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公开(公告)号：CN109968900A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711464934.0
申请日：2017-12-28
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团装饰装修工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高原地区砖墙上安装唐卡的施工方法，有利于增加基层弹性，有效避免开裂，防潮效果好，能够有效固定大尺幅的唐卡，采用糯米胶无毒、无异味，有利于环保健康，且能够起到防氧化的作用，有效避免了传统的粘接剂粘接力不足、易发霉、干燥速度慢、胶膜干燥后变脆、释放有毒气体等问题，有利于提高施工时的安全性，施工速度更快，由于唐卡为整幅上墙，避免拼缝，有效避免接缝处溢胶、翘边等施工质量问题，便于控制安装的质量，使唐卡上墙后呈现壁画的视觉效果，更加彰显了的唐卡的象征意义，大大提升视觉效果，更能体现神圣的宗教意味。
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公开(公告)号：CN106145785B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201510176843.1
申请日：2015-04-15
申请人： 中铁二局工程有限公司 , 北京可耐可特新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢渣混凝土，包括体积份以下原料制成：钢渣石1100‑1500份、矿粉80‑120份、铁尾矿砂1000‑1400份、水泥200‑250份、水150‑190份、粉煤灰10‑50份、减水剂1‑12份。用钢渣代替石子作为粗集料来配制钢渣混凝土，可以起到配重及防护作用，其各项指标均符合普通混凝土的标准要求，甚至抗渗性、耐磨性等方面还要优于普通混凝土。大量利用钢渣既保护黄砂、石子、铁矿石等资源，又减少钢渣堆放对环境的污染，保护生态。
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公开(公告)号：CN109489786A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811168783.9
申请日：2018-10-08
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 成都中铁二局建筑结构有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于工程智能门禁与称量计量的系统及方法。本发明提供的工程智能门禁与称量计量系统，包括在进出站通道设置两套称重监控装置，所述称重监控装置包括附带有重量传感器的地磅、中央控制器、数据采集装置、双道闸智能门禁子系统、移动终端、打印机、显示屏，本发明还提供一种具体实用的智能门禁与称量计量方法。本发明通过使用重量感应、RFID技术、中央控制器自动控制技术以及地磅自动称重技术等，实现了车辆进出站门禁管理与计量操作的自动化，解决了现有技术中存在的人工参与量大的问题，节约了大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN109469062A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811557817.3
申请日：2018-12-19
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及铁路桥梁水中基础施工技术领域，特别涉及一种锁扣钢管桩围堰锁扣清孔方法，所述清孔方法包括以下步骤：将出砂管的砂层插入口插入砂层200-550mm处，通过连接管连接出砂管和气源，将压缩空气从连接管输送到出砂管的第二端，并把第二端砂层的渣滓吹起，和砂层上的水混合成易于抽出的渣滓和水的混合体，进而将所述混合体从第二端输送到第一端，通过排砂管排出，当第二端所处的砂层渣滓清理完毕后，继续下放出砂管，将第二端设置在砂层200-550mm处进行清孔，直至钢管桩锁扣内砂层渣滓清至设计标高时，清孔结束。相对于传统人工清孔方法，这种机械清孔方法提升了清孔质量和清孔速度，同时加强了安全系数，避免因作业人员站立在锁扣旁清孔带来的安全问题。
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公开(公告)号：CN109440656A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811566122.1
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及钢桁梁施工技术领域，特别涉及一种用于钢桁梁拖拉过程横向偏差的纠偏装置及纠偏方法，通过设置纠偏导轨机构和限位机构，纠偏导轨机构包括左纠偏导轨和右纠偏导轨，限位机构包括左限位块和右限位块，所述左纠偏导轨和右纠偏导轨相对设置，以实现设置在上滑道的钢桁梁能够通过右限位块和右纠偏导轨，左限位块和左纠偏导轨完成横向偏差调整。当钢桁梁运行即上滑道滑行时，由下滑道上固定不动的纠偏导轨机构和固定在上滑道的限位机构配合，引导上滑道和钢桁梁一同按纠偏导轨的轨迹进行横向偏差调整，用这种通过拖拉施工就可以纠偏的纠偏装置替代传统的自动连续千斤顶油压/机械千斤顶，解决了传统纠偏的纠偏步骤繁杂，纠偏效率低的问题。
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公开(公告)号：CN106906841B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710213440.9
