-
公开(公告)号：CN104792626B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510190662.4
申请日：2015-04-21
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N3/18
摘要： 本发明提供了一种拉伸应力与环境耦合作用下FRP筋耐久性能实验装置，包括下拉板(1)、定位板(7)、设于下拉板(1)和定位板(7)之间的上拉板(2)、穿过上拉板(2)并利用定位螺帽(4)设置于下拉板(1)和定位板(7)之间的4根拉杆(3)、带有螺纹杆的万向球铰(8)、装样套管(10)、玻璃管(13)、温度控制器(15)；所述上拉板(2)底部设有加力螺帽(5)，所述上拉板(2)和定位板(7)之间设有弹簧(6)；所述下拉板(1)、上拉板(2)的中部分别设有开孔，一对带有螺纹杆的万向球铰(8)分别穿过下拉板(1)、上拉板(2)的中部开孔与装样套管(10)连接；万向球铰(8)与下拉板(1)之间设有应力传感器(9)，应力传感器(9)与数据采集器(16)连接；所述玻璃管(13)与温度控制器(15)连接。该装置精准度高，应力水平可调，长期施加荷载过程中应力分布均匀，连续性好，温度控制方便，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN104176962B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410401941.6
申请日：2014-08-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： C04B20/00
摘要： 本发明提供的高铁路基用碎石级配设计的方法包括以下步骤：用筛孔分别筛得不同粒径的碎石；以16粒径的碎石作为第一级粒料，19粒径的碎石作为第二级粒料，通过CBR值变化规律，确定第二级粒料的掺量；将26.5粒径的碎石作为第三级粒料，掺入最佳比例的第一、二级的混合料中，通过测定CBR值变化规律，确定第三级粒料的掺量；采用同样的方法分别确定第四级13.2粒径、第五级9.5粒径、第六级4.75粒径的碎石最佳掺量，最终确定的粗集料中各粒径的碎石掺量；用K值理论计算的方法，确定细集料的级配；将理论计算的细集料与粗集料混合，混合料进行CBR试验，确定粗集料和细集料的级配。该方法能高效、直观、准确地反映作为路基的级配碎石的基本性能，为施工质量和工程安全提供了必要的保障。
-
公开(公告)号：CN104597074A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510019116.4
申请日：2015-01-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N25/18
摘要： 本发明提供一种牺牲混凝土热传递规律的测量方法，包括以下步骤：牺牲混凝土试件的制作；将各热电偶与多通道温度测量仪连接；将熔融不锈钢注入到牺牲混凝土试件中，同时打开多通道温度测量仪；记录不同时刻各热电偶读数；根据同一时刻各热电偶读数、不同时刻各热电偶读数和热电偶在牺牲混凝土中的位置，以热电偶的位置为x轴，以热电偶读数为y轴，以不同时刻t为z轴建立三维直角坐标系，用MATLAB数学软件画出三者关系的函数图形，即得到牺牲混凝土热传递规律。该发明采用常规测量仪器，操作简单方便，能够测量不同时间间隔情况下的牺牲混凝土热传递规律，测量结果准确。
-
公开(公告)号：CN104592647A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510007748.9
申请日：2015-01-07
申请人： 东南大学
IPC分类号： C08L23/16 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K5/14 , C08K5/47 , C08K3/06 , C08K3/18 , B29C35/02
CPC分类号： C08K13/02 , B29C35/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/24 , C08K5/09 , C08K2003/2296 , C08L23/16
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通减振的橡胶基压电阻尼复合材料及其制备方法，其组分包括：三元乙丙橡胶和压电相、导电相，其质量百分比为：100:20～140:6；其制备过程包括：压电陶瓷粉体的制备，与三元乙丙橡胶、导电相混炼，然后硫化成型等步骤，其在宽温域-30℃～2℃内阻尼性能好(tanδ≥0.3)，可作为阻尼材料在工程中应用，用于轨道交通、建筑土木和军事装备等领域的减振降噪工程。其制备方法操作简单，产品性能稳定，可靠性高，经济效益好，适用于工业化生产。
-
公开(公告)号：CN104591644A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410825985.1
申请日：2014-12-25
申请人： 东南大学
CPC分类号： Y02W30/91
摘要： 本发明提供的一种高强高韧建筑方桩，桩身部位使用现有普通混凝土，桩头部位和桩尖部位使用超高性能混凝土，桩头与桩身、桩尖与桩身连接部位分别设有带端头的钢筋；所述桩头和桩尖混凝土由以下质量百分数的组分制成：胶凝材料40％～45％、细集料25％～30％、粗集料20％～25％，减水剂1％～2％、钢纤维2％～5％、水6％～8％；其中，胶凝材料由以下质量百分数的组分制成：水泥50％～60％，硅灰10％～15％，粉煤灰5％～10％，矿粉25％～35％。该方桩结构简单、制备工艺简单，大掺量利用了工业废渣，提高了建筑方桩桩头、桩尖等关键部位的强度和韧性，更能抵抗施工过程中桩头受锤击、桩尖受挤压的行为，大大延长了建筑方桩的使用寿命，降低了由此带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN104568724A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510066922.7
