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公开(公告)号：CN117622383A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410104109.3
申请日：2024-01-25
IPC分类号： B63B21/50
摘要： 本发明涉及水上船只技术领域，尤其涉及一种大张力系泊锚腿拖曳预张紧方法，包括如下步骤：将系泊锚腿、主作业船、辅助拖轮串联；辅助拖轮移船到安全距离；辅助拖轮与主作业船交替作业并逐渐增大拉力，直至辅助拖轮的拉力达到预设拉力后辅助拖轮停止作业，主作业船开始向前移船并逐渐增大拉力；拉力计实时将读数传输给数据处理模块，数据处理模块综合考虑各因素影响，实时计算系泊锚腿实际产生的预张紧力，计算的系泊锚腿实际产生的预张紧力达到设计值主作业船停止。本发明提供的方法保证施加到系泊锚腿上的预张紧力符合设计要求。
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公开(公告)号：CN108001663B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201711213527.2
申请日：2017-11-28
IPC分类号： B63J4/00
摘要： 本发明公开了一种大型水上移动式多功能污水处理装置及污水处理方法，包括主船体，所述主船体内有若干个船舱，所述船舱包括机舱、污水储存舱和污水工艺过程舱；所述主船体的主甲板上设置有驳运分配站和若干个污水处理工艺装置，所述驳运分配站通过甲板管系与污水处理工艺装置相连接，所述驳运分配站通过舱内管线与污水储存舱和污水工艺过程舱相连接；所述主甲板上设置有与驳运分配站和污水处理工艺装置相连接的工艺集中控制室。本发明综合考虑了营运环境，船级社技术规范，污水处理标准和技术等，实现快速反应，应对多种污水处理的净化，达标后能够直接排入周围水域，服务目标广泛，不占用陆上用地，投资及建成快，灵活便捷，快速反应机动到位。
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公开(公告)号：CN115596993B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211587267.6
申请日：2022-12-12
IPC分类号： F17C9/02 , F17C13/00 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17D1/08 , F17D1/14 , F17D3/01 , E21B43/01 , E21B43/16
摘要： 本发明一种液化CO₂海上油田压注装置及方法，属于海上油田CCUS技术领域，本发明设有为海上油田CO₂驱油作业服务的压注平台，压注平台布置有CO₂等压强制气化器、热交换器、加热器、中压增压压缩机、承压罐、压力调节阀、关断阀组成的压注系统，压注系统通过工艺流程转换不同三种工作模式，可提供满足海上CO₂驱油作业需要的多种状态CO₂，多种状态CO₂可保障海上油田多种油层地质驱油需求和CO₂封存需求的选择，并能实现连续为海上油田供应CO₂。
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公开(公告)号：CN115596993A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211587267.6
申请日：2022-12-12
IPC分类号： F17C9/02 , F17C13/00 , F17C13/04 , F17C13/08 , F17D1/08 , F17D1/14 , F17D3/01 , E21B43/01 , E21B43/16
摘要： 本发明一种液化CO₂海上油田压注装置及方法，属于海上油田CCUS技术领域，本发明设有为海上油田CO₂驱油作业服务的压注平台，压注平台布置有CO₂等压强制气化器、热交换器、加热器、中压增压压缩机、承压罐、压力调节阀、关断阀组成的压注系统，压注系统通过工艺流程转换不同三种工作模式，可提供满足海上CO₂驱油作业需要的多种状态CO₂，多种状态CO₂可保障海上油田多种油层地质驱油需求和CO₂封存需求的选择，并能实现连续为海上油田供应CO₂。
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公开(公告)号：CN114110422B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210084581.6
申请日：2022-01-25
摘要： 本发明提供了一种LNG船调试船及调试方法，涉及LNG船生产领域，包括船体以及布设在船体上的分配阀、LNG储存罐和气体处理设备；进气口通过排气管线与待测LNG船的货舱出口相连接，第一出气口通过第一管线与气体处理设备的进气口相连接，第二出气口通过第二管线与排放管直连，第三出气口通过第三管线与待测LNG船的货舱入口相连接；LNG调试船可根据需求实现对LNG船的货舱进行调试，并对混杂气体独立安全处理，具有周转灵活、调试成本低、独立作业，受影响因素少、安全性高等优点；相对于LNG船托运至终端调试的方法，减少中间环节；降低了项目生产费用，减少天然气放空污染，并降低风险；对船东尽快投产LNG船更加便利，同时极大降低调试费用。
