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公开(公告)号：CN113997806A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010738449.3
申请日：2020-07-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种充电口总成及车辆，属于车辆充电装置领域，包括充电口座、驱动组件、盖板和连杆支架组件；充电口座用于固接于车体并连接充电插头；驱动组件设于充电口座内；盖板设有多个，多个盖板用于相互对接以盖合充电口座；连杆支架组件分别连接于盖板的背侧和驱动组件，连杆支架组件与盖板一一对应，驱动组件用于通过连杆支架组件使多个盖板沿预设路径相互靠近或相互远离，以盖合或打开充电口座。本发明提供的充电口总成及车辆操作更加方便，形式新颖，有利于提升客户的感知度；避免过多占用车外空间，能够有效避免盖板被划伤，且方便电枪充电操作；每个盖板的变形量小，保证了与车体外表面的间隙面差。
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公开(公告)号：CN112576128A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910942094.7
申请日：2019-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机罩铰链及汽车，属于车辆技术领域，包括铰链座、铰链臂、滑轨座以及支撑销，铰链座用于与机舱纵梁钣金固定连接；铰链臂一端与铰链座转动连接，铰链臂另一端用于与发动机罩固定连接；滑轨座连接在铰链座上，滑轨座上设有轨迹槽，轨迹槽设有支撑位；支撑销一端与铰链臂相连，支撑销另一端延伸至轨迹槽内，具有沿轨迹槽移动的自由度；当发动机罩打开至预设位置后，支撑销沿轨迹槽移动至支撑位，支撑销支撑在轨迹槽的支撑位，使铰链臂支撑固定发动机罩；当关闭发动机罩时，铰链臂带动支撑销脱离支撑位，发动机罩在自重的作用下关闭。本发明提供的发动机罩铰链，用一只手即可实现发动机罩的开闭，省时省力，操作简便。
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公开(公告)号：CN111852217A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911156862.2
申请日：2019-11-22
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种隐藏式车门把手安装机构及车辆，属于车辆技术领域，包括外板安装组件、底座组件和公差吸收组件；外板安装组件用于设于车门外板的内侧，且外板安装组件用于与车门外板一体设置；底座组件用于连接把手，底座组件通过外板安装组件卡接固定于指定的安装位置；公差吸收组件与底座组件固接，公差吸收组件设于车门外板加强板上的安装孔和螺栓之间，并用于吸收螺栓和安装孔之间的公差。本发明提供的隐藏式车门把手安装机构及车辆，无需进行位置的调节，有效保证底座组件以最小误差预固定在指定的安装位置，进而保证把手和车门外板之间的间隙、面差均匀；公差吸收组件吸收制造公差和连接误差，使底座组件有效固定在车门外板加强板上。
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公开(公告)号：CN114059865B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010774461.X
申请日：2020-08-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于车辆的发动机罩总成和车辆，所述的发动机罩总成，包括：机罩本体；机罩撑杆，所述机罩撑杆的一端与所述机罩本体相连，所述机罩撑杆的另一端与车辆的车身相连，所述机罩撑杆包括：导轨和支撑杆，所述支撑杆可滑动地设置在所述导轨上以使得所述机罩撑杆的长度可调。本申请的发动机罩总成，用户可通过双手操作，通过机罩撑杆可实现在打开机罩本体时的支撑，且可以根据需求将机罩本体打开至任意高度，操作简单快捷，安全性更高。
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公开(公告)号：CN111852217B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911156862.2
申请日：2019-11-22
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种隐藏式车门把手安装机构及车辆，属于车辆技术领域，包括外板安装组件、底座组件和公差吸收组件；外板安装组件用于设于车门外板的内侧，且外板安装组件用于与车门外板一体设置；底座组件用于连接把手，底座组件通过外板安装组件卡接固定于指定的安装位置；公差吸收组件与底座组件固接，公差吸收组件设于车门外板加强板上的安装孔和螺栓之间，并用于吸收螺栓和安装孔之间的公差。本发明提供的隐藏式车门把手安装机构及车辆，无需进行位置的调节，有效保证底座组件以最小误差预固定在指定的安装位置，进而保证把手和车门外板之间的间隙、面差均匀；公差吸收组件吸收制造公差和连接误差，使底座组件有效固定在车门外板加强板上。
