刮板输送机的紧链装置

    公开(公告)号:CN102514891B

    公开(公告)日:2013-11-06

    申请号:CN201110422704.4

    申请日:2011-12-16

    发明人: 卢明立 蔡爱国

    IPC分类号: B65G23/44

    摘要: 一种刮板输送机的紧链装置,在机尾部装有伸缩油缸,伸缩油缸通过手动换向阀与供油系统相接,在手动换向阀与伸缩油缸之间的油路上装有双向液压锁,伸缩油缸的缸体内设有涨紧腔和回缩腔,涨紧腔通过管路与畜能器相接,蓄能器通过充液控制阀与供油系统相接,畜能器设有蓄能器液压压力传感器,在缸体上设有与涨紧腔相通的测压腔,测压腔内装有涨紧压力传感器,蓄能器液压压力传感器和涨紧压力传感器通过信号线与自动控制器相接,自动控制器通过输出控制线与充液控制阀相接。使得刮板链的张紧力始终得到有效控制,伸缩油缸与液压紧链器配合,提高了煤机设备制造行业在刮板链松紧控制上的水平,减少了设备故障,保证了输送机高效高产运行。

    无轨胶轮梭车
    92.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102963458A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210493891.X

    申请日:2012-11-28

    发明人: 卢明立 刘航 王磊

    IPC分类号: B62D63/02 B60K17/34

    摘要: 一种无轨胶轮梭车,包括车架,车架中部设有刮板传输机构,刮板传输机构两侧的车架上对称设有两个前轮和两个后轮,车架前端为物料装载端,车架后端为物料卸载端,在物料卸载端设有举升机构,在举升机构的上面布置有刮板电机、刮板减速机以及刮板驱动链轮,所述前轮之间设有前桥组件,后轮之间设有后桥组件,所述车架下部设有两个转向油缸,在其中一侧边的前、后轮之间的车架上设有液压系统,在另一侧边的前、后轮之间设有电控系统,在其中一个前轮前方的车架上设有自动卷缆系统。本发明采用四轮驱动,动力强劲,井下运行速度快;通过设置在车架两侧的刮板驱动电机,使得刮板链轮的链条受力均衡,加强了其卸载能力,提高了工作效率。

    立轴式岩芯钻机的动力头
    93.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102943616A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210500080.8

    申请日:2012-11-30

    发明人: 卢明立 陈义俊

    IPC分类号: E21B1/12

    摘要: 一种立轴式岩芯钻机的动力头,包括与分动箱相接的动力头壳体,在动力头壳体的左右两侧设置有加减压油缸,动力头壳体内竖向设有立轴导管,立轴导管内装有立轴,立轴的上端与液压卡盘相接,在立轴的上方与液压卡盘之间装有压梁,压梁的左右两端向下与加减压油缸相接,在压梁的前部向下设置有左右导向杆,所述动力头壳体上设有与左右导向杆配合起导向作用的导向孔,立轴的中间传动段为圆柱形,在立轴的中间传动段的柱面上设有外渐开线花键,在立轴导管的内壁上设有与立轴配合传动的内渐开线花键,渐开线花键立轴的加工工艺性好,导向精度高,打钻精度也相应提高,又不会产生研死现象。大大延长了使用寿命。更适合大批量生产,成套速度快等优点。

    煤矿用防爆支架搬运车
    94.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102923143A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210493792.1

    申请日:2012-11-28

    发明人: 卢明立 石勇 刘航

    IPC分类号: B61D11/00 B61F5/02

    摘要: 一种煤矿用防爆支架搬运车,包括前驱动机车和后载物机车,前驱动机车设有前车架,后载物机车设有后车架,后车架为U型架,前车架通过铰接机构与U型架的封闭端相连,在U型架的外侧设有平衡驱动悬架,在U型架的封闭端设有液压葫芦和顶推机构,在U型架中间设有托板,托板的前端与U形架的封闭端铰接,托板的后部设有左右侧提升机构,铰接机构包括前铰接架和后铰接架,前铰接架通过竖轴与后铰接架铰接,前铰接架固定在前车架后部,后铰接架通过横轴与后车架铰接,在所述铰接机构的两侧分别设有左右转向油缸。适用于煤矿综采液压支架在井下长距离运输,满足煤矿防爆要求,并能对液压支架实现自装自卸,提高了运输效率,降低了运输成本。

    制动液冷却装置
    95.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102889271A

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201210430063.1

    申请日:2012-11-01

    发明人: 卢明立 王磊

    IPC分类号: F15B21/04

    摘要: 一种制动液冷却装置,包括液压油箱和制动系统,制动系统包括制动器,设置在制动器前端的分流阀,设置在制动器后端的回油阀块,分流阀与液压油箱之间的进油管路上依次设置有齿轮泵、过滤器和流量调节阀,回油阀块与液压油箱之间的回油管路上依次设置有冷却器和旁通阀,旁通阀设有卸油通路,回油通路、溢流通路以及与液压油箱相接的回油总管,回油通路与冷却器相接。本发明利用液压油箱内温度较低的液压油置换制动器内温度较高的制动液,并对制动液进行冷却,达到了降低制动刹车片温度的效果,同时,通过溢流支路的溢流和卸油管的卸油,提高了制动器的使用寿命,增加了制动器的可靠性,并且对液压油箱的液压油也有一定的冷却效果。

