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公开(公告)号:CN220996353U
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202322560247.6
申请日:2023-09-20
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
发明人: 曾万华 , 王凤滨 , 李昕瞳 , 解骐远 , 于晓洋 , 张轲 , 何梓康 , 石炳全 , 何耀锋 , 郭子嘉 , 梁智健 , 李博豪 , 陈展武 , 柳鹏飞 , 车金涛 , 廖清睿 , 张鸣稚 , 鞠伟达 , 郑金龙 , 赖书林 , 李恒辉 , 范卓颖 , 陈铭世 , 浦晓彬 , 黄文君 , 刘文静 , 黄华君 , 赵永超 , 马世稳 , 陆绍坤 , 刘巨文 , 鲁永亮 , 何耀豪 , 吴锦培
IPC分类号: B60S13/02
摘要: 本实用新型公开了一种四驱车辆用拖车装置,涉及拖车装置技术领域,包括托板、万向轮以及把手,托板两侧对称设置有U型板,U型板同步相向或者相离运动,U型板内侧设置两个相互对称的支撑板,支撑板同步相向或者相离运动,支撑板底端下侧设置有可水平向往复直线运动的移动板,移动板的内侧设置两个相互对称的滑板,滑板同步相向或者相离运动,滑板的外侧端固定连接有倾斜框,倾斜框的内侧设置有若干个均匀分布且可以转动的辊子;本实用新型可以有效的对不同规格四驱车辆进行托起并移动,解决传统四驱车辆在熄火状态下移动不易的问题,节省人工效率高。
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公开(公告)号:CN220819441U
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202322483165.6
申请日:2023-09-13
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: G01M17/02
摘要: 本实用新型涉及汽车检测技术领域,公开了一种爆胎装置,包括:支架,所述支架底部设有脚轮;转盘组件,转动安装于所述支架上,用于和车辆轮辋固定连接;旋转刀组,固定安装于所述支架上,包括有刀座、切刀、双扭簧以及电控锁止件,所述刀座用于和所述支架固定,所述切刀和所述刀座转动连接,所述弹性件用于所述切刀转动时提供驱动力,所述电控锁止件和外接控制系统电连接,用于释放所述切刀切割车胎,以及所述切刀复位时锁止。本实用新型的有益效果为:其安装方式适用于在各种道路上行驶的车辆,且安装方便快捷,此外,其操纵方便灵活,可在车辆运行时随时进行爆胎,可适应各种不同场景的爆胎试验要求。
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公开(公告)号:CN219871708U
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202320783250.1
申请日:2023-04-10
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: G01R31/385 , G01R31/00
摘要: 本实用新型公开了一种动力电池负载模拟电路及其设备箱,电路包括:充电电容模块、限流模块、电源连接端口模块和放电连接端口模块;所述充电电容模块与所述限流模块串联连接,所述限流模块通过充放电开关与所述电源连接端口模块和所述放电连接端口模块连接;所述充放电开关为三端口开关,所述限流模块接入至所述三端口开关的公共端,所述电源连接端口模块的正极端接入至所述三端口开关的第一切换端口,所述放电连接端口模块的第一端口接入至所述三端口开关的第二切换端口;所述电源连接端口模块的负极端,和所述放电连接端口模块的第二端口,均接入至所述充电电容模块。本实用新型解决现有技术中电容拆装的连接过程繁琐复杂的技术问题。
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公开(公告)号:CN219417628U
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202320446194.2
申请日:2023-03-09
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: G01R31/00
摘要: 本实用新型公开了一种电池管理系统的模拟负载电路及其设备箱,包括:正极输入端、负极输入端和若干个负载模组;每个所述负载模组依次串联成负载电路,所述正极输入端接入至所述负载电路的一端,所述负极输入端接入至负载电路的另一端;每个所述负载模组包括负载电阻以及连接于所述负载电阻两端的采集端口。本实用新型实现在不同负载模组的接入下,为每个信号采集端口提供电压电流变化信息,确保采集端口不会出现空载,避免现有技术只能获取一个稳定的电压总和,为电池管理系统提供了一个较为真实的工作状态,提高电磁兼容测试的准确性,减少与实际电池模组的测试结果之间的偏差。
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公开(公告)号:CN218496416U
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202222428214.1
申请日:2022-09-13
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本实用新型涉及THOR假人技术领域,公开了一种THOR假人胸部支撑装置,包括第一支撑管、滑块、承重导轨、加强杆、连接件、第二支撑管,所述滑块滑动设置在承重导轨上端,所述第二支撑管水平固定在承重导轨下端,所述第一支撑管上下转动连接在滑块上;THOR假人的胸部和耻骨处均预留的螺栓孔内安装有螺栓,所述第一支撑管设有用于与胸部的螺栓连接的第一通孔,所述第二支撑管设有用于与耻骨处的螺栓连接的第二通孔。本实用新型通过滑块带动第一支撑管上下移动和使第一支撑管绕固定轴旋转改变第一支撑管和第二支撑管的间距和角度,安装时无需调整THOR假人的姿势,且降低装配技术难度,避免安装胸部支撑装置过程中损坏假人内部螺栓孔。
