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公开(公告)号：CN117188429A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311206560.8
申请日：2023-09-19
申请人： 河北建筑工程学院 , 北京铭弘科技发展有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口市冀地工程技术有限责任公司 , 天津大学
摘要： 本发明公开了一种预制刚性土工格室及其施工方法，其土工格室包括若干个格室单元，格室单元呈蜂窝状排布，格室单元包括六个连接节点，连接节点处设有节点连接件，节点连接件包括三个连接部，节点连接件中任意两个连接部位于同一个格室单元中，节点连接件间设有连接成单元的预制刚板；其施工方法，包括以下步骤：加工预制刚板、节点连接件；平整场地，定位放线；在土表确定连接节点位置；在连接节点处安装节点连接件；对扣预制刚板中的预制刚板锁扣；安装单块预制刚板；逐个安装预制刚板，组成六边形格室单元；重复格室单元施工，完成土工格室的施工。本发明构件为预制刚性材料，可多次回收利用。本发明便于置入土体，可直接用于既有土体加固。
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公开(公告)号：CN221276569U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322538807.8
申请日：2023-09-19
申请人： 河北建筑工程学院 , 北京铭弘科技发展有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口市冀地工程技术有限责任公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种预制刚性土工格室，其土工格室包括若干个格室单元，格室单元呈蜂窝状排布，格室单元包括六个连接节点，连接节点处设有节点连接件，节点连接件包括三个连接部，节点连接件中任意两个连接部位于同一个格室单元中，节点连接件间设有连接成单元的预制刚板。本实用新型的土工格室可直接用于既有土体加固，无需对土方进行开挖与回填。本实用新型中土工格室的预制刚板和节点连接件均为预制构件，由工厂批量生产，质量可控、有保障。本实用新型中土工格室的构件为钢材等高强度刚性薄板材料，便于构件运输和置入土体，对于临时性加固工程，格室构件可多次回收利用。本实用新型直接采用机具按压的施工方式，节省人力。
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公开(公告)号：CN115798609A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211425580.X
申请日：2022-11-14
申请人： 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口路桥建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于水泥砂浆内部空隙冻胀力的计算方法，包括以下步骤：定义计算方法基础条件；得到水泥砂浆中封闭孔隙内的表面均布应力表达；得到六面单元体，并对六面单元体进行弹性力学分析；对该六面单元体的径向平衡方程及物理方程进行并化；基于物理方程得到弹性力学方程；得到径向位移的力学表达；基于弹性力学方程，得到应力分量的表达；计算求解未知量；计算得到气孔个数；根据气孔个数得到外径；计算得到孔隙内的表面拉应力。本发明通过对微小六面单元体进行力学分析，得到温度对水泥砂浆内部冻胀应力的计算方法模型，本发明可准确预测水泥砂浆内部因温度产生的冻胀应力，对于温度变化幅度大的地区水泥砂浆的应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113641943B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110934585.4
申请日：2021-08-16
申请人： 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑地层应力的锚杆加固边坡分析方法，包括以下步骤：计算假定滑动面的圆弧半径；建立平面坐标系；计算边坡的滑动力矩；计算由摩擦力和粘聚力提供的抗滑力矩；计算整体锚固力矩；计算安全系数，评价边坡稳定性。本发明能够对锚杆加固边坡进行分析，既考虑坡体滑动状态下锚杆有效的锚固长度，又考虑进入坡体三角区内锚固体所受地应力非线性分布，得到较为真实准确的锚固力，从而确定加固边坡所需的锚杆数，锚杆的数量由需要提升的锚固力矩决定，当安全系数大于1时则不再需要增添锚杆的数量，此时边坡处于稳定状态。本发明对于锚杆加固边坡的设计计算将会带来很大的便利和准确性。
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公开(公告)号：CN114580051A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210077645.X
申请日：2022-01-24
申请人： 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司 , 张家口路桥建设集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种压力型锚索极限抗压强度计算方法，包括以下步骤：设计相应的锚固段长度和钻孔半径，对锚固段微元段的受力进行受力分析；考虑锚固体，围岩体为线性弹性材料，锚固体与岩体之间的界面满足库仑准则；锚固体截面上应力为均匀分布，得到锚固段剪应力分布的理论解；根据锚固段剪应力分布的理论解，计算压力型锚索极限抗压强度；根据计算得到的压力型锚索极限抗压强度和设计值相比较，若满足要求则输出极限抗压强度，若不满足则考虑增加注浆长度或增加钻孔半径。本发明具有简便、快捷、可靠、计算成本低等特点；在通过公式可以计算剪应力和轴力的同时，通过本发明可以计算压力型锚索的极限抗压强度，可以更为合理的模拟压力型锚索的在施工后的实际受力状态，丰富了压力型锚索锚固段受力的计算公式，与实际工程更加契合。
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公开(公告)号：CN113668576A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111036915.4
申请日：2021-09-06
申请人： 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司 , 北旺集团有限公司 , 张家口路桥建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式片石边坡坡面防护结构及施工方法，其防护结构，包括边坡土体，边坡土体的坡面上固定有拼装式的砌体骨架，砌体骨架从坡面到坡脚通过拼装结构咬合固定，砌体骨架中铺有浆砌片石，边坡土体的坡脚处设置有坡脚预埋结构构件，所述坡脚预埋结构构件对砌体骨架进行底部支撑；其施工方法，包括以下步骤：边坡清理；底层结构设置；装配式砌体骨架吊装；植入锚杆；铺设装配式砌体骨架；止水缝施工；边坡变形控制。本发明有效利用原石进行坡面加固，相比单纯格构护坡而言，起到重力反压的作用，能够更好的利用原石，减少现场挖方弃渣。本发明相比整体式护坡结构，采用装配式护坡施工，相比浆砌片石，能够加快施工，保证工期。
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公开(公告)号：CN113641943A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110934585.4
申请日：2021-08-16
申请人： 河北建筑工程学院 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑地层应力的锚杆加固边坡分析方法，包括以下步骤：计算假定滑动面的圆弧半径；建立平面坐标系；计算边坡的滑动力矩；计算由摩擦力和粘聚力提供的抗滑力矩；计算整体锚固力矩；计算安全系数，评价边坡稳定性。本发明能够对锚杆加固边坡进行分析，既考虑坡体滑动状态下锚杆有效的锚固长度，又考虑进入坡体三角区内锚固体所受地应力非线性分布，得到较为真实准确的锚固力，从而确定加固边坡所需的锚杆数，锚杆的数量由需要提升的锚固力矩决定，当安全系数大于1时则不再需要增添锚杆的数量，此时边坡处于稳定状态。本发明对于锚杆加固边坡的设计计算将会带来很大的便利和准确性。
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公开(公告)号：CN114330028B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN115369706A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210840139.1
申请日：2022-07-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 白鸿国 , 冯利波 , 肖世伟 , 刘祥君 , 张志国 , 杨学林 , 康银庚 , 单旭 , 顾津申 , 张军 , 郭新伟 , 王宝振 , 赵磊 , 马宁 , 柴桂红 , 孔德艳 , 邢子琦 , 刘华琛
摘要： 本发明公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
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公开(公告)号：CN114330028A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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