    刮板输送机的紧链装置

    公开(公告)号:CN102514891A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110422704.4

    申请日:2011-12-16

    发明人: 卢明立 蔡爱国

    IPC分类号: B65G23/44

    摘要: 一种刮板输送机的紧链装置,在机尾部装有伸缩油缸,伸缩油缸通过手动换向阀与供油系统相接,在手动换向阀与伸缩油缸之间的油路上装有双向液压锁,伸缩油缸的缸体内设有涨紧腔和回缩腔,涨紧腔通过管路与畜能器相接,蓄能器通过充液控制阀与供油系统相接,畜能器设有蓄能器液压压力传感器,在缸体上设有与涨紧腔相通的测压腔,测压腔内装有涨紧压力传感器,蓄能器液压压力传感器和涨紧压力传感器通过信号线与自动控制器相接,自动控制器通过输出控制线与充液控制阀相接。使得刮板链的张紧力始终得到有效控制,伸缩油缸与液压紧链器配合,提高了煤机设备制造行业在刮板链松紧控制上的水平,减少了设备故障,保证了输送机高效高产运行。

    发动机和静液压系统联合制动装置

    公开(公告)号:CN102416942A

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN201110347144.0

    申请日:2011-11-07

    发明人: 卢明立 石勇 石磊

    IPC分类号: B60T13/58

    摘要: 一种发动机和静液压系统联合制动装置,防爆柴油机经液压泵总成与液压马达相接,液压泵总成与液压马达构成闭式液压系统,液压泵总成包括变量泵和液压先导集成控制系统,变量泵经斜盘控制阀与手动行车方向阀相接,液压先导集成控制系统通过先导液压管与手动行车方向阀连接,其特点是:在防爆柴油机飞轮上安装有转速传感器,在所述先导液压管上连接有与回油箱相接的旁路油管,在旁路油管上装有电磁换向阀,转速传感器与电磁换向阀之间连接有自动控制装置。通过传感器检测出柴油机超速状态下,使电磁换向阀立即得电,瞬间切断液压系统变量泵斜盘角度,使其瞬间归零,其结构简单,便于安装,容易检测,实现自动控制,有效的联合制动保护柴油机。

    隔爆电缆卷筒自动收放装置

    公开(公告)号:CN102390769A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201110347143.6

    申请日:2011-11-07

    发明人: 卢明立 刘航

    IPC分类号: B65H75/40 B65H75/44

    摘要: 一种隔爆电缆卷筒自动收放装置,包括电缆卷筒液压马达、电缆卷筒液压马达的供油管和回油管,供油管与回油路之间装有溢流控制系统,溢流控制系统包括液控换向阀以及装在供油管上的单向阀,在单向阀进油侧设有与回油管相接的收卷控制油路和泄油管路,收卷控制油路上装有高压溢流阀,在单向阀出油侧设有与回油管连接的放卷控制油路,放卷控制油路上装有低压溢流阀,收卷控制油路接在液控换向阀的收卷控制位,泄油管路与放卷控制油路接在液控换向阀的放卷控制位,液控换向阀的控制换向的进油口与单向阀出油侧的供油管相接。实现电缆的自动收放,自动泄压,缓冲减震,过载保护,可有效增加设备运行距离,提高设备运行速度,提高设备工作效率。

    液压缓降登车桥
    99.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101973225B

    公开(公告)日:2012-02-22

    申请号:CN201010502998.7

    申请日:2010-09-30

    IPC分类号: B60P1/43

    摘要: 一种无动力液压缓降登车桥,设有底座和桥板,桥板的中部与底座之间通过中间销轴铰接,在中间销轴的前部设有前缓冲油缸,在中间销轴的后部设有后缓冲油缸,前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接,所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管I连通,前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管II连通,液压胶管I或液压胶管II上装有节流阀。使履带车辆登车时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态,其结构简单、无需动力,且避免了对装载车辆的冲击。

    一种带有双平衡梁车桥的平板车

    公开(公告)号:CN217455573U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202123391241.8

    申请日:2021-12-29

    IPC分类号: B60G21/045

    摘要: 本实用新型公开了一种带有双平衡梁车桥的平板车,包括车架和设在车架两侧的车桥,车桥上安装有作为平衡梁的支撑架,支撑架通过销轴安装在车桥上,支撑架与车架固定相接,所述支撑架采用三角架,车桥上安装有用于固定支撑架的加强板。本实用新型通过设作为平衡梁的支撑架,支撑架通过销轴安装在车桥上,通过支撑架的转动实现减震缓冲功能,结构简单,安装方便,且载重能力强,即便行驶到路况较差的路面也能保持良好的减震效果,保证平板车的平稳输出。