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公开(公告)号：CN112963685B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110199445.7
申请日：2021-02-23
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种砂卵石地层隧道施工土压力计安装保护装置，由固定部、定位部、支撑调节部以及保护部构成，其中固定部安装在支撑调节部的下端，定位部安装在支撑调节部的上端，保护部安装在定位部的四周边缘，与定位部围合形成保护箱，在施工时土压力计安装在保护箱中；并且，固定部和定位部的至少一个能够沿支撑调节部上下调节其在支撑调节部上的安装位置。本发明提出的土压力计安装保护装置，满足土压力计任意安装在指定位置、密贴围岩的要求，解决了土压力计背板出现镂空无法测出数值的问题。装置整体组装方便，安装简单，成本低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN110748353A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911223309.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构开挖与土体沉降监测模拟试验平台及模拟试验方法，其模拟试验平台包括箱体、开挖模拟系统和土体沉降监测系统，所述开挖模拟系统安装于所述箱体内，包括内置钢圆筒，该内置钢圆筒外围均匀间隔布置若干个与其同心的环形隔板，相邻环形隔板之间安装与该内置钢圆筒同心的外环水层和内环水层；所述土体沉降监测系统包括至少一排单点位移计。本发明至少能够模拟盾构施工开挖间隙、盾尾间隙充填情况对地层沉降的控制效果，进一步能够研究盾构开挖引起土体的沉降规律，以及对土体沉降监测结果进行修正并研究修正规律。该平台制作组装方便，可拆除重复利用。
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公开(公告)号：CN109342698A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811567288.5
申请日：2018-12-20
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道上覆土体沉降模拟试验平台，通过自由选取所需模拟的实际隧道横剖面的一段弧长来模拟整个圆形盾构隧道，通过在圆弧隧道上部布置不同厚度、不同性质的土层，模拟实际开挖过程中拱顶上方土体，并在底板上部实现开挖注浆，并通过注浆压力和开挖注浆层内卸压情况进行控制模拟盾构开挖。上覆压力均匀，盾构开挖过程中模拟土层上覆土压力不变，模拟更加真实，贴近实际盾构开挖。本发明制作方便、可拆除回收重复利用，进一步探究土体分层沉降规律，更好的进行沉降监测、指导盾构隧道施工。
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公开(公告)号：CN109322705A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811435730.9
申请日：2018-11-28
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构地表沉降自动监测预警系统，包括自动采集系统和预警系统，自动采集系统感知盾构地表沉降并产生相应的电信号，预警系统能够接收电信号数据，并能够在预定条件下自动预警。通过选取盾构机在正常波动的工况推进过程中，预先测出距刀盘不同距离的若干个监测点的样本时程曲线初始值，并采用样本包络线作为标准时程曲线的上下限，作为预警系统预警程序的沉降范围值，在需要调整盾构机工况时，在标准时程曲线对应的刀盘前方隧道轴线地表不同位置的监测点分别布设该系统，当预警系统接收到的监测值超出标准时程曲线上限和标准时程曲线下限，预警系统自动预警。
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公开(公告)号：CN106988528A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710281512.3
申请日：2017-04-26
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京市建设工程安全质量监督总站
摘要： 本发明公开了一种高腋角混凝土浇筑简易支撑结构，所述高腋角混凝土浇筑简易支撑结构包括：上方面板、倾斜面板、下方面板、支撑架和固定埋件；在腋角上方设置所述上方面板，在所述腋角倾斜面设置两块倾斜面板，并且在所述腋角下方设置下方面板，所述支撑架为三脚架，通过所述固定埋件将所述支撑架固定在上方面板、倾斜面板和下方面板上，所述上方面板、倾斜面板和下方面板互相固定连接，混凝土侧压力作用于上方面板、倾斜面板和下方面板，并传递至所述支撑架，通过所述固定埋件固定所述支撑架并保持所述高腋角混凝土浇筑简易支撑结构的稳定。
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公开(公告)号：CN106570292A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201611001140.6
