-
公开(公告)号：CN116383991A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310252755.X
申请日：2023-03-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 哈尔滨工业大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种非线性减振轨道系统的参数优化设计方法，包括：根据隔振器在列车经过时的响应信号的准静态成分，定义隔振器的五个关键载荷位置；利用预设能量定义公式，求解所述五个关键载荷位置的振动能量，分析能量分布特征，对不同关键载荷位置处的隔振需求优先级进行排序；根据关键载荷位置的隔振需求优先级和位移抑制需求，利用逆向设计构造浮置板隔振器的最优化非线性恢复力曲线；对具有刚度先渐硬后渐软特征(HFTS)隔振器进行非线性阻尼设计，获得设计参数规则。该方法为同时具有位移抑制以及低频隔振需求的高性能浮置板无源隔振器的设计提供全新解决方案，在保证垂向低动力作用的同时可满足轨道位移抑制需求。
-
公开(公告)号：CN118484939A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410615883.0
申请日：2024-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隔振元件力学特性非线性优化方法，包括：根据隔振器在列车经过时的响应信号的准静态成分，定义隔振器的关键载荷位置；利用刚度随位移渐硬变化的特征，根据力‑位移曲线关系，限制最大载荷处位移峰值；令渐硬非线性浮置板减振轨道系统静平衡状态时取得最小刚度值，确保系统在受到车辆冲击作用之前/之后具有最强低频隔振性能；通过调节系统静平衡态刚度值，确保系统在浮置板一阶固有频率附近具有最大的振动抑制能力，并结合渐硬非线性浮置板减振轨道系统非线性刚度特性，设计具有最优匹配能力的非线性阻尼系数曲线。该方法在保证垂向低动力作用的同时可满足轨道位移抑制需求。
-
公开(公告)号：CN118407288A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410628069.2
申请日：2024-05-21
摘要： 本发明公开了一种列车脱轨后间断式安全防护方法及防护结构，涉及铁路安全技术领域，采用间断式防护技术，间断式设计布置间断式防护轮装置或间断式防护墩，为脱轨后的列车提供连续的横向防护力，将脱轨后的列车约束在一定范围内，避免出现更大的位移导致列车倾覆和偏移本线，并且间断的结构避免了既有连续结构在空间上对线路的物理隔断，同时可以极大程度降低结构成本。
-
公开(公告)号：CN118725540A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410761267.6
申请日：2024-06-13
摘要： 本发明涉及一种网格结构防渗复合材料的制备方法，在土工布上方浇注多条功能性材料带，所述多条功能性材料带呈网格式分布，功能性材料为具有超长软化区的聚氨酯弹性体，超长软化区的聚氨酯弹性体由A料和B料以100：70～85的质量比浇注固化制备，其中A料包括聚醚多元醇、短纤维、催化剂、扩链剂、交联剂，B料为预聚体。本发明网格结构防渗复合材料应用于预制轨道板和钢筋混凝土底座之间，主要起到防水、防渗作用，防止轨道板或道床板或混凝土的破坏，具备制备方法简单、可以有效控制成本的优点。
-
公开(公告)号：CN117540482B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410035404.8
申请日：2024-01-10
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大温度梯度环境下无砟轨道层间动态刚度确定方法，涉及铁路工程技术领域，考虑了温度梯度引起的层间刚度动态变化，通过构建无砟轨道温度变形分析模型，计算不同温度梯度环境下无砟轨道上下层结构的翘曲变形，获得层间接触面积的动态变化，再结合列车运营荷载和上层结构的自重荷载，计算层间总刚度，准确确定在不断变化的温度梯度下的层间刚度，从而确保无砟轨道设计参数的科学性与真实性，保障无砟轨道结构设计的安全性，对高速铁路无砟轨道的设计和维护提供支撑数据。
-
公开(公告)号：CN112414470A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011355727.3
申请日：2020-11-26
