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公开(公告)号：CN115539290A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211132645.1
申请日：2022-09-17
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种用于低风场的V型双转子水平轴浮式风机，其属于风力发电技术领域。该风机采用V型风机架设置在主动偏航机构上端，其左右末端分别装有五叶片风机，保证在总扫风面积相同的情况下，减少单个风机叶片长度，从而降低整个浮式风机所受力矩；同时V型风机架中间区域设有加强横杆，可以加强结构强度，提高安全系数。浮式风机采用双风机，在相同工况下对比单风机，其单转子能够增益1.9%，从而具有较高的发电效率。浮式风机采用五叶片风机，在低风速下的发电效率比三叶片风机高，该浮式风机更适用于低风速风场。这种V型双转子水平轴浮式风机在低风速下具有较高的发电效率，同时能够降低所受力矩，提高浮式平台的安全性。
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公开(公告)号：CN114013558B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111275486.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种气动式多级联动的空化器可调结构，包括航行体，所述航行体的前端可分离连接有整流罩，所述整流罩内安装有空化器，所述空化器包括空化器主体和多个空化器片体，多个所述空化器片体围绕所述空化器主体的轴线均匀分布，且所述空化器片体与所述空化器主体的外沿铰接，所有所述空化器片体围绕所述空化器片体与所述空化器主体的铰接点转动一定角度后与所述空化器主体形成一个完整圆盘；所述空化器主体通过缓冲装置与所述航行体的前端连接；每个所述空化器片体均通过联动伸缩结构与所述航行体的前端连接。空化器主体和空化器片体在联动伸缩结构的作用下可以形成小的超空泡和大的超空泡，能够满足航行体的航速变化。
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公开(公告)号：CN114162255A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111275569.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种用于航行体高速入水的可调制空化阻尼装置，包括位于航行体头端的阻尼器和空化器，围绕阻尼器设有侧部整流罩装置，空化器的前端可分离连接有与空化器同轴设置的头部整流罩装置；头部整流罩装置包括头部整流罩、整流罩支撑杆和位于头部整流罩的裙边的多个整流瓦片；整流瓦片通过整流瓦片伸缩臂整流罩支撑杆铰接，整流瓦片伸缩臂用于带动整流瓦片围绕整流瓦片与头部整流罩的铰点转动。本发明整流瓦片的设置可以根据需要改变头部整流罩装置的形状，既能够调整航行体入水的姿态，又可以在入水前进行降载。
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公开(公告)号：CN114013558A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111275486.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种气动式多级联动的空化器可调结构，包括航行体，所述航行体的前端可分离连接有整流罩，所述整流罩内安装有空化器，所述空化器包括空化器主体和多个空化器片体，多个所述空化器片体围绕所述空化器主体的轴线均匀分布，且所述空化器片体与所述空化器主体的外沿铰接，所有所述空化器片体围绕所述空化器片体与所述空化器主体的铰接点转动一定角度后与所述空化器主体形成一个完整圆盘；所述空化器主体通过缓冲装置与所述航行体的前端连接；每个所述空化器片体均通过联动伸缩结构与所述航行体的前端连接。空化器主体和空化器片体在联动伸缩结构的作用下可以形成小的超空泡和大的超空泡，能够满足航行体的航速变化。
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公开(公告)号：CN113955055A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111272534.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种航行体复合降载装置，包括头部整流罩、航行体、缓冲装置、空化器和侧边整流罩；所述侧边整流罩包括整流罩侧壁和设置在所述整流罩侧壁内的微气孔层板组；微气孔层板组的前端形成高压空气腔，微气孔层板组的后端形成次高压空气腔，所述微气孔层板组包括至少一个微气孔层板，所述微气孔层板上设有多个气体渗透孔，所述气体渗透孔用于将所述高压空气腔内的高压气体降压传输至所述次高压空气腔内。本发明在传统的缓冲装置的基础上增加了气垫式缓冲，增强了装置的缓冲降载能力，同时利用微气孔板的渗透压作用避免了航行体头部被压缩气体过高的压力损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112413038B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011301985.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种用于航行体高速入水的复合降载装置，包括可拆卸连接在主弹体头部的整流罩、整流罩内的空化器和阻尼装置，阻尼装置设置在所述整流罩内，且位于所述空化器与主弹体之间；所述阻尼装置包括密封压力缸、活塞、安装座、活塞杆、拉力弹簧、气腔和缓冲气。本发明是一种同时利用气动阻尼装置及缓冲泡沫进行降载的缓冲减振装置。同时利用气动阻尼装置和缓冲泡沫进行缓冲，具有更强大的降载性能。
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公开(公告)号：CN113932663A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111275493.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种反向喷气降载装置，包括头部整流罩、侧边整流罩、航行体、缓冲装置、空化器和中心喷气系统，所述头部整流罩的后端与侧边整流罩的前端可分离连接，侧边整流罩与航行体可分离连接，所述空化器和所述缓冲装置设置在所述侧壁整流罩内，所述空化器的后端与所述缓冲装置的输出端连接，所述缓冲装置的输出端与所述航行体的头部连接，所述中心喷气系统的喷气口加工在所述空化器的前表面，所述喷气口通过所述导气管路系统与所述储气罐连通。本发明在缓冲装置的基础上还增加了中心喷气系统，能够在航行体入水前进行吹气缓冲。还增加了侧壁喷气系统，能够在航行体入水后更有利于超空泡的形成。
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公开(公告)号：CN112413039B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011306009.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种阻尼式航行体入水缓冲装置，包括整流罩，其头部密封，且尾部与主弹体的头部外壁可分离连接；缓冲装置，设置在所述整流罩内，且位于所述整流罩的头部与所述主弹体的头部之间，用于缓冲所述主弹体入水后所述主弹体与所述整流罩之间的作用力；电磁铁装置，安装在所述主弹体的头部内，用于吸附所述缓冲装置。本发明用于航行体空投或中高速发射入水过程中头部降载，可适用于航行体20m/s到100m/s的垂直或大角度倾斜入水的缓冲降载目的。该装置结构较为简单，便于实施和安装，根据实际工况和需要，可调整或换装不同的液压阻尼器实现不同程度的降载目的。
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公开(公告)号：CN112413043A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011301992.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/027 , F16F15/04 , F16F15/08 , F16B1/02 , B63C3/00 , F42B19/00
Abstract: 本发明提供一种航行体入水的气囊式复合降载装置，包括：整流罩，其头部密封，且呈尖拱型，其尾端内壁与主弹体的头部外壁可分离连接；以及气囊降载装置，设于所述整流罩内，且分别与所述整流罩和所述主弹体接触连接；所述气囊降载装置包括：气囊和气体发生装置；所述航行体入水的气囊式复合降载装置入水后，所述整流罩破碎并与所述主弹体分离，且所述气体发生装置向所述气囊内充气降载，并与所述主弹体分离。本发明用于航行体空投或中高速发射入水过程中头部降载，可适用于航行体20m/s到70m/s的垂直或大角度倾斜入水的缓冲降载。
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公开(公告)号：CN112413038A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011301985.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种用于航行体高速入水的复合降载装置，包括可拆卸连接在主弹体头部的整流罩、整流罩内的空化器和阻尼装置，阻尼装置设置在所述整流罩内，且位于所述空化器与主弹体之间；所述阻尼装置包括密封压力缸、活塞、安装座、活塞杆、拉力弹簧、气腔和缓冲气。本发明是一种同时利用气动阻尼装置及缓冲泡沫进行降载的缓冲减振装置。同时利用气动阻尼装置和缓冲泡沫进行缓冲，具有更强大的降载性能。
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