申请日：2016-11-14
申请人： 中建山东投资有限公司 , 中国矿业大学(北京)
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于超大断面隧道的围岩分级方法，所述基于超大断面隧道的围岩分级方法包括以下步骤：(1)获取隧道开挖断面面积S；(2)根据公式S/50计算确定掌子面的数量，S为步骤(1)中的隧道开挖断面面积，并确保每个掌子面的面积相同；(3)对实际工程进行有限元数值模拟分析，对掌子面及其拓展区域进行强度折减，得到不同的安全系数a1,a2,a3,a4；(4)根据步骤(3)中不同的安全系数a1,a2,a3,a4的倒数确定权重值b1,b2,b3,b4；(5)对现场掌子面进行分区；(6)计算分区的[BQ]，根据[BQ]进行加权得到[BQ]A；(7)根据实际情况完成掌子面素描，标注各分区的[BQ]和[BQ]A。
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公开(公告)号：CN105259942A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510731364.1
申请日：2015-11-03
申请人： 中国矿业大学(北京) , 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： G05D16/20
摘要： 本发明公开了一种基于注浆技术的既有线沉降控制系统及方法，所述基于注浆技术的既有线沉降控制系统包括：监控系统和注浆设备，所述监控系统连接所述注浆设备，所述监控系统监测既有线隧道沉降，并将监测的数据传递至所述注浆设备确定注浆的位置及注浆的参数。
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公开(公告)号：CN117738743B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410182273.6
申请日：2024-02-19
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及长大山岭隧道适应性围岩支护结构监测方法。该方法包括在长大山岭隧道中确定一个或多个待监测断面，一个或多个待监测断面具有不同断面类型；确定针对一个或多个待监测断面围岩部分的第一类型监测方法集合以及针对一个或多个待监测断面支护部分的第二类型监测方法集合；以及基于断面类型，从第一类型监测方法集合中选择一个或多个第一类型监测方法对围岩部分进行监测并且从第二类型监测方法集合中选择一个或多个第二类型监测方法对支护部分进行监测。以此方式，能够及时通过支护结构应力应变情况反应围岩的变化情况，同时对监测体系进行适应性修正，精准监测围岩条件中的不利位置。
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公开(公告)号：CN109322705B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201811435730.9
申请日：2018-11-28
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构地表沉降自动监测预警系统，包括自动采集系统和预警系统，自动采集系统感知盾构地表沉降并产生相应的电信号，预警系统能够接收电信号数据，并能够在预定条件下自动预警。通过选取盾构机在正常波动的工况推进过程中，预先测出距刀盘不同距离的若干个监测点的样本时程曲线初始值，并采用样本包络线作为标准时程曲线的上下限，作为预警系统预警程序的沉降范围值，在需要调整盾构机工况时，在标准时程曲线对应的刀盘前方隧道轴线地表不同位置的监测点分别布设该系统，当预警系统接收到的监测值超出标准时程曲线上限和标准时程曲线下限，预警系统自动预警。
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公开(公告)号：CN115630752B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211520272.5
申请日：2022-11-30
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/16 , G06N7/01
摘要： 本发明提出一种基于动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，包括：识别PBA车站施工风险因素，建立PBA车站施工风险评估体系；构建PBA车站施工的贝叶斯网络风险概率模型；进行正向静态概率推理，确定PBA车站施工静态风险概率水平；结合现场工程监测数据，利用贝叶斯网络进行反向动态概率推理，得到PBA车站施工动态风险概率值；建立PBA车站施工风险损失综合评价模型，对风险损失进行模糊综合评价，得到PBA车站施工风险损失值；进行PBA车站施工动态风险总评估。本发明提供了一种能够实时更新的动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，该方法保证了评估结果的时效性，能够提前预测施工风险水平，确保安全施工。
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