电动公交车负荷时序可调度潜力计算方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN115187132A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210927623.8

    申请日:2022-08-03

    摘要: 本发明公开了一种电动公交车负荷时序可调度潜力计算方法、系统及介质,方法包括:基于电动公交车运营规律,将电动公交车充电日负荷按时间节点进行时段划分;按照所划分时段,对电动公交车用电功率进行表征,拟合电动公交车负荷聚合模型;根据某一时段电动公交车上、下调节潜力,对应结合拟合得到的电动公交车负荷聚合模型,分析各时段调度潜力,得到涵盖多影响因素的电动公交车时序调节潜力数学模型;根据得到的电动公交车时序调节潜力数学模型计算出某一时段电动公交车可调节负荷。本发明从负荷物理特性出发,建立全时段调节潜力模型,能有效引导电动公交车负荷资源参与调峰、调频、备用等电网平衡业务,丰富电网调控运行手段。

    地县电网分层分级智能决策方法和装置

    公开(公告)号:CN117639116A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311543594.6

    申请日:2023-11-17

    摘要: 本申请提供了一种地县电网分层分级智能决策方法和装置。应用于配电网自动化技术领域,所述方法包括采集输电网观测量和配电网观测量;将输电网观测量发送至输电网智能体学习模型,得到输电网动作量;将配电网观测量和输电网动作量发送至配电网智能体学习模型,得到配电网动作量;将配电网动作量发送至馈线子群聚合体学习模型,得到资源调节量;将配电网动作量发送至可调资源互动响应学习模型,得到可调资源响应功率;将根据资源调节量、可调资源响应功率得到的更新后的配网节点负荷有功功率和配网节点负荷无功功率发送至输电网‑配电网耦合的电网仿真学习模型,得到潮流结果。实现将地县电网分层分级处理,提高地县电网的决策效率。