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公开(公告)号：CN113026434A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110269513.2
申请日：2021-03-12
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种钢板丝网结构混凝土轨道板，轨道板由钢板和钢丝网焊接组成骨架，灌注混凝土而成，其中，钢板截面高度决定轨道板的刚度，利用钢板的惯性矩提高轨道板的刚度，该结构能显著地提高轨道板边部抗剪切能力，与现有技术相比，在外加荷载相同情况下，能减少含钢材用量30％或降低轨道板厚度，钢板‑丝网组合结构混凝土可根据需要提高轨道板刚度，拓宽了道床的结构形式，轨道板安装可由传统的全支撑结构拓展到简支结构方式，使道床施工速度更快、维修更加方便、造价更低。
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公开(公告)号：CN111851157A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010860723.4
申请日：2020-08-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型嵌入式轨道梁,轨道梁由带轨底坡的承轨槽、可拆卸混凝土挡板、挡块安装预埋螺母以及安装调整预埋螺母构成，所述承轨槽中至少设置有两个灌注孔，用于不同安装方式使用；新型嵌入式轨道梁将钢轨固定在凹槽中，使得其具有结构新颖、施工速度快、维修性能好的特点，同时取消了传统扣件、降低了经济成本，新型嵌入式轨道梁可拆卸挡板与轨道梁预制分离，使各自生产都变得简单容易，挡板之间组成八字形结构，使钢轨约束更牢固，维修时，拆除两侧混凝土也更容易。
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公开(公告)号：CN102888791B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN103215860A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210301157.9
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B7/22
摘要： 本发明涉及一无砟道岔板及其生产工艺以及无砟道岔床和无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔板的生产工艺包括放样、浇注和养护等步骤。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本发明具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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公开(公告)号：CN102888791A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210391049.5
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间。顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本发明还涉及上述结构的施工方法，包括线路测量，纵坡调整，轨道板顶升，板下灌注快凝砂浆，精调线路等主要工序。本发明相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有较大的进步。
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公开(公告)号：CN219410365U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320535859.7
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型涉及铁路有砟轨道地基处理技术领域，具体涉及一种有砟轨道加固结构，包括有砟道床和若干轨枕，轨枕沿线路方向的两侧设有挡板，每处挡板沿有砟道床相应侧的放坡面设置，挡板用于阻挡道砟外移和飞溅，每处挡板远离轨枕的一侧设有固定桩，固定桩用于挡板限位。本实用新型对传统有砟轨道构造进行了道砟加固，结构简单，能够有效减小道砟在受列车冲击压力影响时发生外塌的风险，道砟结构稳定，对轨道具有较好支撑力，不易发生不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN212559190U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021326363.1
申请日：2020-07-08
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种下穿隧道施工技术，具体涉及一种用于装配式下穿隧道节段施工的龙门吊，包括地面支架及地面支架上搭设的桁架，在桁架上设有旋转运动机构，所述旋转运动机构用于隧道节段底板和顶板的吊运安装，在桁架上还设有竖墙翻转吊装装置，所述竖墙翻转吊装装置用于隧道节段竖墙的安装。该龙门吊在桁架上设置旋转运动机构，可实现隧道节段底板和顶板的吊放，并通过多向移动实现定位安装和精准调位，无需使用其他调整器械，降低后继调节工作强度；竖墙翻转吊装装置适应于竖墙翻转吊装的需要，使得整个隧道节段的拼装施工过程简化，保证施工效率和拼装质量，适应于城市路网的快速化改造需求。
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公开(公告)号：CN212294191U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021788361.4
申请日：2020-08-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型轨道交通减振支座，包括下底板、上顶板与地基，所述上顶板位于下底板顶端，所述下底板位于地基顶端，所述下底板顶端设有上顶板橡胶板，所述下底板底端设有下底板橡胶板，所述下底板顶端固定连接有矩形框，所述矩形框内上下对称设置有上弹簧钢板与下弹簧钢板，所述上弹簧钢板位于下弹簧钢板顶端，所述上弹簧钢板通过上沉头螺栓与上顶板固定连接，所述下弹簧钢板通过下沉头螺栓与下底板固定连接；减振支座具有安装调整方便，结构高度低，横向偏移限制，纵向有限滑移，减振综合性能大于40dB的优点，适用于轨道交通板式结构道床或梁式结构道床的支座，避免钢轨与车辆出现咬合面滑移，减缓钢轨磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211899734U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201921881282.5
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配式建筑PC预制构件用的精准调平装置，包括内丝套筒、夹套、夹套锁定螺栓、调节螺杆和高度指示器；所述内丝套筒预埋在PC预制构件的底面内部，所述夹套夹住PC预制构件的底部，并由所属夹套锁定螺栓固定；所述调节螺杆的上部穿过所述夹套的底部，插入所述内丝套筒内，所述调节螺杆的下部置于所述高度指示器内。本方案调节方法简便，采用本方案不仅能够快速调节PC预制构件的水平度，还能够对垂直度进行微调，以满足施工需要。
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公开(公告)号：CN202705812U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220419053.3
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一无砟道岔板、无砟道岔床以及无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，承轨台2上设有扣件安装套管3，壳体本体1下宽面上设有限位凹台4，在壳体本体1上宽面与下宽面间设有混凝土浇注孔道5；结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本实用新型具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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