-
公开(公告)号：CN118495887A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721305.5
申请日：2024-06-05
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种全洞渣相变抗冻混凝土及其制备方法。该全洞渣相变抗冻混凝土，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～600份、白云岩基洞渣石粉10～300份、白云岩基洞渣砂600～1500份、纳米SiO2 1～10份、固体相变材料1～50份和水100～300份。本发明全洞渣相变抗冻混凝土具有优异的抗冻融性能以及良好的力学性能等特点，大幅改善高频冻融所带来混凝土耐久性问题，实现了严寒地区混凝土的抗冻融使用需求，解决了严寒地区建筑结构因冻融循环而引起的混凝土开裂问题，使建筑物使用寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
-
公开(公告)号：CN118799512A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410776233.4
申请日：2024-06-17
申请人： 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞渣骨料三维形貌重构方法，该方法使用X射线断层扫描(CT)仪扫描获取洞渣骨料样品图像，得到洞渣骨料样品CT图像；对洞渣骨料样品CT图像进行图像处理，提取单个洞渣骨料体素图像；提取单个洞渣骨料表面点，采用球谐函数拟合骨料表面，建立满足骨料表面点坐标的球谐函数表达式；基于洞渣骨料表面球谐函数表达式，生成洞渣骨料表面四边形网格，重构骨料表面。本发明CT图像获取的是洞渣骨料的三维形态信息，比现有技术得到的二维投影更精确；并基于球谐函数重构模型将骨料三维形态映射到一组球谐系数上，便于骨料形态数据的存储和传输；另外，重构得到的骨料表面四边形网格可直接用于其他物理或力学过程的数值模拟中。
-
公开(公告)号：CN118495910A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410721410.9
申请日：2024-06-05
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种纳米改性内养护耐高地热全洞渣混凝土及其制备方法。该全洞渣混凝土包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥200～500份、隧道洞渣石粉10～250份、隧道洞渣机制砂900～1800份、纳米Al2O31～20份、吸水性树脂0.1～2份、水玻璃1～20份和水200～300份。本发明所得全洞渣混凝土具有良好的力学性能以及耐高地热性能等特点，能够改善隧道高地热所带来混凝土服役性能下降问题，实现了隧道混凝土的耐高地热使用需求，解决了隧道结构因高地热而引起的混凝土开裂问题，使隧道结构建筑物服役寿命大幅提高，具有重要的实际应用价值。
-
公开(公告)号：CN117865600A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311789683.9
申请日：2023-12-25
申请人： 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种纳米增强内养护抗硫酸盐洞渣混凝土及其制备方法，涉及建筑材料技术领域，按重量份计，所述混凝土的原料包括：硅酸盐水泥100～500份、洞渣石粉30～300份、细骨料1000～1500份、纳米Fe2O31～5份、吸水性树脂0.5～2份、氢氧化钡3～5份和水200～300份。本发明所提供的纳米增强内养护抗硫酸盐洞渣混凝土实现了洞渣石粉对水泥的替代，能够有效降低CO2排放，并具有良好的力学性能和工作性能，优异的抗硫酸盐侵蚀性能等特点，提高了混凝土结构的服役性能，使建筑物使用寿命大幅提高，特别适用于桥梁工程等对建筑物寿命有较高要求的工程施工。
-
公开(公告)号：CN118307260A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410206878.4
申请日：2024-02-26
申请人： 北京科技大学 , 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体公开了一种高吸附性复合混凝土材料及其制备方法。所述高吸附性复合混凝土材料以洞渣石粉和不同粒度的洞渣骨料为主要原料，不仅实现了就地取材，降低了工程运输成本，解决了高原地区用砂困难的问题，且有效提高了洞渣废弃物的利用率。本发明通过添加吸附调节剂和活性氧化铝，有效解决了洞渣石粉吸附性高导致的混凝土工程性能差的问题。利用本发明提供的高吸附性复合混凝土材料不仅达到了资源再利用的目的，且降低了工程成本，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN118128590A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410555405.5
申请日：2024-05-07
