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公开(公告)号：CN108311669B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810204639.X
申请日：2018-03-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了铝车轮低压铸造二次加压工艺，保留铝合金液低压充型平稳和轮辋快速凝固的特点，利用分流锥和强制水冷冻结中心浇口铝合金，封闭型腔，借助中心挤压杆向下行进对铝车轮实施二次加压，提升了铝车轮铸件的材料力学性能和铸造工艺生产效率。
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公开(公告)号：CN109050660A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811032517.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车转向轮的转向节、转向装置及汽车，所述转向节包括连接转向轮的转向端和连接所述转向轮的转向驱动部件的驱动端，所述驱动端位于所述转向端一侧的上方或下方；所述转向端设置有第一连接孔，所述驱动端设置有第二连接孔；所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线在同一平面，且所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线非平行。本发明的转向节、转向装置及汽车，取消了转向横拉杆及转向臂，使得结构更简单，占用空间更小。
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公开(公告)号：CN108909830A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811033262.2
申请日：2018-09-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向装置及汽车，所述汽车转向装置包括转向控制部件和至少四个汽车转向机构；所述汽车转向机构包括车轮轮轴、转向节和至少一个转向驱动部件；所述车轮轮轴与所述转向节固定连接，所述车轮轮轴随所述转向节的水平转动而水平转动；所述转向节与所述转向驱动部件连接，所述转向节在所述转向驱动部件的驱动下水平转动；所述转向驱动部件与所述转向控制部件连接，所述转向驱动部件根据所述转向控制部件的控制驱动所述转向节。本发明的汽车转向装置及汽车，大大改善了汽车使用中的转向难，掉头难，停车难等问题。
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公开(公告)号：CN107335792A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710751780.7
申请日：2017-08-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 杜德喜
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 一种铝合金车轮低压铸造模具，包括底模（1）、顶模（2）、边模（3）等。边模（3）上设有边模压力补缩塞（5）；顶模（2上设有顶模压力补缩塞（4），所述的底模中间位置设有直接冷却水道（6），底模冷却水道（6）横截面积直径不超过10mm，底模冷却水道距离模具型腔表面不少于15mm。本发明令生产的铝车轮轮辐材料力学性能更好的质量，利于实现产品轻量化，同时也提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110254124A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910565606.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合车轮，包括从外到内依次连接的轮辋、连接环、多个辐条和法兰，辐条的一端设有螺纹，另一端设有安装孔Ⅰ，法兰的外侧面上靠近上下两面的位置设置有两道能够容纳安装孔Ⅰ的环槽，对应环槽的法兰的上下两面上均匀设置有贯穿环槽的螺纹孔，多个辐条的安装孔Ⅰ插入环槽，并通过穿过安装孔Ⅰ与螺纹孔配合的螺栓连接；连接环的侧面均匀设有多个贯通的阶梯形安装孔Ⅱ，安装孔Ⅱ的外侧孔径大于内侧孔径，安装孔Ⅱ内从外向内压入缸套，刚套内还插设有锁紧套，锁紧套内侧设有与辐条的螺纹配合的螺纹孔，结构简单、便于制作、性能稳定。
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公开(公告)号：CN110215092A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910565517.8
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轮动态成像展架，包括机架，机架上固定有套筒，套筒上固定有中空轴电机，中空轴电机的中空轴穿过套筒与车轮固定连接，中空轴电机的中空轴内间隙的设置有贯穿中空轴的定位架，定位架的一端固定在机架上，定位架的另一端固定有LED灯座总成，车轮的轮辐外表面设置有LED灯叶片，LED灯座总成可以控制LED灯叶片呈像，中空轴电机能够带动法兰、车轮和LED灯叶片转动，此时，LED灯叶片相对LED灯座总成高速转动，通过LED灯座总成的控制系系统，LED灯叶片上呈现清晰的图像。
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公开(公告)号：CN110203008A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910565636.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车轮结构技术领域，具体涉及一种轻量化车轮及汽车，通过多个钛合金辐条连接固定法兰和碳纤维轮辋，采用钛合金辐条保证了车轮的结构强度，同时车轮重量减轻且散热效果好，提高了轮胎的使用寿命，有效保障了汽车的行驶安全；采用碳纤维轮辋保证了车轮的结构强度并进一步减轻了车轮的重量，在同等动力下，车轮的制动性能比纯铝合金轮毂更灵敏，减震效果更好，并且油耗更低；并具体设计了锁紧套、钢套、连接环的连接结构，有效的降低车轮的整体重量，保证了车轮的结构强度和散热性能，满足车轮轻量化的需要，并满足车轮的强度和美观等方面的要求，同时具有结构简单、装配方便、安全可靠、性能稳定的特点。
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公开(公告)号：CN103757574A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410031381.X
申请日：2014-01-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C22F1/04
Abstract: 本发明公开了一种铝车轮热处理工艺，其包括如下步骤：铸态毛坯入固溶处理炉升温、固溶温度下固溶处理、出固溶处理炉高温盐浴淬火处理、出盐浴炉后空气介质中冷却，去除盐膜。固溶处理温度为530-550℃，固溶处理保温时间为240-300分钟；采用硝盐盐浴，盐浴处理温度为150-170℃，时效处理保温时间为150-200分钟；本发明将T6热处理工艺和盐浴淬火工艺二者有机组合，达到低变形、高性能值的目的，同标准T6热处理工艺比较，本发明在获得较高强度的同时，还可获得较高的延伸率和较小的变形度，也确保了其中的合金微观组织达到标准T6处理的理想状态。
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公开(公告)号：CN114643815A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111592816.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 宁波戴特贸易有限公司
Abstract: 一种缺气行驶防脱胎安全轮毂，包括轮胎、车轮、传感器及发射器、车轮通气孔、转接管、气管、车轮，车轮通气孔的两端分别连接传感器及发射器和转接管，传感器及发射器设置在车轮外轮辋上，转接管的另一端与气管连接，还包括适应调整胎压系统和防脱胎系统。本发明公开的缺气行驶防脱胎安全轮毂能够根据不同路况，可自动调整胎压，确保车辆在最佳状态下行驶。
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