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公开(公告)号：CN104356931B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410671205.2
申请日：2014-11-21
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: C09D175/14 , C09D163/00 , C09D5/08 , C09D7/12 , C08G18/76 , C08G18/69
Abstract: 一种用于汽车弹簧钢板的负离子抗氧化涂料及其制备方法，属于抗氧化涂料领域。本发明采用聚氨酯树脂对环氧树脂其进行改善，提高了防腐能力和耐水解能力，产品抗氧化性能优异；本发明所采用的丁羟聚氨酯是采用烯烃类二元醇和甲苯二异氰酸酯合成，相对聚醚或聚酯型的聚氨酯，主链结构稳定，具有更好的稳定性、耐水解性和耐腐蚀性；本发明中所含电气石可以自动地释放出负离子，具有环保功能，可以有效清除空气中的有害污染，有利于净化空气，也有利于人体健康；本发明制备工艺简单，操作方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN104438386B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410672709.6
申请日：2014-11-21
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B21B45/08
Abstract: 少片弹簧长锥轧制生产线高压水除鳞系统，属于金属制品生产加工领域。其特征在于：包括过滤装置、蓄能装置、流体增压装置和高压除鳞装置，过滤装置通过管路与水源联通；蓄能装置通过管路与过滤装置联通；流体增压装置通过管路分别联通蓄能装置和气源；高压除鳞装置通过管路分别联通流体增压装置、气源和水源。首先从程序上对传统工序进行简化。在加压过程中采用分段分等级加压，完全区别于现行的常规高压水除鳞系统加压方式，加压过程短，增压过程快。在除鳞喷嘴中加入补气管路和补水管路，一方面补气管路可以抵消输送管道中损失的压力，另一方面补气管路和补水管路可以稳定喷嘴处的流体量和流体压力，使生产过程实现精确化控制。
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公开(公告)号：CN104438386A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410672709.6
申请日：2014-11-21
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B21B45/08
Abstract: 少片弹簧长锥轧制生产线高压水除鳞系统，属于金属制品生产加工领域。其特征在于：包括过滤装置、蓄能装置、流体增压装置和高压除鳞装置，过滤装置通过管路与水源联通；蓄能装置通过管路与过滤装置联通；流体增压装置通过管路分别联通蓄能装置和气源；高压除鳞装置通过管路分别联通流体增压装置、气源和水源。首先从程序上对传统工序进行简化。在加压过程中采用分段分等级加压，完全区别于现行的常规高压水除鳞系统加压方式，加压过程短，增压过程快。在除鳞喷嘴中加入补气管路和补水管路，一方面补气管路可以抵消输送管道中损失的压力，另一方面补气管路和补水管路可以稳定喷嘴处的流体量和流体压力，使生产过程实现精确化控制。
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公开(公告)号：CN104357891A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410671378.4
申请日：2014-11-21
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: C25D13/12
Abstract: 汽车板簧电泳工艺生产线，属于汽车板簧加工领域。其特征在于：包括预处理装置、电泳装置、超滤冲洗装置和烘干装置，预处理装置、电泳装置、超滤冲洗装置和烘干装置由输送吊装装置连接为一体。全新调整了电泳漆的配比功能性特点，使其更加适宜在汽车板簧产品上使用。并且在超滤冲洗装置中，摆脱了现有冲洗设备的构造，采用差额式分级分束独立加压细化超滤液，一方面增加分子活跃度，另一方面使超滤液针对加工工件的作用力更加显著。该生产线在重要环节全面摆脱传统电泳工艺的束缚，全面调整应用到汽车板簧的生产上，不仅在产品质量方面得到改善，而且在产品档次方面也得到了提升。
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公开(公告)号：CN117227377A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311503137.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B60G11/28
