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公开(公告)号：CN115771129B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211381031.7
申请日：2022-11-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 一种全向定距划线装置和方法，包括：底座、夹板、能够从上方靠近或远离夹板的第一圆环、固定在第一圆环外侧面的第二连接体、位于第一圆环上方可相对于第一圆环转动的第二圆环、固定于第二圆环上的两组方形长条，分别可滑动地套装在两组方形长条上面的两组第一方形卡管，浮动安装于两组第一方形卡管的第一支撑板、第二支撑板，两端分别穿过第一支撑板和第二支撑板的第二螺纹杆，以及固定连接到第一支撑板和第二支撑板上的扶手杆，第二连接体具有压板以可松紧的方式将第二圆环压接于第一圆环，在第二螺纹杆上螺纹连接有第三连接体，该第三连接体的下端朝向夹板安装有刀具，适合各种形状和尺寸的物品，通过摇动摇把，转动圆环即可方便地操作。
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公开(公告)号：CN118062962A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311482247.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C02F1/52 , C02F11/122 , C02F1/00 , C02F101/20
Abstract: 本发明提供了一种含盐废液净化系统，用于净化含盐废液，所述的净化系统包括：反应模块，用于使所述含盐废液发生化学反应；静置模块，与所述反应模块相连通，用于静置处理经过反应的所述含盐废液，以获得上清液和析出物；回收模块，与所述静置模块相连通，用于处理所述上清液；分离模块，与所述静置模块相连通，用于处理所述析出物。本发明提供的含盐废液净化系统能够高效处理盐雾试验产生的含盐废液。
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公开(公告)号：CN116337485A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310074061.1
申请日：2023-02-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及车轮载荷测试方法和用于测评车轮安全可靠性的方法。所述车轮载荷测试方法包括如下步骤：提供样品车轮；对样品车轮进行径向冲击试验；以及，判定样品车轮合格性。按照本发明，在径向冲击能量的计算中，引入了基于轮胎断面高度确定的冲击能量系数，由此能够大大简化车轮径向冲击试验的实施，降低试验成本。在所述用于测评车轮安全可靠性的方法中，本发明将车轮径向冲击试验与疲劳试验有机组合、合理配置，解决了乘用车车轮安全性评价可信度不足的问题，预防因车轮失效而造成的安全事故，并为新能源乘用车车轮产品的研发、测试、检验提供了依据和手段。
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公开(公告)号：CN114577393A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210175808.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直立式三分力动板载荷传感器力值校准装置，包括可固定在相关基座或者平台上的固定底座，固定底座两侧上有线性滑块可在滑轨上带动上面的固定横梁水平方向随意滑动，固定底座上的带轴承支撑座、传动丝杠、手轮总成带动固定横梁组成移动副在固定底座上水平方向随意滑动，通过比对直立式三分力动板载荷传感器与标准力值传感器的数值反馈，达到校准、核查直立式三分力动板载荷传感器载荷精度与准确性的目的，具备安装方便快捷、操作准确简单、计算容易科学、方法独特新颖等特点。
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公开(公告)号：CN114452737A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210098029.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种盐雾试验箱盐雾废气处理装置，包括盐雾废气处理箱体，盐雾废气处理箱体上开设有盐雾废气进口、净化气体出口和废液出口，盐雾废气处理箱体内倾斜设置有盐雾废气处理单元，盐雾废气处理单元内间隔设置有多组由生化过滤棉、生化球和蜂窝状活性炭过滤棉构成的过滤装置。本发明公开的废气处理装置能利用填充材料的吸附、过滤和冷凝作用，以及凝结液的重力作用，把含盐分的盐雾废气处理后分离成不含盐分的气体和一定低浓度的盐溶液。从而实现完全对盐雾气体脱盐处理的目的。盐雾废气处理装置体积小、安装方便，制作成本低，除盐雾效果100%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179563A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111592729.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮缘内侧具有Udercut减重结构的机动车铝合金车轮及其加工强化方法。Udercut减重结构与传统轮辐减重相比较，其加工工艺更先进，轻量化更显著。而且，经试验验证，Udercut减重结构车轮疲劳寿命优于轮辐减重车轮。机加工加工方法是增加专用沟槽刀具，采用专用机加工艺参数，获得Udercut减重结构。增加旋压加工方法，采用辊轮旋压工艺，提高Udercut减重结构的强度及硬度，做到减重和机械强度之间完美平衡。Udercut减重结构与传统轮辐减重相比较，其加工工艺更先进，轻量化更显著。而且，经试验验证，Udercut减重结构车轮疲劳寿命优于轮辐减重车轮。