申请人： 泰兴市华诚机电制造有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 江苏华诚自动化设备有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种隧道施工用救生舱以及使用方法，包括：安防救生舱，安防救生舱的内腔左右两侧均沿前后方向等距的由上至下开设有若干第一滑槽，若干第一滑槽两两为一组，分为若干组，安防救生舱的前后两侧左右两端均沿上下方向开设有限位滑槽；第一导杆的上下两端分别设置于第一滑槽的内腔上下两侧。本装置在进行使用时，可以自动的不断移动位置以适应施工进度，无需人工搬运，从而减少了劳动强度和人力成本，可以更及时地适应施工进度的变化，提高施工效率，减少工期，并且减少了安全风险，同时，本装置能够减轻坍塌对工作人员带来的冲击力，保护内部工作人员的安全。
-
公开(公告)号：CN111648172A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911261548.0
申请日：2019-12-10
发明人： 潘永健 , 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 蔡德钩 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 陈江 , 管曙刚 , 郭超 , 王峰 , 王永华 , 张家海 , 张志远 , 赵康云 , 崔政清 , 张勇
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构拉拽式横向纠偏工装，包括：第一锚杆，第一锚杆的一端锚固在待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔内，待纠偏无砟轨道底座的锚杆孔为靠既有结构一侧的横向锚杆孔；第二锚杆，第二锚杆的一端锚固在既有结构的锚杆孔内，既有结构的锚杆孔为靠待纠偏无砟轨道底座一侧的横向锚杆孔；拉拽组件，拉拽组件安装在第一锚杆的另一端与第二锚杆的另一端之间，用于为待纠偏无砟轨道提供朝向既有结构的拉拽力。本发明可利用邻线进行拉拽式纠偏，不需要设置反力结构；本发明将锚杆锚固在混凝土结构上，然后安装其他配套工装，因此工程量小、施工快捷、对路基和基础网支柱无扰动；同时，可以避免现有设置反力结构常受限制的问题。
-
公开(公告)号：CN118627782A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410577940.0
申请日：2024-05-10
申请人： 中铁工程服务有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/04
摘要： 本发明公开了一种高原隧道洞渣制备机制产品生产工艺设计方法，包括以下步骤：设定总体工艺最优选择为目标层，将多个影响因素作为设计准则层，将多个具体工艺设计方案作为底层方案层，形成层次结构模型；对准测层的各个准则以及方案层的各个方案分别进行同层两两相互比较，使用权重构造多个判断矩阵；通过求每一个判断矩阵的最大特征根及其经过归一化后对应的特征向量，对每个层次进行单排序；对于判断矩阵的一致性进行检验；层次总排序，得到总目标的最优方案。本申请提出利用层次分析法建立总体工艺最优选择的数学模型，筛选各位影响总体工艺选择的主要因素，并分析各因素变化时总体工艺最优选择目标的影响，从而形成总体工艺最优选择量化模型。
-
公开(公告)号：CN118149415A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410560473.0
申请日：2024-05-08
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，本发明公开了一种隧道施工保障舱用空气净化处理装置与制氧一体装置，包括：风机、风道、保障机构、控制器和水箱；风机设置在所述隧道外部；风道设置在所述隧道内部，所述风道能够与风机通过管路相连接；保障机构设置在所述隧道内部且位于风道的下方；控制器安装在所述保障机构的外部前侧；水箱设置在所述保障机构的外部后侧。该隧道施工保障舱用空气净化处理装置与制氧一体装置，对隧道施工保障舱的空气净化处理和制氧装置进行优化，粪便排泄物降解并净化的水进行处理后，再次利用进行制氧，为制氧一体装置提供稳定的供水源，进而延长制氧一体装置的工作时间，提供更好的工作环境和安全保障。
-
公开(公告)号：CN118047567A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410225798.3
申请日：2024-02-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽中铁工程材料科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种全洞渣混凝土及其制备方法，属于固废资源化利用技术领域。本发明采用洞渣破碎成机制砂石骨料，省去了长距离运输砂石骨料的费用；含泥石粉与泥土固化剂先混合再静置，使泥土内部结构密实，还增加了憎水性，降低了吸水率；高碳酸钙含量的洞渣细骨料进行煅烧得到的洞渣质生石灰本身具有一定的胶凝性能，而且能作为火山灰质洞渣石粉的化学活性激发剂，洞渣质生石灰和火山灰质洞渣石粉共同作为胶凝材料代替硅酸盐水泥作为混凝土的原料。采用洞渣中夹杂的树枝树干等植物茎秆切割形成的抗裂加强筋，能在全洞渣混凝土中跨越裂缝的两端，起到“桥接”的作用，防止全洞渣混凝土裂缝进一步发展，进而起到抗裂和替代钢筋的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
49 条记录 (耗时 0.118 秒)
