一种地下连续墙HDPE膜组合下设架装置

    公开(公告)号:CN213625576U

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202022294626.1

    申请日:2020-10-15

    IPC分类号: E02D7/00 E02D31/00 E02D31/12

    摘要: 本申请提供一种地下连续墙HDPE膜组合下设架装置,用于下设HDPE膜,组合下设架装置包括组合下设架本体;组合下设架本体包括自上而下依次连接的上部、中部、下部和底部;上部包括张紧主体架;中部包括至少一个标准主体架;下部包括至少一个调节主体架;底部包括配重固定主体架;HDPE膜顶部设有第一张拉环,底部连接有配重块;配重块上设有插孔;张紧主体架上设有第二张拉环;第一张拉环和第二张拉环通过张紧装置相连接;配重固定主体架的底部设有定位销;定位销可活动插设在插孔内。该地下连续墙HDPE膜组合下设架装置方便组合、重复使用、便于运输和转运,可以满足不同下设深度的需求。

    一种HDPE膜片耦合互锁连接装置

    公开(公告)号:CN213392208U

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202022293736.6

    申请日:2020-10-15

    IPC分类号: E21D11/38 E02D31/00 E02D31/02

    摘要: 本申请公开了一种HDPE膜片耦合互锁连接装置。包括:耦合腹板和设置在所述耦合腹板表面的至少两个第一锁钩以及至少一个第二锁钩;所述第一锁钩、所述第二锁钩同侧设置;所述耦合腹板与所述第一锁钩端部同侧的一端设置有焊接翼,用于与HDPE膜片一侧的焊接;所述第二锁钩的端部设置凹槽。本申请利用耦合腹板作为本装置主体,构建相关的连接部件;通过在耦合腹板表面设置第一锁钩和第二锁钩,二者同侧设置,作为本装置的锁紧部件;通过在耦合腹板与第一锁钩端部同侧的一端设置焊接翼,与所述HDPE膜片一侧固接,两个膜片单元通过相邻两个连接装置进行插接,实现膜片单元之间的耦合互锁连接。

    一种用于隧道抢险的承压层快速减压与回灌系统

    公开(公告)号:CN211735348U

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202020043986.1

    申请日:2020-01-09

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E02D3/10

    摘要: 本实用新型公开了一种用于隧道抢险的承压层快速减压与回灌系统,包括抽水井和回灌井,所述抽水井设置在盾构隧道的渗漏点附近,通过所述抽水井的抽水作业降低所述盾构隧道渗漏发生的承压含水层的水压力,形成减压区;所述回灌井设置在以所述减压区中心为圆心的环形上,或根据被保护建筑分布进行布置,通过所述回灌井的回灌作业使得所述减压区控制在设定范围内。本实用新型使得在软土地区承压层的盾构隧道发生渗漏灾害时,通过短时间降水快速降低承压层水位,减缓灾害发展,为抢险争取时间,减少人员伤亡和经济损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种盾构隧道内快速支撑装置

    公开(公告)号:CN211287733U

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201922015577.0

    申请日:2019-11-20

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E21D19/04

    摘要: 本实用新型公开了一种盾构隧道内快速支撑装置,包括位于盾构隧道中心的空心转轴;围绕所述空心转轴周向均布多个径向伸缩的伸缩液压缸;所述伸缩液压缸的固定端与所述空心转轴相连;对应每个所述伸缩液压缸设有一个管片支撑座;所述伸缩液压缸的末级活塞杆的伸出端部与所述管片支撑座的顶面相连;所述管片支撑座的底面配合贴附于隧道管片内表面;每两个相邻的所述末级活塞杆之间可拆卸连接有一固定支撑杆。本实用新型通过液压装置,能够在短时间内使第一活塞与第二活塞伸出并紧贴在隧道管片上,快速高效地为隧道管片提供良好的支撑力。

    在基坑模型试验中通过指令破坏的支护桩试验装置

    公开(公告)号:CN207148105U

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201721084872.6

    申请日:2017-08-28

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: G01N33/24

    摘要: 本实用新型公开了一种在基坑模型试验中通过指令破坏的支护桩试验装置,用于模拟基坑支护桩局部破坏在长度方向上的传递从而引发连续破坏的机理,包括预制断桩、磁铁、直线轴承、钢轴、气缸反力块、钢丝绳和气缸,所述预制断桩包括上半截桩和下半截桩,所述上半截桩和下半截桩的连接处中心位置分别固定有一个直线轴承,所述直线轴承内滑动连接有所述钢轴,所述磁铁设置在所述上半截桩内的钢轴顶部用于防止钢轴因自重坠落;所述下半截桩内钢轴底部设有所述气缸反力块和气缸,所述钢丝绳连接钢轴和所述气缸的活塞杆,所述预制断桩外设有用于控制气缸的电磁阀。本实用新型能够做到对试验结果扰动较少,可以模拟不同数目支护桩的同时破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种控制基坑外隧道变形的防护结构

    公开(公告)号:CN211773684U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201922338168.4

    申请日:2019-12-23

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: E02D17/02 E21D11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种控制基坑外隧道变形的防护结构,包括隧道本体和基坑本体,所述隧道本体的底部设置有第一加固桩,且第一加固桩的底部固定有隔离桩,所述隔离桩的顶部之间固定有第一加固杆,且隔离桩的顶部固定有角钢,并且角钢的顶部设置有加固顶,所述基坑本体位于隧道本体的边侧,且基坑本体的底部设置有夯实土,并且夯实土的顶部安装有加固底板,而且加固底板之间设置有分隔件,同时基坑本体的内壁边缘处固定有加固侧板。该控制基坑外隧道变形的防护结构,能够充分的提高隧道内部的稳定性,从根本上减少基坑开挖工作造成的隧道隆起变形量的累加,进行隧道的变形防护。