申请日：2017-04-01
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第六工程有限公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种用于单侧墙模板支撑体系施工工法，包括以下步骤：A、组装支撑模板；B、挡土墙钢筋绑扎，并在其外围适配设置所有所述支撑模板，将相邻两榀所述支撑模板之间连接形成支撑体系，并将所述支撑体系相对地面固定；C、所述挡土墙混凝土浇筑并养护；D、所述支撑模板拆除，完成施工。运用该工法，其应用所述支撑模板单侧支撑于所述挡土墙，无需设置对拉螺杆，这种方式浇筑建造的所述挡土墙上没有对拉螺杆的孔位，同时所述支撑模板结构强度高，拼接严密，承压能力良好，有效改善结构混凝土自防水性能，使用该工法，施工周期短，交叉施工影响小，节约人力和手脚架搭设数量，极大的提高了施工效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN109138023A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810955402.5
申请日：2018-08-21
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
IPC分类号： E02F5/02
CPC分类号： E02F5/02
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，特别涉及一种复杂地质条件下地下连续墙成槽方法，包括以下步骤(1)采用旋挖钻机引孔，孔深同地下连续墙槽深；(2)引孔完成后使用成槽机抓槽，并判断施工深度所处地层；(3)当施工深度到达中风化或微风化岩层时，改用双轮铣进行成槽施工。本发明通过先采用旋挖钻机引孔让槽段形成临空面，减小施工难度，方便后续施工，在引孔完成后使用成槽机抓槽，当抓槽深度到达中微风化岩层时，改用双轮铣进行成槽施工；该成槽方法结合了现有技术中的三种成槽方法各自优缺点，在实际的成槽施工中采用交叉作业，充分发挥各方法的优点，有利于提高成槽效率，同时降低成槽施工成本。
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公开(公告)号：CN108999615A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810917922.7
申请日：2018-08-13
申请人： 中铁二局工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种降低双护盾TBM卡机风险的构建结构及方法，在临近破碎区域处的TBM主洞的左侧和/或右侧增设有一施工辅助洞，施工辅助洞的两端与TBM主洞连通；施工辅助洞中设有皮带运输机A，皮带运输机A的两端与TBM主洞中的皮带运输机B会合。本发明增设施工辅助洞并在施工辅助洞中放置皮带运输机，形成多条传输通道，大幅度提高运输碎渣的能力，使TBM通过断层破碎带区域围岩时由于掌子面破碎而产生的大量碎岩渣尽快排出，解决由于不能及时出渣而导致的扭矩不足问题，防止TBM刀盘被卡；在施工辅助洞和TBM主洞交叉位置处加以喷锚支护和钢支撑，同时辅以注浆，控制破碎岩体由于TBM掘进而产生的较大收敛位移，防止TBM护盾被卡。
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公开(公告)号：CN108843344A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810573622.1
申请日：2018-06-05
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第六工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种塌腔密实填筑方法，包括如下步骤：Ⅰ.测量塌腔空间几何尺寸；Ⅱ.计算单次最大注浆量及注浆深度；Ⅲ.确定监测管及注浆管长度；Ⅳ.埋置监测管及布设监控点；Ⅴ.密贴注浆；Ⅵ.加固围岩注浆；Ⅶ.中间阶段注浆；Ⅷ.补充注浆；Ⅸ.实时监控。本发明的目的在于：针对现有塌腔密实填筑方法存在的，常引起初期支护继续发生变形的问题，提供一种新的隧道塌方后衬砌背后塌腔密实填筑方法。该填筑方法利用监测管对初期支护的变形进行实时监测，当达到初期支护规范预警值时即停止注浆。
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公开(公告)号：CN108761510A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810313492.8
申请日：2018-04-09
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用基于地形改正的重力场模型进行水准高差测量的方法，包括以下步骤：采用GNSS静态测量的方法观测测区内各控制点；对采集到的GNSS数据进行处理，无约束平差后得到各控制点的大地坐标和大地高差；根据步骤二得到的控制点的大地坐标，利用EGM2008重力场模型计算各控制点的高程异常；考虑地形起伏的影响，对步骤三计算得到的高程异常进行改正，获得更高精度的高程异常；根据步骤二计算得到的大地高差，以及步骤四计算得到的各点的高程异常，计算得到水准高差。与几何水准测量方法相比，本发明的测量效率更高，测得的水准高差精度能够达到三等水准测量的要求，对于三维控制点，高程测量可与GNSS平面测量同步进行，而不需要额外的外业观测。
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