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公开(公告)号：CN210113173U
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201920595016.X
申请日：2019-04-26
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本实用新型公开了一种小型浮式LNG生产平台，包括主船体，所述主船体顶侧设置有主甲板，主船体底部设置有阻尼板，主船体内设有LNG罐舱，并在船体内至少设置有三层工作台安置设备和舱室；所述主甲板的顶部设置有工艺甲板，主甲板与工艺甲板之间的主船体舷侧设置有外飘结构，主甲板中部设置有通向阻尼板的立管井，主甲板边缘等间距的设置有至少三套定位锚泊设备；所述工艺甲板上设置有工艺处理模块、软管绞车和起吊装置；所述立管井两端分别设置有垂向梯道间和纵向通道，通过垂向梯道间将三层工作台相连通。本实用新型旨在提供一种易于搬迁、可重复使用，适合海上中等水深边际气田实现全海式滚动开发，可有效降低整体开发投资的小型浮式LNG生产平台。
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公开(公告)号：CN209908880U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920220880.1
申请日：2019-02-21
摘要： 本实用新型属于海上平台技术领域，公开了一种基于集中液压泵站的插销式海上平台液压升降系统，包括一套集中泵站动力单元和N套桩边执行单元，桩边执行单元与桩腿一一对应；其中集中泵站动力单元由若干主油泵、控制油泵、插销油泵以及回油冷却器、回油滤器以及液压油箱、阀门及管线构成，为桩边执行单元提供相应的液压动力源；每个桩边执行单元由若干主提升液压缸、插销液压缸、主油路比例阀、插销油缸换向电磁阀、同步马达、压力补偿器以及提升液压缸平衡阀等液压保护元件构成，另外该系统还包括必要的检测传感器。本实用新型采用集中泵站提供液压动力源，提升了液压泵站的利用率，改善了液压系统的同步性，增强了液压升降系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN208289739U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820538121.5
申请日：2018-04-16
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本实用新型属于机械导向定位技术领域，公开了一种重载液压辅助定位机构，包括箱体、箱体盖、设置有定位孔的定位架；箱体内部一端固定有液压缸底座和液压缸、另一端固定有导向套筒底座和导向套筒，导向套筒内部设置有定位销，定位销的后端连接铰接球头，铰接球头安装在定位销后端的半球形凹槽内并由球头压盖限位，球头压盖固定于定位销的后端面；由此，液压缸的活塞杆通过铰接球头与定位销形成球铰连接，液压缸驱动定位销与定位孔配合，实现重载液压辅助定位。本实用新型使用灵活，通过液压缸实现定位销的伸出或收回，定位销与定位孔的配合可在一定范围内对重载设备定位误差进行校正；同时液压缸的活塞杆承受径向力较小，有助于延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN207985138U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721722055.9
申请日：2017-12-12
摘要： 本实用新型属于船舶与海洋工程技术领域，公开了一种多边形浮式生产储油装置，采用正多边形柱状筒体的主船体，通过外飘结构、阻尼板、舱内布置等结构优化，获得良好的耐波性和施工工艺性；通过中央竖井设计及泵舱型泵等设备选型，节省甲板的布置空间，缩短了设备到各液舱的布置管线，降低设备投资；通过优化提链器型式、系泊缆布置，获得具有技术和价格竞争优势的多点系泊系统，避免配备价格昂贵的单点系泊系统，降低项目投资，提高国产化率，有效推动边际油田的开发；通过常规油轮的两点外输方式，顺应主环境方向，提高了外输频次和可靠性，或通过DP穿梭油轮的一点外输方式，机动性好，操作受环境和天气影响小。
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公开(公告)号：CN207737469U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721648024.3
申请日：2017-11-30
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本实用新型属于船舶与海洋工程技术领域，公开了一种用于边际油田开发的动力定位小型FPSO，不再配备单点或多点系泊系统，而采用动力定位系统，降低项目投资，缩短项目周期；同时，通过优化型线和布置，获得良好的耐波性和阻力(流体和风)性能；通过优化动力系统设计和推进器分配策略，控制并降低动力定位操作油耗；FPSO舷侧或船首设置可360度回转的管汇平台，并采用滑环组管汇连接方案；通过动力定位取代传统锚泊系统，使得FPSO能够自航、自安装、解脱后自回接，节约了工程费用，从而获得一种适用于深水边际油田开发或海上油田试采作业的新船型。
