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公开(公告)号:CN115982901A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202211425001.1
申请日:2022-11-15
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G06F30/18 , B61K9/08 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/30 , G06F111/04
摘要: 本发明公开了一种采用精测网体系测量震后铁路构筑物变形特征的方法。受地震等影响,铁路建设中的不同等级控制点存在位移或损坏。本发明对不同级别的控制网坐标进行逐级动态更新,基于复测的不同级别精测网控制成果,对铁路的多方位空间变形特征进行了分析,结合轨道整体及局部的横向、纵向变形量值,完成了受地震影响轨道结构可利用性评估。本发明最大程度的利用了原有控制成果,且保障了轨道坐标系统的平顺衔接,为工程复旧提供了数据基准。
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公开(公告)号:CN207816255U
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201820212826.8
申请日:2018-02-07
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种连接棱镜与GPS天线的装置,包括由GPS天线固定平台和其两侧侧板组成的门形架结构,GPS天线固定平台上中央设置有GPS天线连接螺丝,侧板内侧底部设置有棱镜固定卡槽。本实用新型的棱镜连接卡下端套棱镜,上端安装LEICA GPS天线,在CPⅢ作业时把GPS天线与棱镜组合到一起安装在精密支架上面,精密支架整平之后GPS相位中心与棱镜中心在平面的上的投影一致,使得线上加密CPⅡ和CPⅢ能够同步进行外业数据采集,提高高速铁路运营期的天窗利用率,降低生产成本,尤其在桥梁占比大的线路上优势更加明显。
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