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公开(公告)号：CN114216057A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111632343.6
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种船用自动精准控制投药系统，涉及船舶投药领域，包括制药单元、多组并联的投药支路以及控制单元，投药支路上设有与控制单元电连接的电动阀以及流量表，电动阀用于控制投药支路的开度，流量表实时监测投药支路的流量,控制单元控制多组投药支路轮流以峰值进行投药，本发明通过控制单元对多组投药支路轮流以峰值进行投药,通过对各个投药支路的精确调控,有效规避现有投药系统集中峰值投药的缺点,解决了集中峰值投药所需制药单元的体积和重量庞大的问题；并且实现投药量的实时准确控制，更加节能、安全。
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公开(公告)号：CN113341723A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110676748.3
申请日：2021-06-18
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明提供了一种FPSO用智能化学药剂添加量控制系统，涉及浮式生产储存卸货装置(FPSO)生产水处理过程的化学药剂自动控制领域，包括基于含油分析仪实时数据的趋势提取训练模块以及基于趋势数据的智能控制模块，本发明是在现有的测量信息不准确的情况下，设计一套智能算法实现化学药剂添加量的在线智能自主控制，通过生产水含油趋势提取算法模型用于趋势提取以及化学药剂添加量的反馈控制，实现外排水质量指标稳定且合格；减少药剂的浪费，降低操作成本；合理决策清水剂添加量，提高FPSO平台药剂添加系统的性能。
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公开(公告)号：CN113148004A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110462728.6
申请日：2021-04-28
摘要： 一种吃水自适应柱及其工作方法，其属于船舶甲板舾装设备领域。该自适应柱包括液压结构、磁吸结构和吊装结构，磁吸结构中的槽型小车沿着H型导轨滑动，永磁铁将船与船或岸连接到一起。液压结构中液压缸推动液压杆端部的液压垫板和硬质橡胶垫，将船推开。当两船或船岸连接因过去载荷、风浪等相对吃水改变时，吃水自适应柱会沿着H型导轨滑动，自动调整两船垂直方向上连接的相对位置。该靠泊装置不受船舶型深和吃水的限制，适用于不同类型、不同尺度的船舶在各种装载状态下的水上靠泊，可用于各种加注船与其他船舶、海洋平台等大型海洋结构物或岸的安全、快速连接靠泊。
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公开(公告)号：CN112606960A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011544739.0
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供了一种适用于海上油田单点滑环的柔性驱动臂，包括单点滑环、风向标运动体生根框架、驱动臂、刚性限位块、弹性缓冲块和压力传感器，单点滑环设置在风向标运动体生根框架内，刚性限位块共有两个，均位于风向标运动体生根框架上，弹性缓冲块共有两个，均紧贴相应的刚性限位块内侧设置，单点滑环包括单点滑环转子、单点滑环外输系统和单点滑环外壳，单点滑环转子贯穿单点滑环外壳，且单点滑环转子与单点滑环外壳之间设置有轴承，单点滑环外输系统设置在单点滑环外壳上，驱动臂的前端套设在单点滑环外壳上，并与单点滑环外壳刚性连接，末端位于两个刚性限位块之间，压力传感器埋设在刚性限位块与弹性缓冲块之间。
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公开(公告)号：CN112272049A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011241892.6
申请日：2020-11-09
摘要： 本发明公开了一种用于FSRU的船岸连接系统及其货物紧急切断方法,所述连接系统包括：FSRU，终端，位于终端的系泊负载监测系统，位于FSRU上的系泊负载监测复视系统，光纤连接模块，第一电气连接模块和第二电气连接模块；所述第一电气连接模块采用Pyle‑National系统，所述第二电气连接模块采用ITT‑Cannon电话连接系统；FSRU与所述终端之间的通讯以所述光纤连接模块为主要连接方式，所述第一电气连接模块作为辅助连接方式，所述第二电气连接模块根据靠泊的终端类型确定其是否需要连接。本发明所述的船岸连接系统既满足FSRU与终端之间既能传输LNG，又能传输CNG，而且具有适用于全球市场的船岸通讯的电气连接方式。
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