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公开(公告)号：CN207737455U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721806108.5
申请日：2017-12-21
摘要： 本实用新型公开了一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括船体，船体首部甲板上有锚系泊，甲板下有首储存室、首空舱和锚链舱；船体尾部甲板下有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，甲板上有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；船体中部为货舱区域，每侧船舷均有压载水舱和空舱，两侧船舷之间为有液货罐的液罐舱；船体中部有主甲板，主甲板上有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；主甲板上和船体首部甲板上均有LNG罐箱。本实用新型适用适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式化天然气存储及再气化终端。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220930335U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322810934.9
申请日：2023-10-19
摘要： 本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种用于阀门的远控装置，包括：关阀棘轮，所述关阀棘轮连接于所述阀门，用以关闭所述阀门；开阀棘轮，所述开阀棘轮连接于所述阀门，用以关闭所述阀门；关阀软轴，所述关阀软轴连接于所述关阀棘轮；开阀软轴，所述开阀软轴连接于所述开阀棘轮；手轮，所述手轮用以连接所述关阀软轴和所述开阀软轴。本实用新型提供一种用于阀门的远控装置，解决了传统的阀门启闭困难的问题，提高了阀门的启闭便捷性。
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公开(公告)号：CN220430440U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202320003618.8
申请日：2023-01-03
IPC分类号： B63B29/20
摘要： 本实用新型涉及踏板设施技术领域，提供一种防滑踏板和楼梯。该防滑踏板包括钢板，用于提供承载力；多个钢钉，多个所述钢钉的上表面均为平面，多个所述钢钉设置于所述钢板的踩踏面；防滑胶板，所述防滑胶板浇筑粘接于所述钢板的踩踏面，多个所述钢钉的上表面均凸出于所述防滑胶板的上表面。本实用新型提供的防滑踏板通过设置防滑胶板和多个钢钉，提供了更加稳定的承载力和防滑力，在海上设施犹豫环境因素造成楼梯踏板湿滑时，依然能够保障工作人员的人身安全，防止工作人员因为楼梯踏板防滑性不佳而滑倒摔伤，同时方便裁剪和易于安装，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN218669248U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223445997.0
申请日：2022-12-22
摘要： 本实用新型涉及隔水管套支撑技术领域，尤其是一种升降式井口隔水套管的支撑装置以及自升式平台，包括支撑架、支撑平层以及固定框架，支撑架包括第一支撑杆以及第二支撑杆，第一支撑杆以及第二支撑杆相连形成矩形框架，第二支撑杆的外表面设有齿条，支撑平层包括横杆以及纵杆且最上方的支撑平层设有锁紧机构，横杆以及纵杆的相交处设有喇叭口，喇叭口的内表面设有限位楔块，固定框架的底部设有固定机构，固定机构包括钢管、插入钢管内的钢板以及位于钢管底端的插尖。本实用新型通过支撑架以及固定框架的共同作用，可以使自升式平台以及泥面共同承担支撑装置的重力以及海水给予的水平载荷，提升了支撑装置整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN217357803U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221241637.6
申请日：2022-05-19
IPC分类号： F25J1/02
摘要： 本发明涉及LNG船再液化，尤其涉及一种面向LNG船再液化技术的BOG压缩系统。一种BOG压缩系统。所述BOG压缩系统包括BOG预冷器、开车蒸汽加热器、常温BOG压缩机组、BOG间冷器、BOG后冷器、温度反馈执行器、BOG预冷器阀门、BOG加热器阀门和蒸汽阀门。本发明的有益效果是：通过BOG预冷器的设置，充分利用了BOG自持冷能为进入再液化系统的BOG进行预冷，避免了传统BOG压缩机压缩过程中对BOG冷量的浪费，有效提升了冷量利用率。实现了常温BOG压缩机的应用，解决了传统BOG压缩机由于低温工况对设备性能、材料高要求的问题，并且可使用常规油系统。
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