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公开(公告)号：CN105048518B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510611642.X
申请日：2015-09-23
Applicant: 武汉大学 , 中电投蒙东能源集团有限责任公司
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 本发明公开一种光伏参与孤立电网调频的控制方法，包括步骤：步骤1，根据广域测量系统的实测潮流信息，获得孤立电网系统的总备用容量；步骤2，判断是否满足当满足该条件时，执行步骤3；步骤3，运行光伏减载；步骤4，将光伏发电系统的频率反馈增益参数引入频率下垂控制进行孤立电网调频控制。本发明实现了光伏发电系统参与孤立电网系统调频，改善了孤立电网功率扰动下的频率稳定性。
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公开(公告)号：CN107330546A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710448414.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/386 , H02J3/46 , H02J2003/003 , H02J2003/007
Abstract: 本发明涉及供需侧联合随机调度技术，具体涉及一种考虑风电出力和需求响应不确定性的优化调度方法，包括步骤1、基于扩展概率性序列运算理论，分别建立表征激励型负荷和价格型负荷响应不确定性的概率模型，考虑需求响应不确定性对成本的影响；步骤2、以应对风电波动性和随机性为背景，基于风险约束和风险成本理论，构建同时考虑风电出力和需求响应不确定性的电力系统日前优化调度模型；步骤3、通过对目标函数和约束条件的转化，将随机优化问题转化为一个线性凸优化问题进行求解。该方法针对需求响应不确定性进行建模和分析，对需求响应过程中的不确定性进行了精细化的描述，给电力系统调度提供更为切合实际的参考，提高了电力系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN103972912B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410227416.7
申请日：2014-05-27
Applicant: 武汉大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明涉及一种含风电电力系统频率响应的频域分析方法，该方法同时考虑了发电机特性、调速器特性、系统网络结构、负荷特性以及AGC控制特性，考虑电力网络中频率的动态分布特性，求解出了风电功率激励下的电力系统各节点频率响应显式表达式，将频域结果反变换到时域用以评估风电功率波动激励下的电力系统频率偏差。仿真结果表明该模型能快速、准确地反映风电功率激励下各节点的频率偏差特性，利用该模型研究风电功率接入点、AGC等对系统频率偏差及其幅频特性的影响规律，对风电场的接入点选择，风电场的接入容量规划，风电功率接入电网前的滤波器设计以及系统中AGC控制参数的整定等具有重要的指导意义，具有良好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN105207272A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510597898.X
申请日：2015-09-18
Applicant: 武汉大学
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种基于通用分布的电力系统动态随机经济调度方法及装置，包括输入日前系统负荷预测数据和日前风电功率预测数据等，假设风电场计划出力为风电功率预测值，求解二次规划问题得到基于预测风电功率的各火电机组出力，将风电功率预测值和解得的各火电机组出力作为内点法的初始迭代点，利用内点法迭代求解转化后的约束条件为线性的凸优化问题，直到迭代停止，输出火电机组和风电场的计划出力。本发明具有良好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN104485670A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410855942.8
申请日：2014-12-31
Applicant: 武汉大学 , 中电投蒙东能源集团有限责任公司
IPC: H02J3/02
Abstract: 本发明公开了一种孤立电网中电压敏感性工业负荷时变阻尼特性的控制方法，当系统功率扰动大于发电机组一次调频能力时启用本发明控制方法，包括：步骤1，获得稳态频率偏移量和稳态负荷阻尼系数；步骤2、获得暂态负荷阻尼系数和暂态负荷阻尼系数下最大频率偏移量对应的时刻；步骤3、获得负荷节点和发电机节点间的电压灵敏度系数；步骤4、根据稳态负荷阻尼系数、暂态负荷阻尼系数和电压灵敏度系数计算稳态负荷阻尼系数和暂态负荷阻尼系数对应的增益参数；步骤5，将引入频率偏差反馈的闭环控制励磁系统中参数K设为增益参数。本发明通过改变电解铝负荷的阻尼系数来改变系统的频率响应特性，从而提高孤立电网功率扰动下的频率稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102970180B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210434116.7
