铁路赛跑者N.A.公司
CPC分类号： B62D53/061 , B60F1/046 , B61D3/12 , B61D3/184 , B62D21/20
摘要： 本发明提供了一种在鹅颈式和平梁式下具有不同长度的两用集装箱底盘，用于在公路和铁路运输期间支撑ISO和家用集装箱以及其它货物。两用集装箱底盘具有前端和后端，前端配备有用于连接到牵引车上的牵引销，所述后端配备有制动和悬架部件、轴、车轮和轮胎，使得两用集装箱底盘适合于公路运输。两用集装箱底盘具有用于连接和悬挂的前后端部，两用集装箱底盘包括但不限于其位于两个有轨转向车之间的有效载荷，使得两用集装箱底盘适合于铁路运输。两用集装箱底盘构造为具有足够的强度和刚度以承受火车内400,000磅的拉伸和压缩作用力，同时，两用集装箱底盘具有适当的重量，以便具有竞争力并符合桥梁法以及其它公路法规。
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