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公开(公告)号：CN102927104B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210433975.4
申请日：2012-11-05
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东大匠路桥工程有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 山东交通职业学院
IPC分类号： F16B35/00
摘要： 本发明公开了一种可后装螺杆的连接螺栓及其使用方法，其中的连接螺栓包括螺杆和长方条，在螺杆的一端设置有一段螺纹，另一端设置有一段贯通槽口，贯通槽口沿螺杆的轴线所在方向一直延伸至螺杆端部，长方条通过位于贯通槽口内的销轴销接在螺杆上，销轴的轴线与螺杆的轴线垂直，长方条与销轴的几何中心不重合，长方条的全部或一部分能置入贯通槽口内，长方条能绕销轴摆转到与螺杆的轴线平行的位置或摆转到与螺杆的轴线垂直的位置。本发明在两块模板安装就位，螺栓孔对齐之后，将螺杆插入螺栓孔，从而可实现模板边缘的紧固；本发明实现了后装螺杆，能够简化紧固方式，以及加快施工进度。
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公开(公告)号：CN103147388B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310064849.0
申请日：2013-03-01
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 甘肃省交通科学研究院有限公司 , 河北工程大学
摘要： 本发明公开了一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，特征是按以下步骤依次进行：a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整；b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30mm的芯样，通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面；c观察重载车辆通过桥梁时，箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况；d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。本发明实施方便，实用性强，能快速准确地判定预应力箱梁梁底横向裂缝的发生时间，为进一步制定裂缝修复方案提供参考。
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公开(公告)号：CN103572684A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310404506.4
申请日：2013-09-09
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛发展有限公司
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置，包括定位架、传力杆、套置在所述传力杆外侧的套筒及对所述传力杆和套筒进行定位的定位机构；所述定位架包括底板及与所述底板固连的围板，所述底板及围板配合形成一凹槽，所述底板上均布有多个引导通孔；所述定位机构包括均布在所述凹槽内且与上述底板固连的多个凸台，所述凸台的前方设置有定位板，所述凸台及定位板上设置有夹持组件；本发明还公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置的使用方法，包括安装步骤和拆卸步骤。本发明结构简单，操作方便可靠，可保证传力杆水平和传力杆间的间距，增强混凝土路面的承力性能，延长混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103572684B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310404506.4
申请日：2013-09-09
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛发展有限公司
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置，包括定位架、传力杆、套置在所述传力杆外侧的套筒及对所述传力杆和套筒进行定位的定位机构；所述定位架包括底板及与所述底板固连的围板，所述底板及围板配合形成一凹槽，所述底板上均布有多个引导通孔；所述定位机构包括均布在所述凹槽内且与上述底板固连的多个凸台，所述凸台的前方设置有定位板，所述凸台及定位板上设置有夹持组件；本发明还公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置的使用方法，包括安装步骤和拆卸步骤。本发明结构简单，操作方便可靠，可保证传力杆水平和传力杆间的间距，增强混凝土路面的承力性能，延长混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103323578B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310194138.5
申请日：2013-05-23
申请人： 大连理工大学 , 山东高速青岛公路有限公司 , 路新瀛
摘要： 本发明提供了一种用于施工完成后对混凝土结构物的耐久性进行检测的方法及一种确保混凝土结构物的耐久性符合检测标准的施工控制方法，以上两种方法均利用参数K，其中(Hr:结构物钢筋保护层厚度实测值代表值,Dr:结构物氯离子扩散系数实测值代表值)；(Hd:结构物钢筋保护层厚度设计值,Dd:结构物氯离子扩散系数设计值)。K值合理的反映了实体钢筋混凝土结构物的耐久性水平，对于运营单位，可以找出结构物耐久性的薄弱构件，为日常维护提供指导；对于设计单位，可以在现有施工控制水平下，对结构物耐久性设计参数进行调整，以提高实体结构物的耐久性合格率。
