公开(公告)号：CN105427394B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201510883352.0

申请日：2015-12-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘志远 ,  程启秀 ,  别一鸣 ,  荆文涛 ,  黄迪 ,  黄凯

IPC: G07B15/06 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于试错法和机动车流量的拥堵收费最优费率确定方法，只需要收费区域每个入口路段的车流量数据，即可调节获得最优收费费率。针对最优收费方案，本发明使用一套严格的数学证明来建立费率调节的“试错法”，以保证该方法可以收敛到最优的收费费率，包括：(1)利用基于非对称路段旅行时间方程的随机用户平衡理论来评估每一个可用的拥堵收费模式；(2)建立了一个单调、连续的变量不等式模型来进行网络平衡流量的预测；(3)利用求解变量不等式模型的投影算法，来确定调节的步长，和每一步的收费费率值。

公开(公告)号：CN105930914A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610201777.3

申请日：2016-04-01

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘志远 ,  黄迪 ,  庄焱 ,  曲小波 ,  程启秀 ,  胡一冕 ,  刘子涵

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q30/02 ,  G06N3/12

CPC classification number: G06Q10/047 ,  G06N3/126 ,  G06Q30/0284

Abstract: 本发明公开了一种基于起讫点距离的城市公交最优收费结构的收费确定方法，并提出一系列相应的评估模型和最优收费结构计算算法，包括：(1)对现有的城市公交票制模式进行了详细的总结和分析，并指出个票价结构的优缺点和适用范围，在此基础上，提出并分析了考虑起讫点间欧氏距离的基于距离的票价结构；(2)在评价模型中，利用博弈理论描述政府、企业和乘客间三方博弈的过程，构建了上层模型为企业最大收益，下层模型为弹性需求下的Logit客流分配模型；(3)采用遗传算法对该模型进行了求解，模型和算法均通过小型公交网络进行了验证分析。

公开(公告)号：CN105528890A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201610029345.9

申请日：2016-01-15

Applicant: 东南大学

Inventor： 刘志远 ,  王帅安 ,  黄凯 ,  付颖娜

IPC: G08G1/00

CPC classification number: G08G1/00

Abstract: 本发明公开了一种适用于大型交通枢纽处的出租车拼车方法，适用于排队等候拼车的乘客人数较多的大型交通枢纽场站。该方法根据拼车乘客出行目的地信息，在乘客到达率较高情况下采取满足系统最优的约束条件的匹配模型，在乘客到达率较低情况下采取实时配对模型，在保证每个乘客利益的前提下，实现帕累托优化分配，找到让整个拼车人群出行成本最低的费用计算方法。本发明能够保障高效率拼车并节省乘客的打车费用。