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公开(公告)号：CN113439038A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201980092278.7
申请日：2019-03-08
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/04
Abstract: 本发明提供一种构造简单、且在被弯曲状态时不会从第一被安装部和第二被安装部之间的间隙向上侧突出的连结构件。所述连结构件为架设在座椅靠背(6)和行李箱地板(4)之间，且通过移动所述座椅靠背(6)和所述行李箱地板(4)中的至少一方而进行伸缩的连结构件(1)，并具有薄板状或片状的主体部(7)和被并列设置在所述主体部(7)的多个的长凸部(10、12)。所述长凸部(10、12)被延伸设置在与所述连结构件(1)的伸缩方向正交的方向。设置有多个的所述长凸部(10、12)的第一弯曲部(13)和第二弯曲部(14)，其通过使所述座椅靠背(6)和所述行李箱地板(4)接近，从而以多个的所述长凸部(10、12)成为内侧的方式被弯曲，进而能够将所述连结构件(1)收纳在所述座椅靠背(6)和所述行李箱地板(4)之间的下方。
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公开(公告)号：CN110300647B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201880010779.1
申请日：2018-02-13
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种穿设难以分清被穿设体的质地和涂层的界限的贯通孔的冲孔夹具以及使用当该冲孔夹具的冲孔方法。所述冲孔夹具为具有雄刃(2)、雌刃(3)、六角螺栓(4)的构造，且能够连结雄刃(2)和六角螺栓(4)。插通六角螺栓(4)的螺纹孔(16)和刃部(20)被形成在雄刃(2)，且刃部(20)具有平面形的刃表面(18)。通过将插通六角螺栓(4)的轴插通孔(34)和能够收纳刃部(20)的刃部收纳孔(33)形成在雌刃(3)，进而能够将缓冲器质地与涂层的界限设置在贯通孔的内侧，从而能够抑制对贯通孔(52)的外观的损害。
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公开(公告)号：CN108569216B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810199679.X
申请日：2018-03-12
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 本发明提供一种能够在以不偏离的方式可靠地固定隔离主体的状态下隔离车辆的车辆室内的座席用隔离器具。其具有由可挠性材料所形成的侧方隔离主体(2)和第1固定单元(13)以及第2固定单元(23)。其由于为所述第1安装位置位于比所述第2安装位置处于下方，且位于车辆后方，所述第3安装位置位于比所述第4安装位置处于下方，且位于车辆前方，且所述第1固定单元和所述第2固定单元被固定为绷紧状态的构成，即使面对大型犬等的冲闯等也能够抑制已被设置在座席间的侧方隔离主体在车辆前后左右方向的偏离。
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公开(公告)号：CN108016263B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710605102.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 本发明提供一种部件组装构造及部件组装方法，在由第1、第2粘扣带将第1、第2部件结合的结构中，能够在维持第1、第2部件的结合状态的同时，在第1、第2部件之间简单地形成间隙。具有在下表面的至少一部分上设有第1粘扣带(21)的第1部件(15)、和在上表面的至少一部分上设有第2粘扣带(22)的第2部件(16)，通过将第1、第2粘扣带卡合而能够将第1、第2部件结合。具有在上表面及下表面分别设有第3、第4粘扣带(26、27)的间隔件(24)，通过将第3粘扣带与第1粘扣带卡合、并将第4粘扣带与第2粘扣带卡合，能够将第1、第2部件以夹着间隔件的状态结合。因此，无需对第1、第2部件施以特别加工，就能够在经由间隔件维持第1、第2部件的结合关系的同时，在第1、第2部件之间形成与间隔件的厚度相当的任意大小的间隙。
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公开(公告)号：CN110462156A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880023049.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 本发明提供一种车辆用门开闭装置(10)，包括：检测单元(50)，其对位于前门(16)附近的人(X)的脚(F)进行检测；以及车辆用门开闭装置主体(302)，其在检测单元(50)检测到人(X)的脚(F)时，将后滑动门(20)打开，检测单元(50)在检测到人(X)的脚(F)后在规定时间以内未再检测到人(X)的脚(F)的情况下，向车辆用门开闭装置主体(302)输出请求打开后滑动门(20)的拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)，在检测单元(50)从检测到检测对象物时持续规定时间以上检测到情况下，不输出拟外门把手开关打开信号(Spo/hon)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110431066A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780088056.9
