公开(公告)号：CN209336739U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822049724.1

申请日：2018-12-07

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 任晓春 ,  邓川 ,  高飞 ,  武瑞宏 ,  袁永信

IPC: B61K9/08 ,  B61H11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量仪失电制动刹车结构，包括行走轮和失电制动器，行走轮安装于行走轮轮轴上，失电制动器安装于制动轴上，行走轮轮轴和制动轴互相平行；行走轮轮轴上设置有与行走轮同步的行走轮齿轮，制动轴上设置有与失电制动器同步的制动齿轮，行走轮齿轮与制动齿轮互相啮合。本实用新型涉及的失电制动刹车结构运行时，只需通过控制开关对失电制动器进行通断电，即可完成行走轮的有效制动，制动时间短，反应速度快，制动效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207816255U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201820212826.8

申请日：2018-02-07

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 朱郭勤 ,  武瑞宏 ,  蔺爱军 ,  周东卫

IPC: G01C5/00 ,  G01C15/00 ,  G01S19/14

Abstract: 本实用新型涉及一种连接棱镜与GPS天线的装置，包括由GPS天线固定平台和其两侧侧板组成的门形架结构，GPS天线固定平台上中央设置有GPS天线连接螺丝，侧板内侧底部设置有棱镜固定卡槽。本实用新型的棱镜连接卡下端套棱镜，上端安装LEICA GPS天线，在CPⅢ作业时把GPS天线与棱镜组合到一起安装在精密支架上面，精密支架整平之后GPS相位中心与棱镜中心在平面的上的投影一致，使得线上加密CPⅡ和CPⅢ能够同步进行外业数据采集，提高高速铁路运营期的天窗利用率，降低生产成本，尤其在桥梁占比大的线路上优势更加明显。