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公开(公告)号：CN114988743A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210417825.8
申请日：2022-04-20
摘要： 本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种预应力混凝土轨枕专用降黏型复合掺合料的制备及应用。该预应力混凝土轨枕专用降黏型复合掺合料由微硅粉(15～20份)、沉珠(30～40份)、超细矿渣粉(15～20份)、超细石灰石粉(15～25份)、减水剂(5～7份)、硫酸钠(5～10份)按一定比例混合而成。其制备方法为把所有原材料依次加入到混料机中，混合5min～8min，出机装袋封存，其在混凝土中的掺量为混凝土胶凝材料总质量的8％～15％。该降黏型复合掺合料显著降低混凝土的黏度，提高混凝土的和易性，降低轨枕生产时的振动频率和振动时间，同时满足轨枕混凝土的强度和耐久性要求，且制备方法简单，适用性好，有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113322721A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110567104.0
申请日：2021-05-24
摘要： 本发明公开了一种弹性支承结构及具有其的无砟轨道板及无砟轨道系统，该弹性支承结构安装在无砟轨道板上，其包括橡胶套靴、支承块及弹性垫板，所述橡胶套靴为矩形结构且所述套靴的底部敞口设置，所述支承块为矩形结构且对应套接在所述橡胶套靴的内侧，所述支承块的顶端面为斜面且其顶端面中部固定安装钢轨；所述支承块的底部为平面，所述弹性垫板固定连接在所述支承块的底端面，所述弹性垫板的底端面及所述橡胶套靴的外侧面均与所述无砟轨道板抵接，本发明结构简单，安装维修方便，工序少，生产成本低，高度调节效果好，从设计和工艺上消除了弹性支承块式无砟轨道部件组装空吊问题的出现。
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公开(公告)号：CN110285181A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910628489.X
申请日：2019-07-12
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/04 , E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种高静低动刚度特性的隔振器及具有其的轨道系统，隔振器包括：正刚度组件，正刚度组件包括座体和设置在座体的腔体内的第一弹性件；支撑部，支撑部与第一弹性件的上端抵接；浮动部，浮动部与支撑部配合连接；负刚度组件，负刚度组件包括相互配合的弹性部和承载部，弹性部与支撑部或浮动部连接，承载部设置在座体的外壁上；浮动部在承受载荷并压缩第一弹性件的情况下，弹性部向承载部施加的作用力的方向相对第一弹性件的弹力的方向倾斜或垂直设置。通过本发明提供的技术方案，能够降低既有的轨道系统固有频率、提高既有的隔振器以及轨道系统的隔振频率范围和低频减振效果，同时可有效控制列车经过轨道系统时的动态位移。
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公开(公告)号：CN118880676A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411257503.7
申请日：2024-09-09
摘要： 本发明涉及一种平顺稳定的浮置板减振轨道系统，属于轨道交通技术领域，包括：多块浮置板、预埋件、转接件及隔振器，多块浮置板沿轨道的长度方向布置且相邻的两块浮置板通过接缝限位结构连接，多块浮置板上均设有预埋孔；预埋件预埋在预埋孔内，预埋件为筒形结构且其内壁设有螺纹；转接件为筒形结构且其外壁和内壁均设有螺纹，转接件的外壁螺纹螺纹连接在预埋件的内壁螺纹上；隔振器的外壁设有螺纹且螺纹连接在转接件的内壁螺纹上，隔振器的底端与混凝土基层接触。本发明利用接缝限位结构对减振轨道系统中相邻的两块浮置板进行连接和约束，可以有效限制浮置板间垂、纵和横向的落差，提升浮置板减振轨道系统的平顺性和整体性。
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公开(公告)号：CN110172869B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910465559.4
申请日：2019-05-30
摘要： 本发明提供了一种装配式无砟轨道系统及装配式无砟轨道系统的施工方法。其中，装配式无砟轨道系统包括：预制轨道板，预制轨道板的中心具有一个或多个限位孔；预制底座，预制底座位于预制轨道板的下方；预制限位结构，预制底座伸入限位孔内；隔离层或支座，预制轨道板与预制底座之间设置有隔离层或支座；弹性缓冲垫层，限位孔与预制限位结构之间设置弹性缓冲垫层；现场浇注层，现场浇注层位于预制底座的下方并现场灌注成型。本发明解决了现有技术中轨道系统存在适应线下基础变形能力差、现场施工效率低以及轨道结构耐久性差的问题。
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公开(公告)号：CN110285180B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910628458.4
申请日：2019-07-12
