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公开(公告)号：CN205853745U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620893791.X
申请日：2016-08-17
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种组合式车轮，包括止转圈(1)、轮辋(2)、轮盘(3)，止转圈(1)由止转圈环体(1-1)和分布在环外侧面的止转圈卡块(1-2)组成；轮辋(2)包括轮辋侧壁(2-1)和轮辋卡销，轮辋卡销由首位连接的轮辋卡销薄片(2-2)和轮辋卡销厚片(2-3)组成，轮辋卡销分布在轮辋侧壁朝向轮盘的一侧的圆周上且垂直于轮辋；轮盘(3)包括轮盘外环(3-1)、轮辐(3-2)、中心法兰盘(3-3)、中心法兰盘螺栓孔(3-4)、中心孔(3-5)、钩状卡(3-6)，其中所述的中心孔(3-5)位于中心孔法兰盘(3-3)的中心，中心孔法兰盘(3-3)通过轮辐(3-2)连接到轮盘外环(3-1)，并且轮盘外环(3-1)在朝向轮辋(2)的方向上包括钩状卡(3-6)。本实用新型增大铝合金与复合材料体的接触面积，有效解决了紧固力矩下降、可靠性低、车轮失效问题。
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公开(公告)号：CN205674784U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620559799.2
申请日：2016-06-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于将复合材料车轮固定到轴的配件，所述的配件包括法兰盘部分(1)和圆筒部分(2)，其特征在于：所述的圆筒部分(2)的底边与法兰盘部分(1)的中心孔洞处相连；所述的法兰盘部分(1)包括沿着圆周排布的螺栓孔(4)；所述的法兰盘部分(1)包括沿着圆周排布，从法兰盘部分(1)的中心向外辐射的U型槽(5)。本实用新型的技术方案具有以下优点：不同于直接将复合材料车轮装配到车轴上，改进的车轮零件通过粘接形式与复合材料体装配，可防止复合材料与车轴之间的电化学腐蚀；改进的车轮零件可改善车轮散热条件。通过以上两点，有效解决了复合材料车轮装配可靠性低、车轮失效问题。
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公开(公告)号：CN205661251U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620590332.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B7/00
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本实用新型提供一种汽车车轮轮盘，所述的汽车车轮轮盘由法兰盘(A)、轮辐(1)和轮辐连接环(4)组成，其特征在于：所述的法兰盘(A)位于轮盘中心，并且通过轮辐(1)连接到轮辐连接环(4)；所述的法兰盘(A)的中心开有中心孔(2)，四周开有法兰盘螺栓孔(3)；所述的轮辐连接环(4)为圆形，并且沿着圆周开有轮辐连接环螺栓孔(5)。本实用新型的技术方案具有以下优点：改进的车轮轮盘采用了多种减重窝设计；不同于在每个部位只采用同样尺寸的减重窝，改进的车轮轮盘在同样部位采用了深度不同的减重窝；改进的车轮轮盘结构，极大地实现了轻量化。通过以上三点，有效解决车轮轮盘设计上的材料浪费和轻量化不足。
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公开(公告)号：CN204867355U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520120683.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供一种铝合金车轮预成型壳和低压铸造铝合金车轮的模具。所述的预成型壳具有与低压铸造的上模轮辐底部贴合的内表面和面向型腔的外表面，并且其由金属制成。本实用新型的技术方案具有以下优点：解决金属模具受边模角度限制，使毛坯的轮辐根部处减薄，有利于铸造成形，消除了原有的铸造缺陷，提高成品率；去除轮辐根部呆重，使车轮轻量化。
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公开(公告)号：CN204771833U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520404188.6
申请日：2015-06-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种机床排屑装置，由电机、轴、螺旋叶片、双轴气缸以及基体等组成，使用时机床废屑和乳化液同时落入排屑槽内，电机通过联轴器带动轴和螺旋叶片旋转，使废屑被输送到右侧，通过压板将右侧的密封使废屑从排屑口挤出；乳化液通过两侧斜板上的滤孔以及滤网隔板和大孔滤网等，被回收到基体下方的乳化液回收箱中；双轴气缸通过推板可将随乳化液流入到乳化液回收箱中的废屑推至右侧，便于清理。本实用新型在使用中能够满足，具有大流量乳化液机床的排屑以及乳化液回收要求，不仅结构简单、通用性强，而且具有安全可靠、制作成本低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204674290U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520102477.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B23/00
Abstract: 本实用新型提供了一种分体式车轮，其包括，轮盘部分1、轮辋部分2、金属紧固圈3；所述的轮盘部分1由铝合金制成；所述的金属紧固圈3由65Mn钢制成；所述的轮辋部分2由碳纤维复合材料制成；以及所述的轮辋部分3通过螺栓或者铆钉和金属紧固圈3固定到轮盘部分1。本实用新型的技术方案具有以下优点：金属紧固圈有效增加铆钉或螺母与复合材料轮辋连接处的接触面积，分散紧固力并使其更均匀；在金属紧固圈作用下，可增大预紧力矩。通过以上两点，有效解决了紧固力矩下降、车轮失效问题。
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公开(公告)号：CN204109661U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420369052.1
申请日：2014-07-07
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合车轮，车轮轮辐采用镁合金材料。车轮轮辋采用碳纤维复合材料。二者单独、并行成型，然后装配在一起成为车轮整体。镁合金材料与碳纤维复合材料使用铆钉连接。锻造镁合金轮辐与碳纤维复合材料轮辋组合实现车轮轻量化，同时解决两种材料单独使用时面临的成型工艺困难、生产效率低、成本高、质量一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN202986656U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220742384.0
申请日：2012-12-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的铝车轮轮辐背腔。所有轮辐掏料连为一体，包括掏料较浅底面，掏料较深底面，掏料轮辐根部立面，掏料轮心立面，掏料窗口立面，掏料底面与各立面之间的过渡圆角面形成。整个掏料均由非机加方式获得，轮辐背腔机加部分沿窗口呈带状分布。本实用新型的有益效果：满足车轮轻量化设计要求，有效提高车轮制造过程中的金属利用率，降低废品率。
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公开(公告)号：CN304752371S
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201830093497.5
申请日：2018-03-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：机动车轮毂（186094）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车动力传递，车身外观装饰。
3．本外观设计产品的设计要点：轮辐的几何造型，窗口的镂空设计。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5.右视图与左视图对称，省略右视图，俯视图、仰视图没有设计要点，省略俯视图、仰视图。
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