申请日：2015-02-10
申请人： 东南大学
摘要： 本发明提供一种牺牲混凝土熔蚀速率测量方法，包括以下步骤：牺牲混凝土试件的制作；将各热电偶与多通道温度测量仪连接；将熔融不锈钢注入到牺牲混凝土试件中，同时打开多通道温度测量仪；用秒表记录各个编号的热电偶在多通道温度测量仪上无读数显示的时刻，热电偶在多通道温度测量仪上无读数显示表明牺牲混凝土已经被熔蚀到该热电偶所在位置；记录各个编号的热电偶在多通道温度测量仪上无读数显示的时刻；根据各热电偶在牺牲混凝土中的位置及各热电偶在多通道温度测量仪上无读数显示的时刻，计算得到牺牲混凝土的熔蚀速率。该方法测量仪器常规，操作简单方便，成本低廉，能够同时测量牺牲混凝土轴向、径向的熔蚀速率，测量数据多，测量精度高。
-
公开(公告)号：CN104193259A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410401926.1
申请日：2014-08-14
申请人： 东南大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明提供的一种关于高铁路基用水泥级配碎石的制备方法，包括以下步骤：确定级配碎石粗细集料比例，称取级配碎石：4.75mm以上为粗集料，采用单粒径集料逐级填充的方式，并分别进行力学性能测试CBR值的方法，观察CBR值变化规律，确定最终各粒径集料的级配；4.75mm以下为细集料，采用最大密度曲线理论的K值法理论计算细集料的级配；通过按质量梯度递增的方式测量CBR值的方法，确定粗细集料比例；称取各粒径的碎石并混合；以水泥作为胶凝材料，级配碎石作为骨料，将级配碎石与水泥、水搅拌并压实成型，养护，即得。该方法与现有方法相比，路基用碎石级配更加合理，力学性能提高，同时提高了抗收缩、抗疲劳荷载、耐久性等性能。
-
公开(公告)号：CN118812220A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410809932.4
申请日：2024-06-21
申请人： 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： C04B28/06 , C04B18/12 , C04B40/00 , C04B111/20 , C04B111/34
摘要： 本发明提供一种抗裂耐久洞渣骨料混凝土，包括以下比例的原料：硫铝酸盐水泥750～810份、硅灰120～180份、膨胀剂18～28份、聚丙烯纤维50～70份、洞渣粗骨料2100～2300份、洞渣细骨料1500～1600份、聚羧酸减水剂22～28份、水300～330份.本发明通过将聚羧酸减水剂加入水中，搅拌得到均匀的水溶剂，缓慢加入到均匀混合料中，然后调节旋转式混合搅拌机的工作参数进行混合，得到均匀混合浆体，最后按国家标准成型养护，即可得到所述抗裂耐久洞渣骨料混凝土。本发明原料采用隧道洞渣作为粗细骨料，制备绿色生态混凝土，减少了天然骨料的开发，降低了工程成本，同时通过改善内部结构，制备具有良好的力学性能以及耐久性能的洞渣骨料混凝土。
-
公开(公告)号：CN118799512A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410776233.4
申请日：2024-06-17
申请人： 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞渣骨料三维形貌重构方法，该方法使用X射线断层扫描(CT)仪扫描获取洞渣骨料样品图像，得到洞渣骨料样品CT图像；对洞渣骨料样品CT图像进行图像处理，提取单个洞渣骨料体素图像；提取单个洞渣骨料表面点，采用球谐函数拟合骨料表面，建立满足骨料表面点坐标的球谐函数表达式；基于洞渣骨料表面球谐函数表达式，生成洞渣骨料表面四边形网格，重构骨料表面。本发明CT图像获取的是洞渣骨料的三维形态信息，比现有技术得到的二维投影更精确；并基于球谐函数重构模型将骨料三维形态映射到一组球谐系数上，便于骨料形态数据的存储和传输；另外，重构得到的骨料表面四边形网格可直接用于其他物理或力学过程的数值模拟中。
-
公开(公告)号：CN118495910A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721410.9
申请日：2024-06-05
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种纳米改性内养护耐高地热全洞渣混凝土及其制备方法。该全洞渣混凝土包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～500份、隧道洞渣石粉10～250份、隧道洞渣机制砂900～1800份、纳米Al2O31～20份、吸水性树脂0.1～2份、水玻璃1～20份和水200～300份。本发明所得全洞渣混凝土具有良好的力学性能以及耐高地热性能等特点，能够改善隧道高地热所带来混凝土服役性能下降问题，实现了隧道混凝土的耐高地热使用需求，解决了隧道结构因高地热而引起的混凝土开裂问题，使隧道结构建筑物服役寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
200 条记录 (耗时 0.037 秒)
