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公开(公告)号：CN109524676A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811386023.5
申请日：2018-11-20
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种立体化的燃料电池催化层电极及其制备方法，该燃料电池催化层电极由催化剂材料、填充物材料、离子导体溶液与溶液加工制成；所述催化剂材料为碳载铂催化剂或碳载铂合金催化剂；所述填充物材料为多壁碳纳米管、VGCF-X与VGCF-H中的一种或至少两种的混合物；所述的离子导体溶液为全氟磺酸离聚物树脂溶液，所述溶剂为乙醇、异丙醇与正丙醇中的一种或至少两种的混合物。本发明是在传统催化层浆料中加入立体化填充物材料，如碳纳米管或碳纳米纤维材料，通过将该填充物材料与碳载催化剂的混合，使其在催化层内部形成立体化空间，降低电极内部的传质阻力，改善催化层在高电流密度下的传质特性，进而大幅提高燃料电池电极的输出性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN109461952A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811378396.8
申请日：2018-11-19
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 本发明公开一种船用燃料电池热电联供系统，包括燃料电池电堆、船用电网、膨胀水箱、空调系统、供热水换热器、供暖换热器与水冷板换热器，所述燃料电池堆通过冷却管路与膨胀水箱、空调系统、供热水换热器、供暖换热器与水冷板换热器连接。本发明充分利用了燃料电池堆出口水温热量高可分级利用的特点，采用安装于船体内部散热器用于船舱室供热和或提供生活所需热水，同时系统也充分利用海水的天然低温热源功能，无需散热风扇也无寄生功耗，并提高了燃料电池系统效率，同时对于系统异常工况，导致燃料电池系统水温异常高，采用空调系统回路中的电池冷却器，对系统进行快速降温。
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公开(公告)号：CN109253850A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811426242.1
申请日：2018-11-27
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种燃料电池双极板水腔密封性检测装置及其检测方法，该装置包括气源、稳压阀、压力表、阳极腔阀门、阴极腔阀门、压机旋转手柄、压机上模、水腔阀门、测试上端板、第一膜电极、被测极板、第二膜电极、电压表、测试下端板与压机下模；在进行检测时关闭阳极腔阀门、阴极腔阀门和水腔阀门，打开稳压阀的阀门，调节压力范围为0.05～0.2MPa，待电压表的示数稳定后，观察电压表的示数，若电压绝对值高于0.1V则认为存在着泄漏。本发明利用电压信号作为气密性好坏的判断表示，灵敏度高、检测速度快，且信号易于采集，实现自动化操作，有利于提高生产检测效率。
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公开(公告)号：CN116699962A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310577373.4
申请日：2023-05-22
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池船舶氢安全智能中控系统，涉及燃料电动船舶技术领域；为了解决船用氢存在安全隐患问题；具体包括氢安全智能中控单元、燃电及其控制单元、监管单元和氢安全执行单元，所述氢安全智能中控单元包括可视化平台、氢安全智能中控处理器、整船交互翻译器路、系统CAN路、监管CAN路、执行CAN路、硬线控制路和应急电源；所述燃电及其控制单元包括主控FCU、从控FCU和燃电系统；所述监管单元包括氢浓度监测、通风系统监测、绝缘监测、烟雾/温度监测和系统FCU状态监测；所述氢安全执行单元包括声光报警系统。本发明对船用安全用氢问题的氢安全监测、报警、应急等问题，避免出现船用氢安全隐患情况。
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公开(公告)号：CN115020725B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210647607.3
申请日：2022-06-08
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/0273 , H01M8/0286 , H01M8/1004
摘要： 本发明涉及一种长寿命膜电极的制备工艺，包括以下步骤：制备阴极催化剂Pt2CuNi/W‑SnO2和阳极催化剂Pt/Ti4O7；制备阴极浆料和阳极浆料；对得到的阴极浆料和阳极浆料进行分散处理；采用阴极浆料对阴极进行涂布，得2CCM；将2CCM采用阳极浆料进行阳极涂布，得3CCM；将3CCM进行四层边框压合处理，得5CCM；将5CCM进行气体扩散层的压合处理，得7CCM；本发明通过采用耐高电位腐蚀材料W‑SnO2和Ti4O7来分别作为阴极和阳极的载体，并采用Pt2CuNi作为高性能的阴极活性组分，规避了传统Pt/C寿命不长的缺点。
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公开(公告)号：CN109590994B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910020116.4