Abstract: 本发明公开了一种串通式油气悬架结构，涉及悬架技术领域，包括悬架主体，所述悬架主体的底端通过下连接块连接有支撑架，所述支撑架用于为悬架主体、下连接块提供支撑，所述支撑架的内腔通过螺栓连接有对接块，所述对接块用于与车轴对接，设置在悬架主体上的限位机构、预连接机构，所述限位机构、预连接机构用于悬架主体与支撑架、车架的快速的安装拆卸；所述限位机构包括限位单元、导向单元。本发明通过设置限位机构、预连接机构，可快速的对悬架主体进行安装拆卸，且无需对悬架主体提供支撑限位的支撑架进行拆卸，进一步的提高了工作效率，便于取出悬架主体，对悬架主体进行更换，以便于对其进行维护维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115992308B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310292770.7
申请日：2023-03-24
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 高应力轻量化悬架弹簧热处理工艺，涉及悬架弹簧热处理技术领域，包括以下步骤：步骤一：将弹簧钢迅速加热到905‑935℃；步骤二：簧片快速入油淬火，并快速冷却；步骤三：等温一段时间；步骤四：回火处理，获得的回火组织为回火屈氏体。本发明通过合理设置工艺步骤和温度及时间参数，使得制得的弹簧钢具有优良的屈服强度和抗拉强度；通过设置转移组件，实现非金属托板带动簧片移动至淬火油箱上方后，两个托架将簧片托住并移动至淬火油箱液面以下进行淬火，淬火完成后再自动复位至非金属托板的顶端，可实现对簧片进行自动化加热及淬火处理，方便快捷，省时省力，提高处理效率和作业安全性。
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公开(公告)号：CN115992308A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310292770.7
申请日：2023-03-24
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 高应力轻量化悬架弹簧热处理工艺，涉及悬架弹簧热处理技术领域，包括以下步骤：步骤一：将弹簧钢迅速加热到905‑935℃；步骤二：簧片快速入油淬火，并快速冷却；步骤三：等温一段时间；步骤四：回火处理，获得的回火组织为回火屈氏体。本发明通过合理设置工艺步骤和温度及时间参数，使得制得的弹簧钢具有优良的屈服强度和抗拉强度；通过设置转移组件，实现非金属托板带动簧片移动至淬火油箱上方后，两个托架将簧片托住并移动至淬火油箱液面以下进行淬火，淬火完成后再自动复位至非金属托板的顶端，可实现对簧片进行自动化加热及淬火处理，方便快捷，省时省力，提高处理效率和作业安全性。
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公开(公告)号：CN111059190B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911331184.9
申请日：2019-12-21
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: F16F3/02
Abstract: 一种矿用自卸车用高应力板簧，属机汽车弹簧制造领域领域。其特征在于：包括板簧本体，在第一上簧片、第二上簧片和若干片下簧片的左右两侧分别设置左箍臂和右箍臂，在左箍臂的上部开设若干个左簧片插孔，在右箍臂的上部开设若干个右簧片插孔，第一上簧片、第二上簧片和各个下簧片的左端分别插入左箍臂的左簧片插孔中，第一上簧片、第二上簧片和各个下簧片的右端分别插入右箍臂的右簧片插孔中；左箍臂和右箍臂的下端连接应力调节装置。本发明能够保持板簧的高应力、固定牢固且不易发生簧片间的扭转错移；此外，本发明还能灵活调整板簧应力，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN113958636A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111257413.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气悬挂复合导向套，属于油气复合弹性悬挂装置技术领域。其特征在于包括油气复合导向装置，所述油气复合导向装置包括油气复合活塞筒、气缸活塞和油缸活塞，所述油气复合活塞筒的上端固定在第一安装板上，油气复合活塞筒的下端固定在第二安装板上；在油气复合活塞筒的中部设置弹性隔膜，所述弹性隔膜将油气复合活塞筒的内部分隔成互不连通的气缸腔和油缸腔；油气复合活塞筒的上端插装气缸活塞，气缸活塞密封插入到气缸腔内；油气复合活塞筒的下端插装油缸活塞，油缸活塞密封插入到油缸腔内；气缸活塞和油缸活塞通过联动装置连接互动。
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公开(公告)号：CN110978935A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911374309.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架用空心稳定杆，属于汽车减震设备领域。其特征在于空心稳定杆的两端安装在汽车左右悬挂的减震器滑柱上；空心稳定杆包括直管、第一弯管、第二弯管和增厚片，直管的两端分别设置第一弯管和第二弯管；第一弯管和第二弯管内均设置增厚片；第一弯管和第二弯管的内壁上设置弧形插装凸条，增厚片的上、下两端开设插装凹槽；插装凸条和插装凹槽相互卡装固定。此设计可以在不影响产品正常加工生产的同时，采用独立设计增加产品性能，不仅满足轻量化车辆的设计思路，又可以有效增强空心稳定杆使用的稳定性和安全性。
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