公开(公告)号：CN100520038C

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200510093696.8

申请日：2005-09-01

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吴武夫

IPC: F02M7/08

Abstract: 提供一种制造成本低且可容易在非常短时间内变更加速燃料喷吐开始时刻的加速装置。在节气门鼓(30)上沿圆周方向贯穿设置多个销卡合孔(30a、30b、30c)。弹簧挡圈(31)具有：筒部(31a)、贯通底部(31b)的节气门轴插入孔(31c)、凸缘部(31d)、从凸缘部(31d)的一侧面(31d1)突出的卡合销(31e)、以及从凸缘部(31d)另一侧面(31d2)突出的杆推压销(31f)。将节气门轴(5)插入设置在弹簧挡圈(31)的节气门轴插入孔(31c)内，并将弹簧挡圈(31)通过节气门复位弹簧(S)推压至节气门鼓(30)的侧面(30d)上。从多个销卡合孔中选择一个孔与卡合销(31e)卡合，使弹簧挡圈(31)与节气门鼓(30)同步转动。杆推压销(31f)与连杆(13)的另一端(13b)面对而设置。

公开(公告)号：CN100485178C

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200510132691.1

申请日：2001-11-21

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 下川润一 ,  秋山裕茂

IPC: F02D9/10 ,  F02D11/10

Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀—传感器组件(43)。旁通阀—传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。

公开(公告)号：CN100416085C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200580006165.9

申请日：2005-02-25

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 赤羽根明

IPC: F02M51/06 ,  F16K31/06

CPC classification number: F02M51/0682 ,  F02M51/0614 ,  F02M61/16 ,  F02M61/165 ,  F02M2200/505 ,  Y10T29/49432

Abstract: 本发明提供一种电磁式燃料喷射阀，该电磁式燃料喷射阀限制可动铁芯的后端的可动侧吸引作用面与固定铁芯在其前端所具有的固定侧吸引作用面接触，其中，由非磁性或磁性弱于可动铁芯(18)的材料制成的环状止挡件(28)压入可动铁芯(18)的后部内周，在止挡件(28)的后端形成有可与固定侧吸引作用面抵接的平坦的抵接面(51)，该抵接面(51)配置成与形成于可动铁芯(18)的后端的平坦的可动侧吸引作用面(41)相比更靠近固定侧吸引作用面(42)侧，在可动铁芯(18)的后端内周部和止挡件(28)的后端外周部上形成有斜面(52)，该斜面(52)连续且平滑地连接可动侧吸引作用面(41)和抵接面(51)之间。由此，能够减少零件数量和组装工时从而降低成本，同时能够防止切屑或磁性粉末的堆积附着，并且能够实质性地增大作用于可动铁芯的电磁吸引力的作用面积。

公开(公告)号：CN100398806C

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200510053630.6

申请日：2005-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社京浜 ,  株式会社美姿把

Inventor： 八木泽胜一 ,  小室胜纪 ,  上野正树 ,  上田稔 ,  林徹 ,  秋山裕茂 ,  板桥慎二 ,  松田隆 ,  内藤敏彦 ,  吉田裕 ,  森信也

IPC: F02M37/00 ,  F02M39/00

Abstract: 本发明提供一种小型且燃料截断能力良好的倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵。在感应倾斜并利用从开阀位置变位到闭阀位置的球阀(35(37))堵住保持管的燃料通道的倾斜感应型燃料截止阀中，设有：用筒状的流道连通燃料入口和燃料出口的保持管(34(36))；收容在保持管(34(36))内的球阀(35(37))；至少一个辅助通道(81)，其形成于保持管(34(36))的内侧表面，呈沟状凹陷并沿流道方向延伸。

公开(公告)号：CN101191448A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710187098.6

申请日：2007-11-23

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 福田充 ,  菊池政彦 ,  新井敏弘

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明提供压力调节阀，其包括：阀套(36)，其具有高压口(37)和经由阀座(38)而与该高压口相连的阀室(42)；阀芯(39)，其与收纳于阀室中的上述阀座协动地开闭上述高压口；以及调压弹簧(40)，其以预定的设定载荷对该阀芯向闭阀方向施力，在压力调节阀中，上述阀芯为球状阀芯，并且在阀室中收纳着具有球状定位凹部(55)的阀保持器(41)，上述球状阀芯的一部分旋转自如地卡合在该定位凹部中，在阀套的内周面压入固定有滑动自如地支承该阀保持器的阀杆(41b)的导向部件(43)，在该导向部件和阀保持器之间压缩设置调压弹簧。从而使得阀芯可以使用钢球，并减少了阀芯的端面振摆，能够获得满足耐久性、高性能和低成本的压力调节阀。

