一种近期公路排水沟结构及近远期结合的排水沟结构

    公开(公告)号:CN118531882A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410678084.8

    申请日:2024-05-29

    摘要: 本发明提供一种近期公路排水沟结构以及近远期结合的排水沟结构,近期公路排水沟结构包括布置在车行道和碎落台之间的边沟,所述边沟包括盖板和两个侧墙,所述侧墙的顶面内侧开设台阶,所述盖板的两侧放置在侧墙的台阶上,所述盖板上开设多个散水孔,所述侧墙的顶面倾斜布置,所述侧墙的外侧与车行道以及碎落台平齐,所述侧墙的内侧低于车行道和碎落台,使得所述侧墙的顶面以及盖板均低于车行道,为远期市政道路改造预留空间。本发明统筹考虑城镇化改造过程中公路近远期发展需求,在满足公路初期排水的同时,为后期改造预留接口,实现排水设施的延续使用,避免重复建设,最大限度节约社会资源。

    一种市政道路工程设计防滑结构

    公开(公告)号:CN118127874B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410572206.5

    申请日:2024-05-10

    发明人: 杜相儒

    摘要: 一种市政道路工程设计防滑结构,属于道路防滑结构技术领域,为了解决阶梯式路面上的滤网孔洞中顶出的杂质还处于滤网孔洞的周围,当水流过滤网孔洞时,还会再将杂质带入到滤网孔洞中进行堵塞,难以解决滤网孔洞堵塞的问题,发明中阶梯路基的各层顶部分别安装有防滑基板,防滑基板的顶面中部处弹性滑动安装有防滑压板,防滑基板的顶面两端处分别嵌入滑动设置有漏水盒体,漏水盒体的顶面开口处转动设置有滤板,阶梯路基的两端外壁上分别固定安装有接料轨道,阶梯路基的内腔中安装有出水管道,本发明不仅起到了防滑以及雨水导流效果,同时也可防止滤板发生堵塞,保证了结构的排水性能。

    一种采用光伏板发电的公园内陆可流动人工河系统

    公开(公告)号:CN118110135A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410351775.7

    申请日:2024-03-26

    申请人: 史陶然

    发明人: 史陶然

    摘要: 本发明公开了一种采用光伏板发电的公园内陆可流动人工河系统,包括设置在公园中的内陆人工河和人行道路,在人行道路的路面上铺设有太阳能电池板,内陆人工河上设置有使水流动起来的闸门泵,闸门泵由泵和闸门组成,闸门泵上连接有控制器,太阳能电池板产生电能的储藏到蓄电池中,蓄电池为控制器供电,控制器操纵闸门泵的启闭,能使内陆人工河里的水流动起来。做到“流水不腐”,达到青山绿水的效果;同时多余的电还能供路灯、草坪灯照明。相比其他供电方法,本发明就地取材、发电成本低、无新增占地、无污染、绿色环保。

    一种海绵城市建设用透水型人行道板及铺装方法

    公开(公告)号:CN109056455B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201810767842.8

    申请日:2018-07-13

    IPC分类号: E01C11/22 E01C15/00 C04B28/04

    摘要: 本发明公开一种海绵城市建设用透水型人行道板及铺装方法,人行道板由板基体、矩形空腔及填入矩形空腔内的预制吸附填料板组成;板基体的内部分上下两层设有五个尺寸相同的矩形空腔,上层三个矩形空腔装入吸附填料板,并在吸附填料板中注入微生物培养基,下层两个矩形空腔在底面铺设一层防渗膜,防渗膜在直角边界沿上折起,在矩形空腔内形成不透水的U型槽;板基体上沿长度方向设有三排均匀分布的九个大小相同的漏水孔,漏水孔分为中间漏水孔和两侧漏水孔,中间漏水孔穿至整个人行道板,两侧漏水孔穿至人行道板下层空腔处。本发明人行道板具有整体性好、抗压抗折强度高、对路面径流具有渗、蓄、滞、排和净功能,广泛应用于海绵城市透水铺装的建设。

    一种行道路面及其施工方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116905309A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310887533.5

    申请日:2023-07-19

    IPC分类号: E01C15/00 E01C11/22

    摘要: 本发明涉及道路技术领域,具体为一种行道路面及其施工方法,其结构包括预埋槽、排水格栅板、胶皮边墙、透水支撑层、弹性橡胶层、主板、副板和跷板,预埋槽、排水格栅板和透水支撑层依次设置,胶皮边墙设于预埋槽两侧,主板位于弹性橡胶层顶面,副板位于主板侧面,跷板位于主板底面,跷板一侧与主板底面铰接另一侧与副板底面接触,通过各部件配合提高了路面排水能力能够对积水进行汇集提高水资源的利用率,在路面排水结构堆积树叶枯枝等异物产生积水的同时行人行走在路面上能够实现快速排水,此外当行人行走在路面上时其还能够实现快速排水,避免路面上的积水弄湿行人鞋袜、裤脚。

    一种桥涵内人行步道的施工方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116815579A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310838177.8

    申请日:2023-07-10

    摘要: 本发明涉及一种桥涵内人行步道的施工方法,包括面层清洁;修复裂缝;定位;钻孔;清孔;钢筋处理;植入钢筋;对钢筋固化、保护;浇筑混凝土;面层施工;安装栏杆扶手。本发明的一种桥涵内人行步道的施工方法,通过改造桥涵内原有驳岸的结构,修缮驳岸破损,植筋,新建平台,增设栏杆,避免道路中断,确保通行人员的安全及整条道路的景观效果。桥下空间的贯通使土地得以复合利用、高质量发展,针对数量充足的桥下闲置空间进行微更新,创新实现土地再利用、激发新活力、缝合交通阻隔。

    一种模块化人行道路基础结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116770652A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310892319.9

    申请日:2023-07-20

    摘要: 一种模块化人行道路基础结构,解决现有人行道面层存在的主要以预制砌块砖为主,耐久性差,易出现松动、变形和残缺现象的问题。包括上方设置有若干组人行道基本模块的人行道底部基础,人行道基本模块逐个连续布置以构成人行道路,两组相邻的人行道基本模块之间设置有排水管,人行道路的两侧分别设置有若干组沿道路延伸方向布置的排水路缘石,由人行道基本模块构成的人行道路的上方,依次逐层铺设有滤水层和透水混凝土卷材。其设计合理,结构紧凑,便于安装和敷设,有效缩短道路施工工期,减少施工人员工作量以及器具的磨损,材料可回收和重复利用,能够确保施工质量,减少对环境的污染,方便运输及现场存放。