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公开(公告)号：CN113843385A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111031618.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种镁合金轮毂的锻造工艺，包括以下步骤：步骤1.将镁合金棒料加热到350~420℃，保温20分钟；步骤2.在6000吨的锻造压力机下对棒料进行锻造成型，锻造过程分段控制。本发明锻造工艺过程采用分段控制，不同的锻造阶段采用不同的锻造工艺参数控制，使镁合金棒料在不同的变形阶段发挥最大的可锻造性，使镁合金变形过程更加连续，使锻造过程更加容易，获得具有优秀性能的锻造镁合金轮毂，大大提升锻造工艺及加工效率。
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公开(公告)号：CN113514353A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110448884.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 洛阳中信成像智能科技有限公司
Abstract: 本发明属于汽车台架试验技术领域，提供了一种汽车疲劳试验的裂纹监控设备及试验设备，所述摄像组件包括相机、光源和支架，所述光源照射到试验样品的表面，所述光源控制器为所述光源供电，所述相机拍摄所述试验样品的表面，所述工控机包括拍照控制单元、试验载荷信息获取单元、照片信息标注单元、显示控制单元，该裂纹监控设备可以实时准确地监测汽车底盘零部件在疲劳试验过程中产生的裂纹，可以定时拍摄被测样品产生的裂纹照片，准确监控裂纹萌生扩展的全过程，设置有该裂纹监控设备的试验设备可以根据裂纹长度控制试验停止，准确获取被测样品的疲劳寿命，可以在线实时监控被测样品的裂纹情况，不受人和工作时间的限制，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN107138710A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710496644.8
申请日：2017-06-26
Applicant: 清华大学 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种集成精确温控及脉冲磁场的轮毂挤压铸造装置及方法，该装置包括上模、冷却水管、脉冲磁场、侧模、强散热冷却水管、下模、工作台、挤压冲头、上模固定板、顶杆、导轨、加热管、铸件、浇口杯、升液管、温度传感器和封口装置；其方法为：在金属液充入型腔前，利用加热管预热模具的轮辐中部位置，当金属液充型完毕，利用强散热冷却水管道与冷却水管道相结合的方式冷却模具的热节位置；同时利用脉冲磁场的作用来破碎轮辐中部较早形成的枝晶，以保证金属液补缩通道的畅通并细化晶粒，并且在脉冲磁场的作用下，轮辋及轮心部位较早形成的枝晶也被破碎，晶粒得到细化；实现轮毂铸件在挤压压力下顺序凝固的目的，减小铸件缩孔缩松等缺陷，细化铸件晶粒尺寸，提高铸件综合力学性能。
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公开(公告)号：CN106182802A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610584106.X
申请日：2016-07-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B29C70/342 , B29C70/54 , B29C70/543 , B29L2031/32
Abstract: 本发明提供一种固化成型碳纤维材料的方法，所述的方法包括步骤：(1)提供碳纤维预浸料，所述的碳纤维预浸料是预先浸涂了环氧树脂的碳纤维布；(2)在模具表面涂敷高温脱模剂，并且将碳纤维预浸料铺贴到模具的表面；(3)在预浸料的表面依次放置隔离膜和透气毡，并且在外侧制作真空袋；(4)放入热压罐中进行固化成型，所述的固化成型依次地包括步骤：在压力为0.3-0.4MPa,温度为90-100℃，预固化15-20分钟；在压力为0.8-1.0MPa,温度为115-125℃下，固化30-40分钟；以及在压力为0.8-1.0MPa,温度为为145-150度下,后固化50-60分钟。本发明与的方法与传统的热压罐方法相比，克服了轮辋相对于模具的厚度变化较大带来的固化不均匀，以及排出挥发性成分困难现象，并且不会带来过度固化的现象。
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