公开(公告)号：CN101158324A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710162744.3

申请日：2007-10-08

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 铃木淳

IPC: F02M57/04

CPC classification number: F02M3/09 ,  F02D9/1055 ,  F02D2009/0252 ,  F02M23/006 ,  F02M69/042 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的目的在于提供一种空气旁通装置，当空气控制阀的开度为一定的状态下，不会受到吸气通路内所产生的脉动压力的影响而可供给精确的怠速空气。空气控制孔13在形成于空气控制阀本体10的阀体导向孔12的侧壁12a上开口，空气流入孔17在底部开口。空气控制阀21由底部21a和筒部21b构成有底筒状，并配置于滑块20的轴部20b的外周，同时，底部21a的下端面21a2朝向固定配置于轴部20b端部的挡止片部2，通过闭塞部件1抵接配置。由空气控制阀21的底部21a的内周21a1和轴部20b的外周20d所形成的环状间隙S2，由抵接配置于底部21a的下端面21a2上的上述闭塞部件1所阻塞，并隔断空间部25与阀体导向孔的下室12g间的连通。

公开(公告)号：CN101145641A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710147804.4

申请日：2007-08-29

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 塚原盛史

IPC: H01R9/00 ,  H02G3/16

Abstract: 本发明提供一种配线基板收纳结构，该配线基板收纳结构包括：在一端侧形成有插入孔的配线基板；连接销，其成形有比所述插入孔的直径大的具有弹性的大直径部分；以及盒，其由支撑所述连接销的盒主体以及封闭该盒的开口的盖体构成；其特征在于：所述配线基板是这样被收纳的：利用在将所述大直径部分插入所述插入孔中时所述大直径部分在径向上产生的保持力，经所述连接销将配线基板支撑并收纳于在所述连接销的轴向上与所述盒主体以及所述盖体都不干涉的所述盒内的标准位置。

公开(公告)号：CN100373046C

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200410030935.0

申请日：2004-03-30

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 佐藤健一 ,  堀篭勝博 ,  宫野征雄

IPC: F02M69/00 ,  F02M37/08 ,  F02M51/04 ,  F02M61/16

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其将燃料喷射阀(J)和燃料泵(P)一体地安装在底座体(B)上，同时，燃料泵(P)的燃料排出路(5)和燃料喷射阀J的燃料流入路(32D)通过穿设在底座体(B)内的燃料流路(51)相连。将包括前述燃料喷射阀(J)和燃料泵的底座体(B)安装在进气管(60)上，由底座体(B)和进气管(60)支持的燃料喷射阀(J)的喷孔(38A)向进气管60内开口。

公开(公告)号：CN101121375A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710140287.8

申请日：2007-08-08

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 山川宽

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/08

CPC classification number: B60H1/00792

Abstract: 本发明提供一种车辆空调系统(10)，该系统包括管道(14)，在该管道(14)中容纳有蒸发器(18)、空气混合机构(22)和暖风器(20)，它们沿着由鼓风机(16)输送的空气流经管道(14)的方向连续地布置。用于检测蒸发器(18)的温度的温度传感器(26)布置在蒸发器(18)的相对于空气流经管道(14)的方向的上游。温度传感器(26)的至少一部分插入在蒸发器(18)中。

公开(公告)号：CN100369531C

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200510079665.7

申请日：2005-06-24

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 高濑彻 ,  久保木祯夫

IPC: H05K1/14 ,  H05K7/12 ,  H05K5/00 ,  H01R13/00

CPC classification number: H01R12/7023

Abstract: 本发明提供一种连接器保持构造，它能够不使用螺钉而将连接器固定于电子回路基板上，而且能将装载有连接器的电子回路基板容易而又准确地插装到壳体中，并且在从基板上的连接器中拔出与其连接的另一方连接器时，或在将与其连接的另一方连接器插入其中时，相对于作用在连接器上的撬动力，该构造具有优良的屈服强度。在连接器(14)上形成有树脂爪(24)，在基板(12)上形成有卡合树脂爪(24)的爪卡合孔。此外，在连接器(14)的外壁上，平行于该连接器(14)的插入方向突出设置连接器侧导轨(20a、20b)，在壳体(16)的内壁上，平行于上述插入方向突出设置用于与连接器侧导轨(20a、20b)卡合的壳体侧导轨(32)。