申请日：2017-11-27
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 在汽车的车身后上部侧面配置以使车身后部的升力系数减小的空气动力部件(11)包括板状的基部(14)和在基部(14)的表面(14d)突出设置的翅片(15、16)，基部(14)的厚度从前缘(14b)侧朝向后缘(14c)侧而平缓增加，并且在后缘(14c)处，由于具有相对于车身后上部侧面陡立的形状，因此通过空气动力部件(11)使从车身后上部通过的气流产生湍流涡，使车身后部的升力系数(CLr)减小以确保后轮的接地载荷，从而能够实现操纵稳定性的提高。而且，在基部(14)设置的翅片(15、16)通过使车身两侧面的湍流涡稳定，从而不仅能够减小车身的横向振动以提高干扰感受性，且能够减少从车身侧面卷入车身后表面的涡旋，将死水区域的形成抑制为最小限，并有助于压差阻力的减小。
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公开(公告)号：CN109501666A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811067786.3
申请日：2018-09-13
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60Q1/20
Abstract: 本发明提供一种车辆用灯控制系统。在车辆(12)的驱动源(36)停止时，开始点亮该车辆(12)的雾灯(16)，即使由于下车后的车门(22)的锁定而室内灯(18)、(20)熄灭，也会在延长点亮时间(Td)的期间延长了点亮后再熄灭，因此能够将车辆(12)的雾灯(16)用作引导灯等。雾灯控制装置(70)能够通过连接器(211)而与车辆主体部(57)侧连接，因此能够作为选装而提供。
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公开(公告)号：CN109249847A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810758306.1
申请日：2018-07-11
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
IPC: B60N3/06
Abstract: 本发明提供一种搁脚凳及具有搁脚凳的车辆用座椅系统，该搁脚凳包括：一对滑动机构(60)，其安装于一对下部轨道(24)，在相对于一对下部轨道(24)滑动与固定之间自如切换；基座(64)，其沿车辆的车宽方向延伸，并收容有一对滑动机构(60)；以及搁脚台(68)，其设置在基座(64)的上部，在滑动机构(60)上设有以能够在车宽方向上转动的方式被轴支承的第2杆(80)。
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公开(公告)号：CN106183936B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510395152.0
申请日：2015-07-07
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
CPC classification number: A47C16/00 , A47C7/383 , A47C20/021 , A47C20/023 , A47G9/10
Abstract: 本发明提供一种缓冲垫。该缓冲垫能够容易地将展开的缓冲部变更为不同的展开模式。缓冲垫(10)包括第1缓冲部(20)、第2缓冲部(30)、以及以这些第1缓冲部(20)和第2缓冲部(30)能够展开的方式连结这些第1缓冲部(20)和第2缓冲部(30)的连结部(40)，该缓冲垫能够以连结部(40)为中心地将第1缓冲部(20)和第2缓冲部(30)折叠成大致长方体。连结部(40)以折叠成大致长方体的状态为基准地沿着大致长方体的1个角设置，并且连结第1缓冲部第1面(21)的一端和第2缓冲部第1面(31)的一端。第1缓冲部倾斜面(22)和第2缓冲部倾斜面(32)均形成为平面状。
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公开(公告)号：CN108016263A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710605102.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 株式会社本田阿克塞斯
Abstract: 本发明提供一种部件组装构造及部件组装方法，在由第1、第2粘扣带将第1、第2部件结合的结构中，能够在维持第1、第2部件的结合状态的同时，在第1、第2部件之间简单地形成间隙。具有在下表面的至少一部分上设有第1粘扣带(21)的第1部件(15)、和在上表面的至少一部分上设有第2粘扣带(22)的第2部件(16)，通过将第1、第2粘扣带卡合而能够将第1、第2部件结合。具有在上表面及下表面分别设有第3、第4粘扣带(26、27)的间隔件(24)，通过将第3粘扣带与第1粘扣带卡合、并将第4粘扣带与第2粘扣带卡合，能够将第1、第2部件以夹着间隔件的状态结合。因此，无需对第1、第2部件施以特别加工，就能够在经由间隔件维持第1、第2部件的结合关系的同时，在第1、第2部件之间形成与间隔件的厚度相当的任意大小的间隙。
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