一种地区级源网荷系统评估与验证方法及系统

    公开(公告)号:CN111695782A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010429127.0

    申请日:2020-05-20

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明提供了一种基于熵权层次分析的地区级源网荷系统评估与验证方法及系统,基于层次分析法,综合经济性、安全性和供电能力三个角度八个具体指标对源网荷系统进行评估,在量化评估的基础上采用熵权法自动修正评估权重,对经济性、安全性和供电能力的量化评估结果进行综合评估,提高了评估结果的全面性和准确性,为改善源网荷系统的经济性和安全性提供了基础。本发明能够对地区级源网荷系统给出定量准确的评估结果,为源网荷系统经济安全稳定运行提供依据。

    变电站工作用的清扫机械臂及系统

    公开(公告)号:CN111618849A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN202010381620.X

    申请日:2020-05-08

    IPC分类号: B25J9/16

    摘要: 本发明公开了一种变电站工作用的清扫机械臂及系统,清扫机械臂包括位置采集单元、控制单元、驱动单元、倾斜角度采集单元和执行单元;位置采集单元获取待清扫设备的位置信息;倾斜角度采集单元与执行单元相连,采集执行单元的倾斜角度信息;控制单元接收位置采集单元发送的待清扫设备的位置信息,以及倾斜角度采集单元发送的倾斜角度信息,并基于接收到信息发送控制信号至驱动单元;驱动单元基于接收到的控制信号驱动执行单元运行至待清扫设备处,并调整执行单元的倾斜角度,最后驱动执行单元执行清扫工作。本发明能够应用于变电站停电检修情况下的设备清扫,显著提升了清扫工作的工作质量和安全性,提升了变电站设备状态管控水平。

    一种基于自适应电网次谐波提取与控制方法

    公开(公告)号:CN110988470A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911297698.7

    申请日:2019-12-17

    IPC分类号: G01R23/16

    摘要: 一种基于自适应电网次谐波提取与控制方法,主要包括以下内容:(1)通过PT和CT采集现场电压和电流信号;(2)利用傅里叶算法逐点计算电压和电流信号的有效值;(3)对有效值序列进行隔直处理,并与本地理想工频信号相乘后通过低通滤波,得到复合交变信号;(4)将得到的复合交变信号经磁饱和变压器变换,构建幅值稳定的次谐波参考信号;(5)通过LMS自适应滤波环节,从原始电压和电流信号中滤除与次谐波参考信号相关的频率分量。该发明不仅可用于提取电网次谐波信号分量,而且可进一步抑制次谐波影响,对电力系统动态安全稳定研究具有重要作用。

    一种基于正序电压变化量的故障定位方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN110133444A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910486349.3

    申请日:2019-06-05

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明公开了一种基于正序电压变化量的故障定位方法、装置及系统,包括:获取各监测点处的正序电压变化量;获取预设的分类器,将获得的各监测点处的正序电压变化量输入所述分类器,预判出故障所属的支路;获取预设的支路故障距离定位模型,所述支路故障距离定位模型以故障距离为自变量,以所有监测点的正序电压变化量为因变量;以与获得的正序电压变化量相似度最高为目标,寻找与故障引起的正序电压变化量最匹配的故障距离最优解,确定出故障在该支路的具体位置。本发明在定位故障源位置方面具有很高的准确率,不受故障类型和过渡电阻的影响,在一定程度上帮助工程人员正确定位故障源,为治理电压暂降问题提供针对性的理论指导,应用价值和前景巨大。

    基于主从博弈法的电动汽车充放电定价方法

    公开(公告)号:CN109461021A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811113021.9

    申请日:2018-09-25

    IPC分类号: G06Q30/02

    摘要: 本发明提供了基于主从博弈法的电动汽车充放电定价方法,属于计算、推算、计数的技术领域,尤其涉及电动汽车充放电电价的计算。该方法构建了包含电动汽车运营商自身收益及电动汽车运营商给电网带来的收益的斯塔伯格主从博弈模型,以电网制定的各电动汽车运营商充放电价及此电价环境下运营商选择向电网放电的概率为博弈策略,该方法将电动汽车车主的利益纳入定价机制,并在当前电价机制下电动汽车运营商选择对电网放电概率的约束下动态优化电动汽车充放电电价,在实现电网收益最大化的同时也实现了用户收益最佳,提高了用户V2G的参与度,避免了传统定价机制下参与者与电网利益的冲突,能够达到通过大规模电动汽车接入电网改善电网负荷曲线的作用。