申请日：2019-01-09
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于阴阳极板上线的机械手，包括底座、六轴机械臂和抓夹机构，六轴机械臂的底部通过螺栓固定有底座，六轴机械臂的一端安装有抓夹机构；抓夹机构由第一L型卡板、固定板、第一气管接头、气孔、固定架、连接架、橡胶垫、空心板、真空吸嘴、第二L型卡板、第一气阀接头、四路分气阀、第二气管接头、气缸、六路分气阀、第二气阀接头、活塞杆和滑道组成；本发明可快速的对隔板、阴阳极板和筐体分别进行抓取，期间无需两个或多个机械手相互配合，在降低生产成本的同时节省了占地空间，且生产效率和自动化程度更高，在抓取过程中，阴阳极板受到的吸力更加均匀、分散，以免出现受力不均而使其发生变形或不慎掉落的情况。
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公开(公告)号：CN109301289B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811386022.0
申请日：2018-11-20
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/0438
摘要： 本发明公开一种大面积燃料电池内部温度与压力分布的测试装置，包括实心端板、实心极板、膜电极、镂空极板、镂空端板、温压一体传感器与数据采集装置，所述实心端板、实心极板、膜电极、镂空极板与镂空端板依次排列组装后通过紧固螺丝固定形成被测燃料电池，所述温压一体传感器固定设置在镂空极板上，所述温压一体传感器与数据采集装置通信连接。本发明中温压一体传感器安装在极板一侧，便于密封，且不会对膜电极造成损伤，本装置可以在燃料电池稳态运行或动态变载过程中同时在线测试电池内部的温度分布与压力分布。
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公开(公告)号：CN116581347A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310607964.1
申请日：2023-05-26
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M8/0234
摘要： 本发明公开了一种膜电极多功能加工装置，涉及膜电极加工技术领域，包括机体，所述机体上相对可转动布设有一号尼龙吸附板以及二号尼龙吸附板；其中，所述一号尼龙吸附板上开设有若干组一号板吸附孔，一号板吸附孔与开设于一号尼龙吸附板侧面的一号吸气孔连通；所述二号尼龙吸附板上开设有若干组二号板吸附孔，二号板吸附孔与开设于二号尼龙吸附板侧面的二号吸气孔连通；所述一号尼龙吸附板上布设有一号热压板，二号尼龙吸附板上布设有二号热压板，启动相应真空泵或气泵进行抽气，使得碳纸可以在负压的作用下吸附于一号尼龙吸附板或二号尼龙吸附板上，实现对碳纸的定位，碳纸的定位稳定性更高，避免在加工的过程中出现偏移的现象。
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公开(公告)号：CN116487668A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310586823.6
申请日：2023-05-24
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2475 , H01M8/2485 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04082 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种快速冷启动燃料电池装置，涉及燃料电池技术领域；为了解决目前氢燃料电池冷启动时间较长的问题；具体包括包括电堆外框、空气路、冷却液路、氢气路，所述电堆外框外部侧壁设有空气出口、氢气出口、加热通道出口、氢气入口、冷却液出口、冷却液入口、空气入口，电堆外框内部固定安装有电堆，电堆包括双极板与膜极板，双极板与膜极板采用双极板‑膜极板‑双极板层叠结构，层叠时，两侧双极板进行空气入口180°倒置装配，其边缘额外设计有延伸的金属薄翅片结构。本发明可利用系统中原有的空气机部件，实现电堆的空气加热与冷却液加热同步进行，电堆冷启动时间大大降低，同时冷却回路中的水PTC加热器可选择较小功率，成本降低。
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公开(公告)号：CN116272137A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310374689.3
申请日：2023-04-10
申请人： 安徽明天氢能科技股份有限公司
IPC分类号： B01D45/08 , B01F23/10 , H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04746
摘要： 本发明公开了一种燃料电池用混合器，包括混合器壳体，在混合器壳体内设置分离板，且通过分离板将混合器壳体内腔隔断形成气体腔和液体腔，分离板上均布开设有若干排气孔；废空气进口、废水液进口和废氢气进口均分别设置在混合器壳体上，且废空气进口、废水液进口和废氢气进口的底口端均分别与液体腔相连通，在混合器壳体的顶部设置排气管，且排气管与气体腔相连通，在分离板的作用下，以使水汽颗粒与分离板碰撞收集在液体腔内，液体腔内储存燃料电池尾气所排出的水液，而废空气和废氢气经分离板上均布的排气孔进入气体腔内，进而便于从排气管内外排出，实现燃料电池系统产生的废空气、废氢气和废水液进行气液分离处理。
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