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公开(公告)号：CN110046459B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910347226.1
申请日：2019-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于半潜式海洋平台减振降噪评估技术领域，具体涉及一种半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估方法，包括以下步骤：半潜式海洋平台总体方案设计分析及结构建模参数梳理；建立半潜式海洋平台几何结构仿真模型；基于统计能量分析方法建立半潜式海洋平台结构统计能量分析评估模型；单机辐射噪声评估；组合工况水下辐射噪声评估。本发明方法合理易行，克服了目前半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估中基于的“人工经验”方法所得结论的不确定性，可大大提高半潜式海洋平台总体方案水下辐射噪声评估结果的合理性和准确性。
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公开(公告)号：CN112498609A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011292760.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种基于被动隔振原理的低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和被动式振动控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述被动式振动控制系统包括阻振环路和动力吸振器，阻振环路a与传动装置固定，阻振环路b与拖车车体固定；本发明具有结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好等优点，对流激振动噪声试验具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN112444370A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011290517.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于被动隔振原理的简易流激振动噪声试验装置，包括拖车、模型控制系统、动力系统和被动式振动控制系统；所述拖车包括拖车基座、拖车轮、拖车梁、滑道和矩形开孔组成拖车主体结构；所述模型控制系统包括电机基座、传动电机、减速器、传动齿轮、传动齿条、液压装置、升降杆和滑道；所述动力系统包括步进电机、电机控制器、电机驱动器；所述被动式振动控制系统包括阻振环路和动力吸振器，悬臂梁式动力吸振器通过磁铁分别在拖车基座两端和中间固定，阻振环路a与拖车基座21固定；阻振环路b同样与拖车基座21固定；本发明具有结构简单、操作便捷，环境适应能力强、振动低、稳定性好等优点，对流激振动噪声试验具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN110539854A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910553624.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，提供了一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置，主要由共振轮、动力系统和位置调度系统三部分构成。共振轮主要由轮毂、齿圈和轴构成，用于在破冰船爬升到冰层上后以冰层为依托，带动艏部结构以特定频率振动；动力系统由调速电机、减速器和蜗轮蜗杆传动装置构成，用于向共振轮提供动力；位置调度系统由一对同步液压缸、卡扣和板簧构成，用于调整共振轮位置、缓冲共振轮受到冰层的冲击载荷。本发明的显著优点在于本装置能在排水量不显著增加的情况下有效提升破冰能力，并有效避免被碎冰卡塞，并且能保证轮齿强度与耐磨性，提升了结构的机动性。
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公开(公告)号：CN110069873A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910350066.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种船舶总体方案机械噪声评估方法，属于船舶减振降噪论证和评估技术领域。本发明包括：船舶总体方案设计成果分析及结构建模参数梳理；建立船舶几何结构仿真模型；建立船舶统计能量分析模型；船舶单机辐射噪声评估；船舶航行工况机械噪声评估；本发明合理可行，克服了目前船舶总体方案机械噪声评估中采用“人工经验”方法所得结论的不确定性，可实现对设备单机和航行工况下机械噪声的定量仿真计算，大幅提高船舶总体方案机械噪声评估结果的合理性和有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109966664A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910250018.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A62B1/20
Abstract: 本发明提供一种高层楼宇防火应急逃生装置，包括与窗外急救平台连接的滑道盖板、可折叠的缓冲气垫、设置在缓冲气垫上的可收纳的三根绳索、等间距布置在滑道盖板与缓冲气垫之间的支撑钢圈，每个支撑钢圈上设置有三个外孔，三根绳索分别穿过支撑钢圈上对应的外孔并将所有的支撑钢圈连接在一起，且绳索的端部连接在滑道盖板上，每三个支撑钢圈内设置有一个斜面网，斜面网组成之字形结构，滑道盖板中心位置设置有逃生入口，当装置处于未展开状态时，三根绳索将整个装置收纳折叠起来，当发生紧急事件，将连接在滑道盖板上的绳索松解开，装置展开进行逃生。本发明具有安全可靠、操作简单、结构新颖等优点，可应用于高层楼宇救生装置技术领域。
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公开(公告)号：CN109837880A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910122890.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种螺旋式立管除冰装置，属于海洋平台技术领域；本发明包含电机1、齿轮组2、螺旋除冰器3、平台甲板4、平台立管5与采油井6；电机1装配进齿轮组2，齿轮组2连接螺旋除冰器3并通过轴承套在平台立管5水线附近，平台立管5与采油井6固定；电机1与平台甲板4固定。本发明可根据冰量大小通过控制电机转速调整螺旋除冰器的转速，达到最佳除冰效果；通过螺旋除冰器产生流场将立管水线附近浮冰引流开，避免浮冰碰撞立管造成生产事故和环境灾难；还具有结构简单、安装方便、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN108622309A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810510992.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种共振破冰船舶艏部结构，在船舶艏部壳体的外表面设置有波浪形共振结构，在船舶艏部壳体的内部设置有刚度加强结构，所述波浪形共振结构的截面形状为凹凸状且波浪形共振结构形成破冰接触区，破冰接触区频率ωn和波浪形共振结构频率f的耦合频率与冰的固有频率ωni相等。本发明具有结构简单、能耗低、环境适应性强、生存能力强、破冰效果显著等优点。
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公开(公告)号：CN107944108A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711129602.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的是一种基于统计能量分析的船舶舱室噪声预报方法。1、利用船舶图纸资料初步构建船舶舱室噪声统计能量分析预报模型；2、对所构建模型中重点考核舱室及载荷区域进行局部细节优化，构建外部辅助声腔；3、利用实验测试确定设备振动加速度载荷及声功率载荷；4、利用实验测试或公式计算确定钢板及声腔内损耗因子；5、利用传递矩阵法建立舾装材料结构的微观声学分析模型，通过吸声及隔声分析得到舾装材料声学参数；6、将频响分析设为1/3倍频程频率，计算频率设为31.5Hz-8kHz；7、运用统计能量分析进行船舶舱室噪声预报分析。本发明可有效提高船舶舱室噪声预报的效率和精度，可应用于海洋平台、船舶舱室噪声预报及控制。
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公开(公告)号：CN204405181U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520073741.2
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供风振涡放频率试验装置，包括风振试验管道、电机、风扇、试件固定基座，风振试验管道前端为长方体，风振试验管道尾端为圆筒体，长方体与圆筒体之间圆滑过渡，长方体的端部开口，圆筒体的端面设置可调节的百叶窗，电机设置在圆筒体后侧，风扇设置在圆筒体内部，电机与风扇之间通过传动轴相连，长方体底部设置滑移拉门，试件固定基座设置在长方体下方，并位于滑移拉门处，试件固定基座上固定直杆，直杆顶端通过键槽安装转轴，转轴连接用于固定试件的试件固定板，试件固定板上设置压力计和加速度计，长方体的内壁上设置风速测量仪。本实用新型有效模拟实际条件下风激振动情况，最大程度实现涡放频率的测量。
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