摘要： 本发明公开了一种智能轨枕及有砟道床状态智能监测系统，该智能轨枕包括轨枕本体、太阳能电池板以及至少两个无线传感器模块；该智能轨枕通过无线传感器模块对列车经过时轨枕本体的振动信息进行采集，并通过太阳能电池板进行自供电，无需外接电源，整个智能轨枕在实现数据检测的同时，与原有轨枕的体积、形态没有大的差异，结构简单、安装方便。该系统包括有砟道床、监测终端设备以及上述的智能轨枕；该系统通过监控终端设备接收智能轨枕采集的数据，并对其进行分析处理，从而得到有砟道床的结构力学状态，进而监控道床服役状态并指导线路的养护维修工作，实现有砟道床服役状态的有效监测。
-
公开(公告)号：CN111218858A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010084219.X
申请日：2020-02-10
发明人： 徐旸 , 郄录朝 , 王红 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 施成 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 宁娜 , 袁家钰
摘要： 本发明提供了一种密贴式弹性固化轨道系统，包括轨枕(1)、第一道床块(2)和第二道床块(3)，所述第一道床块(2)和所述第二道床块(3)分别设置于所述轨枕(1)两端下表面，所述第一道床块(2)与所述轨枕(1)、所述第二道床块(3)与所述轨枕(1)均为密贴的整体式结构。本发明采用整体式结构，提高了道床的整体性；通过制式模具与压力设备相结合，使道砟达到密实并与轨枕良好贴合，从而为固化材料的浇注提供良好的条件；通过加压设备与模具相结合实现固化道床单元下部散体道床的合理密实度控制；在碎石道砟制备过程中查看压实状态，进而实现弹性固化道床骨料力学状态的精确控制与评估。
-
公开(公告)号：CN111218858B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010084219.X
申请日：2020-02-10
发明人： 徐旸 , 郄录朝 , 王红 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 施成 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 宁娜 , 袁家钰
摘要： 本发明提供了一种密贴式弹性固化轨道系统，包括轨枕(1)、第一道床块(2)和第二道床块(3)，所述第一道床块(2)和所述第二道床块(3)分别设置于所述轨枕(1)两端下表面，所述第一道床块(2)与所述轨枕(1)、所述第二道床块(3)与所述轨枕(1)均为密贴的整体式结构。本发明采用整体式结构，提高了道床的整体性；通过制式模具与压力设备相结合，使道砟达到密实并与轨枕良好贴合，从而为固化材料的浇注提供良好的条件；通过加压设备与模具相结合实现固化道床单元下部散体道床的合理密实度控制；在碎石道砟制备过程中查看压实状态，进而实现弹性固化道床骨料力学状态的精确控制与评估。
-
公开(公告)号：CN113322721A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110567104.0
申请日：2021-05-24
摘要： 本发明公开了一种弹性支承结构及具有其的无砟轨道板及无砟轨道系统，该弹性支承结构安装在无砟轨道板上，其包括橡胶套靴、支承块及弹性垫板，所述橡胶套靴为矩形结构且所述套靴的底部敞口设置，所述支承块为矩形结构且对应套接在所述橡胶套靴的内侧，所述支承块的顶端面为斜面且其顶端面中部固定安装钢轨；所述支承块的底部为平面，所述弹性垫板固定连接在所述支承块的底端面，所述弹性垫板的底端面及所述橡胶套靴的外侧面均与所述无砟轨道板抵接，本发明结构简单，安装维修方便，工序少，生产成本低，高度调节效果好，从设计和工艺上消除了弹性支承块式无砟轨道部件组装空吊问题的出现。
-
公开(公告)号：CN118545107A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410700995.6
申请日：2024-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明属于铁路列车救援装置技术领域，其公开了一种列车脱轨起复装置及起复方法，装置包括：横移底座，其底端安装有多个地滚轮；两个支座，其底端均与横移底座的顶端固定；两个托举油缸，其缸筒底端分别与两个支座的顶端固定；条形托举承载板，其底端均固定在两个托举油缸的伸缩端上，条形托举承载板的顶端有用于托举脱轨列车底端外沿的托举限位槽；横移液压缸，其伸缩端与横移底座的一侧壁固定，用于推动横移底座向轨道侧横向移动；液压系统，其安装在横移底座上，用于控制托举油缸、横移液压缸工作。本装置将托举油缸和地滚轮集成在横移底座上，使装置具有托举、横向移动功能，且结构简单、小巧，适用于隧道、桥梁等对于空间有较大限制路段。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
65 条记录 (耗时 0.119 秒)