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/04 , E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种高静低动刚度特性的隔振器及具有其的轨道系统，高静低动刚度特性的隔振器包括：正刚度组件，正刚度组件包括座体和设置在座体的腔体内的第一弹性件；支撑部，支撑部与第一弹性件的上端抵接；浮动部，浮动部与支撑部配合连接；负刚度组件，负刚度组件包括相互配合的弹性部和承载部，弹性部与支撑部和/或浮动部连接，承载部与座体连接；浮动部在承受载荷并压缩第一弹性件的情况下，弹性部向承载部施加的作用力的方向相对第一弹性件的弹力的方向倾斜或垂直设置。通过该技术方案，能够降低既有的轨道系统固有频率、提高既有的隔振器以及轨道系统的隔振频率范围和低频减振效果，同时可有效控制列车经过轨道系统时的动态位移。
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公开(公告)号：CN110284375B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910628504.0
申请日：2019-07-12
摘要： 本发明提供了一种轨道系统，包括浮置板、承轨台、扣件组件、钢轨和高静低动刚度特性的隔振器，承轨台浇筑在浮置板上，扣件组件将钢轨固定在承轨台上，隔振器的正刚度组件包括座体和设置在座体的腔体内的第一弹性件，座体的底部设置在基础上；支撑部与第一弹性件的上端抵接；浮动部浇筑在浮置板内，浮置板与基础之间具有间隙；负刚度组件包括相互配合的弹性部和承载部，弹性部与支撑部和/或浮动部连接，承载部与座体连接；浮动部在承受载荷时，弹性部向承载部施加的作用力的方向相对第一弹性件的弹力的方向倾斜或垂直设置。通过该技术方案，能够提高隔振器以及轨道系统的隔振频率范围和低频减振效果，控制列车经过轨道系统时的动态位移。
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公开(公告)号：CN116383991A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310252755.X
申请日：2023-03-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 哈尔滨工业大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种非线性减振轨道系统的参数优化设计方法，包括：根据隔振器在列车经过时的响应信号的准静态成分，定义隔振器的五个关键载荷位置；利用预设能量定义公式，求解所述五个关键载荷位置的振动能量，分析能量分布特征，对不同关键载荷位置处的隔振需求优先级进行排序；根据关键载荷位置的隔振需求优先级和位移抑制需求，利用逆向设计构造浮置板隔振器的最优化非线性恢复力曲线；对具有刚度先渐硬后渐软特征(HFTS)隔振器进行非线性阻尼设计，获得设计参数规则。该方法为同时具有位移抑制以及低频隔振需求的高性能浮置板无源隔振器的设计提供全新解决方案，在保证垂向低动力作用的同时可满足轨道位移抑制需求。
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公开(公告)号：CN111962339A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010996777.3
申请日：2020-09-21
摘要： 本发明公开了一种非线性阻尼隔振器及具有其的浮置板及轨道系统，包括固定部，固定部包括底座、阻尼筒部件及套筒，阻尼筒部件固定在底座中部；套筒对应位于阻尼筒部件外侧且沿底座周侧固定；运动部，运动部包括顶盖、钢弹簧及阻尼活塞，顶盖位于套筒上方且与套筒上端密封活动连接；钢弹簧套设在阻尼筒部件与套筒之间且其上下端对应与顶盖与底座抵接；阻尼活塞一端与顶盖固定，另一端位于阻尼筒部件内；阻尼筒部件的筒体上设有阻尼孔且该筒体距离套筒内壁的直线距离为渐变设置，阻尼筒部件及套筒内装有阻尼液。本发明可以实现隔振器的变阻尼特性，使得隔振器在减小共振峰的同时不放大高频载荷，削弱了道床板的振动，同时降低了噪声。
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公开(公告)号：CN115748321A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211615214.0
申请日：2022-12-15
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 江苏工邦振控科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 宁波雷时实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种高性能橡胶隔振器及其轨道系统，隔振器包括转接顶板、调整台、承接台、座套及连接杆，转接顶板螺纹连接在预埋筒中；调整台的底部有插套；插套的外侧壁与承接台的内侧壁之间形成有颗粒阻尼腔，承接台的外侧设有承接面；座套的内侧设有承压面，承压面与承接面之间连接有缓冲组件；转接顶板、调整台、承接台上均设有中心孔，连接杆穿设在中心孔内，连接杆的顶端螺纹连接锁紧螺母，连接杆的底端与座套固定连接，轨道系统包括多个高性能橡胶隔振器、浮置板、预埋筒及定位销，定位销固定连接在混凝土基层上，定位销与座套连接限制座套的位置，通过转接顶板的转动实现浮置板的无级调高，双级隔振效果更好，零件可更换，维修成本低。
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