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公开(公告)号：CN112406525A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011212954.0
申请日：2020-11-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明公开了一种隐藏式汽车加油口总成和车辆，加油口总成包括：可封盖加油口的盖板，盖板位于侧围外板的内侧；壳体，在壳体内设有转轴固定座，盖板通过其转轴连接在转轴固定座上且可围绕转轴固定座旋转；油管端头，油管端头沿左右方向贯穿壳体，油管端头和壳体配合相连；电机，在壳体内设有电机固定座，电机安装在电机固定座上；传动件，传动件配合在壳体的传动件安装座上，传动件套设在油管端头上，传动件连接在电机和盖板之间，电机通过传动件的传动作用以驱动盖板在打开位置和封盖位置之间旋转。根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成，盖板在开启时隐藏于侧围外板内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板的风险。
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公开(公告)号：CN112576128B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910942094.7
申请日：2019-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机罩铰链及汽车，属于车辆技术领域，包括铰链座、铰链臂、滑轨座以及支撑销，铰链座用于与机舱纵梁钣金固定连接；铰链臂一端与铰链座转动连接，铰链臂另一端用于与发动机罩固定连接；滑轨座连接在铰链座上，滑轨座上设有轨迹槽，轨迹槽设有支撑位；支撑销一端与铰链臂相连，支撑销另一端延伸至轨迹槽内，具有沿轨迹槽移动的自由度；当发动机罩打开至预设位置后，支撑销沿轨迹槽移动至支撑位，支撑销支撑在轨迹槽的支撑位，使铰链臂支撑固定发动机罩；当关闭发动机罩时，铰链臂带动支撑销脱离支撑位，发动机罩在自重的作用下关闭。本发明提供的发动机罩铰链，用一只手即可实现发动机罩的开闭，省时省力，操作简便。
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公开(公告)号：CN114059865A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010774461.X
申请日：2020-08-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于车辆的发动机罩总成和车辆，所述的发动机罩总成，包括：机罩本体；机罩撑杆，所述机罩撑杆的一端与所述机罩本体相连，所述机罩撑杆的另一端与车辆的车身相连，所述机罩撑杆包括：导轨和支撑杆，所述支撑杆可滑动地设置在所述导轨上以使得所述机罩撑杆的长度可调。本申请的发动机罩总成，用户可通过双手操作，通过机罩撑杆可实现在打开机罩本体时的支撑，且可以根据需求将机罩本体打开至任意高度，操作简单快捷，安全性更高。
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公开(公告)号：CN110758566B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910978128.8
申请日：2019-10-15
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车身后部结构及车辆，本发明的车身后部结构应用于具有C柱和D柱的车身上，其包括位于C柱和D柱下方的、连接于一起的轮罩外板和轮罩内板，以及连接于轮罩外板和轮罩内板之间的减震器安装板，还包括顺沿C柱延伸设置的、连接于C柱和轮罩外板之间的C柱传力部，以及顺沿D柱延伸设置的、连接于车身的侧围上边梁和轮罩外板之间的D柱传力部；于轮罩内板上还固设轮罩内板传力部，轮罩内板传力部呈倒置的“Y”形，且其上部自由端与D柱连接，两个下部自由端于车辆长度方向上前后布置，并分别与车身的地板纵梁连接。本发明所述的车身后部结构，能够实现力在车身后部结构上的有效传递，提高车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN110758566A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910978128.8
申请日：2019-10-15
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车身后部结构及车辆，本发明的车身后部结构应用于具有C柱和D柱的车身上，其包括位于C柱和D柱下方的、连接于一起的轮罩外板和轮罩内板，以及连接于轮罩外板和轮罩内板之间的减震器安装板，还包括顺沿C柱延伸设置的、连接于C柱和轮罩外板之间的C柱传力部，以及顺沿D柱延伸设置的、连接于车身的侧围上边梁和轮罩外板之间的D柱传力部；于轮罩内板上还固设轮罩内板传力部，轮罩内板传力部呈倒置的“Y”形，且其上部自由端与D柱连接，两个下部自由端于车辆长度方向上前后布置，并分别与车身的地板纵梁连接。本发明所述的车身后部结构，能够实现力在车身后部结构上的有效传递，提高车辆的NVH性能。
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