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公开(公告)号:CN217109358U
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202220081198.0
申请日:2022-01-12
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
发明人: 李博豪 , 解骐远 , 王凤滨 , 李昕瞳 , 张轲 , 曾万华 , 石柄全 , 何耀锋 , 郭子嘉 , 梁智健 , 陈展武 , 于晓洋 , 柳鹏飞 , 车金涛 , 廖清睿 , 张鸣稚 , 鞠伟达 , 郑金龙 , 赖书林 , 李恒辉 , 范卓颖 , 陈铭世 , 浦晓彬 , 黄文君 , 刘文静 , 黄华君 , 赵永超 , 马世稳 , 陆绍坤 , 刘巨文 , 鲁永亮 , 何耀豪
IPC分类号: F21S9/00 , F21V21/092 , F21V21/32 , F21Y115/10
摘要: 本实用新型涉及汽车试验技术领域,公开了一种屏蔽汽车自动大灯开启装置。包括依次连接的底座、灯杆和灯头,所述底座为吸盘底座,所述灯杆为金属万向软管,所述灯头包括灯盖和灯源,所述吸盘底座内部设置有供电电源。本实用新型能够模拟高强度的阳光强度,改善汽车光敏感应器四周光照环境,并通过吸盘底座牢固吸附在汽车表面,通过金属万向软管稳定对准光敏感应器,使汽车自动大灯在汽车试验期间保持关闭状态,保证了汽车试验的正常进行。
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公开(公告)号:CN215885917U
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202121382734.2
申请日:2021-06-21
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种线缆卷线装置,涉及卷线设备技术领域,包括第一绕线组件,所述第一绕线组件包括第一绕线件以及套设于所述第一绕线件外部的第一储线桶,所述第一绕线件与所述第一储线桶同轴向式转动连接;所述第一储线桶设置有供线缆安入的第一入线孔;所述第一绕线件通过第一联动机构传动连接有第一码线件,所述第一储线桶上设置有驱动所述第一绕线件转动并联动所述第一码线件螺旋运动进行卷线的第一驱动件。与现有技术相对比,本实用新型能够实现充电桩电线缆卷绕归置的目的,其整体灵活度较高,实用性较强,具有较高的使用体验感。
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公开(公告)号:CN215499373U
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202120079842.6
申请日:2021-01-11
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: H04N17/00
摘要: 本实用新型提供一种自动驾驶双目摄像头的测试视频黑箱,箱体内部包括:两台垂直放置的显示器;显示器支架,用于调节安装在显示器支架上的显示器的垂直高度、水平位置、纵向位置、仰角角度、水平朝向角度及横滚角度;分隔两台显示器的隔板,隔板含有通光小孔,双目摄像头的一侧的摄像头通过通光小孔可拍摄显示器的屏幕;两组透镜及用于调节透镜位置的透镜支架。本实用新型通过光线转向结构,控制双目摄像头的两侧摄像头分别拍摄位于不同方位的两块显示器,从而捕捉到摄像头安装位置、视角、视觉畸变都完全不同的图像,保证双目摄像头图像的独立性,并可还原双目摄像头通过安装位置差异,物体在两摄像头中出现视角差计算目标的相对距离的特性。
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公开(公告)号:CN211825039U
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202020455752.8
申请日:2020-04-01
IPC分类号: G01M17/007 , G01C9/00 , G01C1/00 , G01C3/00
摘要: 本实用新型提供了用于测量车辆侧倾角度与防侧翻支架离地高度的测距装置,包括防侧翻支架;防侧翻支架是长矩形形状,防侧翻支架固定在汽车保险杠上,防侧翻支架长度长于汽车保险杠的长度,防侧翻支架与地面平行;防侧翻支架两端分别设置第一激光测距仪及第二激光测距仪。本实用新型用于测量车辆侧倾角度与防侧翻支架离地高度的测距装置,可以实现在道路状态下,不受车辆类型约束,进行激光测距,具有测试效果准确和自动化程度高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN221596441U
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202322710144.3
申请日:2023-10-10
申请人: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
IPC分类号: H01L23/488 , H05K1/14
摘要: 本实用新型涉及芯片封装技术领域,公开了一种球栅阵列的差分引脚结构,包括多个呈三角形基础排布的差分过孔,还包括:第一差分引脚,第一差分引脚包括水平分布的两个差分过孔;第二差分引脚,第二差分引脚设置于第一差分引脚的竖直方向的一侧,第二差分引脚包括倾斜分布的两个差分过孔;第三差分引脚,第三差分引脚设置于第一差分引脚的竖直方向相对第二差分引脚的另一侧,第三差分引脚也包括倾斜分布的两个差分过孔,其倾斜方向与第二差分引脚的差分过孔相同。第二差分引脚和第三差分引脚的排布方式能够有效差分串扰噪声,拥有较大的噪音余量,使集成串扰噪声更小,可以保护高速信号的完整性。
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