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公开(公告)号：CN103114682B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310052954.2
申请日：2013-02-19
申请人： 青岛宝基利工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛公路有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种延迟结构物角隅钢筋锈蚀的预制件及其使用方法，其中的预制件包括由以超高韧性及高延伸率为主要特征的高性能水泥基材料制成的预制件本体，预制件本体与模板及结构物角隅相适配，预制件本体以结构物角隅交线为中心线，两侧为由中心线向外伸展一段的翼板，翼板的内壁面与所对应结构物角隅的外壁面密合，在翼板的内壁面设置具有一定间距且长度方向与混凝土浇筑方向一致的钢筋保护层垫条。本发明不仅能够延迟结构物角隅钢筋锈蚀，还有利于降低结构物的日常维护成本，具有安装方便，效果显著等特点。
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公开(公告)号：CN102912731B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210434411.2
申请日：2012-11-05
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 烟台大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种提高冻融或氯盐侵蚀环境下墩柱耐久性模板及方法，包括墩柱模板和具有高冻融耐久性和/或抗氯盐侵蚀性的护套，护套固定在墩柱模板的内壁上，与墩柱模板之间采取可拆分式连接结构；在墩柱混凝土浇筑完成满足拆模条件时，护套与墩柱混凝土结合在一起，拆除墩柱模板使墩柱模板与护套脱离，护套留置在墩柱表面上。本发明用预制的具有优越耐久性的护套作为墩柱防护措施，能够显著提高墩柱的耐久性，在施工期可加快围堰周转速率，大幅度缩短海上作业时间，在运营期可节约大量的维护费用，技术及经济效益显著。
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公开(公告)号：CN102605795B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210099027.1
申请日：2012-04-06
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 西部中大建设集团有限公司 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 淄博海工建筑修补材料有限公司
IPC分类号： E02D19/02
摘要： 水位变动区混凝土表面修复用隔水套筒及其应用方法,其套筒包括上下两端开口的筒体，筒体底端低于待修复部位最低处；筒体顶部内壁、底部内壁分别与结构物外表面之间设有遇水膨胀止水胶条，且该两处的遇水膨胀止水胶条分别嵌装在筒体内壁的凹槽内；筒体内壁与结构物外表面之间设为用于注入修复砂浆的空腔；空腔位于上、下遇水膨胀止水胶条之间；筒体上设有注浆管；筒体顶部设通气管，底部设排水管，且均与空腔连通；且其上分别设置阀门；筒体由至少两个分体密封对接而成并在对接处耐腐蚀螺栓连接，接缝为纵向接缝并夹装有遇水膨胀止水胶条。其施工简单、方便、海上作业量及非修复工作的准备及收尾量小，套筒也可作为结构耐久性的辅助措施。
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公开(公告)号：CN103323578A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310194138.5
申请日：2013-05-23
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 路新瀛 , 山东省交通科学研究所 , 山东高速青岛发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于施工完成后对混凝土结构物的耐久性进行检测的方法及一种确保混凝土结构物的耐久性符合检测标准的施工控制方法，以上两种方法均利用参数K，其中(Hr:结构物钢筋保护层厚度实测值代表值,Dr:结构物氯离子扩散系数实测值代表值)；(Hd:结构物钢筋保护层厚度设计值,Dd:结构物氯离子扩散系数设计值)。K值合理的反映了实体钢筋混凝土结构物的耐久性水平，对于运营单位，可以找出结构物耐久性的薄弱构件，为日常维护提供指导；对于设计单位，可以在现有施工控制水平下，对结构物耐久性设计参数进行调整，以提高实体结构物的耐久性合格率。
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公开(公告)号：CN102733350B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210202628.0
申请日：2012-06-19
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 长安大学
IPC分类号： E02B1/00
摘要： 本发明公开了一种水位变动区混凝土局部缺陷修复方法及修复用装置，其中的装置包括：用于覆盖住混凝土缺陷空腔的模板，在模板的内板面四周周边设置有止水胶条，在模板的顶部设置有可开闭的通气孔，在底部设置有可开闭的注浆孔；用于固定联接在混凝土缺陷空腔内中心部位的不锈钢膨胀螺栓，通过螺栓、定位螺母与密封螺母之间的配合将模板固定联接在缺陷空腔的外侧，使模板完全覆盖住混凝土缺陷空腔；对拉螺杆通过套筒与膨胀螺栓的自由端对接，斜杆支撑盘旋接在对拉螺杆上；若干根能够调节杆体长度的斜撑杆，各斜撑杆的一端顶在模板的外板面上，另一端顶在斜杆支撑盘上。本发明中的装置具有结构简单、密封防水、轻型便捷、易现场操作等特点。
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