申请日：2012-11-01
Applicant: 武汉大学 , 贵州电网公司电力调度控制中心
Abstract: 一种电力系统广域测量系统通信时延的实时仿真方法，包括进行一次仿真运算后对关注的多个WAMS量测分别执行小步长子流程，获得多个量测受通信网络时延影响的值；然后判断是否到达一次WAMS测量周期，不是则进行下一次仿真，是则对关注的多个量测分别执行大步长子流程，获得多个量测受通信网络时延影响的值，并协调处理多个受时延影响的量测数据。发明方法中不同的量测可以使用不同的时延序列以模仿相应的信道特性，使仿真的通信时延非常接近真实的WAMS并可对丢包、通信失败等各种网络状态进行模拟仿真。本发明方法易于编程实现并嵌入到实时仿真系统中，可进一步对其输出的受通信网络时延影响的WAMS数据进行分析处理，具有很好的扩展性。
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公开(公告)号：CN103985000A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410246500.3
申请日：2014-06-05
Applicant: 武汉大学
CPC classification number: Y04S10/54
Abstract: 本发明公开了一种基于函数型非参数回归的中长期典型日负荷曲线预测方法，根据已有的历史典型日负荷曲线，基于函数型数据分析理论和非参数核密度估计方法，建立函数型非参数回归预测模型；考虑待预测典型日的日负荷率和最小负荷率，建立二次规划模型对函数型非参数回归预测模型的预测曲线进行修正，最终得到满足待预测典型日负荷特性指标要求的预测曲线。以中国某省级电网和美国PJM电力公司的典型日负荷数据为基础的仿真算例验证了所提方法简单实用，预测结果准确。本发明具有良好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN101789598A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010119632.1
申请日：2010-03-05
Applicant: 湖北省电力试验研究院 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种电力系统负荷的建模方法，其步骤是：A、基于日有功负荷曲线的负荷分类；B、基于统计综合法的负荷建模；C、基于仿真分析的负荷模型参数灵敏度分析及范围分析；D、基于遗传算法的负荷模型参数节点辨识，以拟合本地扰动数据为目标，固定低灵敏度参数值为统计综合法调研参数值，采用遗传算法，进行节点辨识，得到符合多组负荷模型参数；E、基于WAMS的负荷模型参数广域校核，以节点辨识的多组解作为初值，以对系统广域动态特征的精确拟合为目标，校核负荷模型参数，得到准确反映系统在遭受扰动时的广域动态特性的唯一解。本发明从负荷点分类、负荷模型参数聚合，解决了总体测辩法可辨识性及多解的问题，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN119227421B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411730046.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 三峡金沙江云川水电开发有限公司 , 中国长江电力股份有限公司 , 武汉大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/12 , G06F17/16 , H02J3/38 , G06F113/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明属于风电机组等值参数计算领域，公开了一种基于改进节点方程的集电网络等值方法，首先对风电场内的风机群，引入移相变压器进行集电网络变换，以保证每个风电机组并网点在等值前后的电压特性一致，然后直接针对引入移相变压器变换后的集电网络，列写改进后的节点电压方程，通过联立方程组并结合Ward等值、多端口网络H参数变换，来求解节点导纳矩阵；最后，对所得改进节点导纳矩阵的变压器参数部分，采用变压器π型等值方法进行等效变换以完成含变压器部分的等值处理，得到等值参数；与现有方案中将移相变压器转换为非移相变压器进而直接列写节点导纳矩阵方法相比，避免了动态误差。
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公开(公告)号：CN118425645B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410398932.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 武汉大学
IPC: G01R31/00 , G01R31/392 , G01D21/02
Abstract: 本申请公开了电动车充电安全的检测方法、装置。本方法通过拟合具有相同电池组额定电压的多条历史充电曲线以得到标准充电曲线，将各充电口的实时充电曲线与所述标准充电曲线比较相似度，基于相似度确定各充电口的充电安全状况，由此避免了相关技术中，通过不断实时监测充电参数并根据充电参数预估充电安全所带来的检测结果不够准确的问题。此外，在确定各充电口的充电安全状况后，根据与被首次确定为充电异常充电口之间的距离计算权重系数并基于该权重系数预估起火危险状况，从而确认或排除电动车起火隐患。
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